Wäre ja auch etwas seltsam, kurz vor Weihnachten wegen dem Wunschliefertermin, so eine Entscheidung zu fällen.
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BR 23.10 von Tillig [Neukonstruktion 2014]
- Ersteller Tender
- Erstellt am
Peterle
Foriker
Ich habe heute auch meine Lok bekommen. Die Freude währte nur kurz. Die linke Treibstange war ausgehangen, der rechte Umlauf ist verbogen und das Fuehrerhaus sitzt nicht richtig. Die Treibstange konnte ich wieder einrasten und der Rest......., da weiß ich noch nicht, was ich da mache. Zumindest bin ich erst einmal sauer, danke Fa. Tillig, für das schöne Weihnachten
Mfg
Peter
Mfg
Peter
Flecks
Foriker
oder Peterle muß mal die <Lok vorsichtig aus der Kiste nehmen
Gruss Frank
Gruss Frank
Frontera
*Ehrenmitglied*
Einen fehlerhaften Tender zu konstruieren, ist genau so schwierig und zeitaufwendig, wie die Konstruktion eines fehlerfreien Tenders.
Ralf_2
Foriker
Ja, so isses.
Trotzdem kommt sowas immer wieder vor. Nicht nur in Sebnitz.
Ich versteh's nicht.
Grüße ralf_2
Trotzdem kommt sowas immer wieder vor. Nicht nur in Sebnitz.
Ich versteh's nicht.
Grüße ralf_2
R.P.
Foriker
Nicht ganz, denn:
Wenn ich die vielen, vielen Posts ungleichen Ge- und Inhalts zusammenfasse, kommt bei genauer Betrachtung erstaunlich Konkretes heraus. Man hat offenbar innen und außen gespart, zugunsten des Baukasten und wohl gebangt, ob es auffällt. Die Frage muß wohl leider mit JA beantwortet werden, es fällt auf. Schade.
Anfangs konnte ich nicht klar benennen, was am Eindruck des Tenders nicht stimmt. Nur so, er wirkte irgendwie zierlicher als das Original. Und die (beim Modell wegen der Plug-and-Play-Digitalisierung nötige) Trennkannte an der Kohlekastenschräge störte mich. Aber sonst? War der Anblick nur ungewohnt, weil man das zu fette Tenderoberteil mit den ebenso zu fetten Drehgestellblenden von Zeuke/BTTB seit Jahrzehnten für normal hielt?
Den Thread habe ich interessiert verfolgt. Erstaunlich finde ich, daß in der Masse des Geschriebenen zielführende Fakten auszusieben sind. Demnächst trifft ein Modell bei mir ein. Den Umlauf werde ich nach beschriebener Methode richten, falls erforderlich. Ob man den hinteren Umlaufträger selbst mit den markanten Öffnungen versehen kann? Und wenn ja, ob das sauber hinzubekommen ist? Verbastelt solls ja auch nicht aussehen, dann lieber so lassen. Daß diese nicht nachgebildet sind, ist aber tatsächlich schade.
Ich danke allen, die mit Fakten Licht ins Dunkel brachten und jenen, die bei den lösbaren Problemen Hilfe zur Selbsthilfe gesucht und beschrieben haben.
Wenn ich die vielen, vielen Posts ungleichen Ge- und Inhalts zusammenfasse, kommt bei genauer Betrachtung erstaunlich Konkretes heraus. Man hat offenbar innen und außen gespart, zugunsten des Baukasten und wohl gebangt, ob es auffällt. Die Frage muß wohl leider mit JA beantwortet werden, es fällt auf. Schade.
Anfangs konnte ich nicht klar benennen, was am Eindruck des Tenders nicht stimmt. Nur so, er wirkte irgendwie zierlicher als das Original. Und die (beim Modell wegen der Plug-and-Play-Digitalisierung nötige) Trennkannte an der Kohlekastenschräge störte mich. Aber sonst? War der Anblick nur ungewohnt, weil man das zu fette Tenderoberteil mit den ebenso zu fetten Drehgestellblenden von Zeuke/BTTB seit Jahrzehnten für normal hielt?
Den Thread habe ich interessiert verfolgt. Erstaunlich finde ich, daß in der Masse des Geschriebenen zielführende Fakten auszusieben sind. Demnächst trifft ein Modell bei mir ein. Den Umlauf werde ich nach beschriebener Methode richten, falls erforderlich. Ob man den hinteren Umlaufträger selbst mit den markanten Öffnungen versehen kann? Und wenn ja, ob das sauber hinzubekommen ist? Verbastelt solls ja auch nicht aussehen, dann lieber so lassen. Daß diese nicht nachgebildet sind, ist aber tatsächlich schade.
Ich danke allen, die mit Fakten Licht ins Dunkel brachten und jenen, die bei den lösbaren Problemen Hilfe zur Selbsthilfe gesucht und beschrieben haben.
Peterle
Foriker
Das könnte was für unsere ätzenden Freunde sein.
Dann kann man Zipfel abschneiden und den neuen drankleben.
sternschauer
Foriker
Hab grad die Lieferbescheinigung bekommen, was tun? Es ist einfach nur ärgerlich, hatte mich sehr auf die Lok gefreut, Werd sie wohl zurück gehen lassen. Und dann? T. ihr seid...
Karl-Heinz
Foriker
BR 23.10 mit neuen T28
Hallo,
nach der genauen Betrachtung des tillischen Wunderwerkes haben wir uns entschlossen mein Sohn und ich die Macken der BR 23 10 auszutreiben.
Die Vormaschine wurde in seine Einzelteile zerleg, um den Fehler am Umlauf zu beseitigen.
Der Umlauf hatte im vordersten Kesselbereich beim Aufsetzen keine Bewegungsfreiheit dadurch kam es zu Spannung und Unbeweglichkeit, die sich bis nach hinten schob. Dies bemerkten wir auch schon bei dem Entfernen des Führerhauses. Denn danach konnte sich der Umlauf nach hinten entspannen. Nach gewissen Schleifarbeiten am Umlauf unter dem vordersten Kesselbereich und dem hintersten Umlaufbereich wurde der Sitz des Führerhauses geprüft. Danach wurde das Luftklappensystem/Aschekastensystem vom Umlauf gelöst und durch kleine konstruktive Veränderungen an der Feuerbüchse befestigt.
Es erfolgte danach der Zusammenbau mit der Auswechslung des Tenderoberteils von T 26 zu T 28. Nun muss nur noch der Luftpinsel angesetzt werden und Kohle eingefüllt werden mit neuer Beschriftnng in EP III!
Das ist nun das Ergebnis dazu noch ein kleines Schmankel!
Als Fazit für den Spielbahner reicht die Konstruktion wie diese ausgeliefert wird vielleicht aus. Aber der Modellbahner schaut doch etwas tiefer und zieht manche Schlüsse bei der Betrachtung des Fahrzeuges nach Bild und Original und da fallen eben die Mängel auf.
P.s. Weihnachten ist gerettet!
Danke an die Firma Beckmann mit der Lieferung der BR 41 mit dem Sprichwort „auf die Schiene stellen und los fahren“. Diese Qualität wird nur mit 299, 00€ belohnt und die 23,10 mit einem Listenpreis von 249,00 € und mit viel Ungereimtheiten belohnt.
Frohe Weihnachten
Hallo,
nach der genauen Betrachtung des tillischen Wunderwerkes haben wir uns entschlossen mein Sohn und ich die Macken der BR 23 10 auszutreiben.
Die Vormaschine wurde in seine Einzelteile zerleg, um den Fehler am Umlauf zu beseitigen.
Der Umlauf hatte im vordersten Kesselbereich beim Aufsetzen keine Bewegungsfreiheit dadurch kam es zu Spannung und Unbeweglichkeit, die sich bis nach hinten schob. Dies bemerkten wir auch schon bei dem Entfernen des Führerhauses. Denn danach konnte sich der Umlauf nach hinten entspannen. Nach gewissen Schleifarbeiten am Umlauf unter dem vordersten Kesselbereich und dem hintersten Umlaufbereich wurde der Sitz des Führerhauses geprüft. Danach wurde das Luftklappensystem/Aschekastensystem vom Umlauf gelöst und durch kleine konstruktive Veränderungen an der Feuerbüchse befestigt.
Es erfolgte danach der Zusammenbau mit der Auswechslung des Tenderoberteils von T 26 zu T 28. Nun muss nur noch der Luftpinsel angesetzt werden und Kohle eingefüllt werden mit neuer Beschriftnng in EP III!
Das ist nun das Ergebnis dazu noch ein kleines Schmankel!
Als Fazit für den Spielbahner reicht die Konstruktion wie diese ausgeliefert wird vielleicht aus. Aber der Modellbahner schaut doch etwas tiefer und zieht manche Schlüsse bei der Betrachtung des Fahrzeuges nach Bild und Original und da fallen eben die Mängel auf.
P.s. Weihnachten ist gerettet!
Danke an die Firma Beckmann mit der Lieferung der BR 41 mit dem Sprichwort „auf die Schiene stellen und los fahren“. Diese Qualität wird nur mit 299, 00€ belohnt und die 23,10 mit einem Listenpreis von 249,00 € und mit viel Ungereimtheiten belohnt.
Frohe Weihnachten
Anhänge
lichti
Foriker
Hatte die 23/35 WLB mit Rand? Das ich keine kenne, hat ja erst einmal nix zu sagen.
Um es mal in modisch-infantiler Sprache auszudrücken: So muss eine 23.10
Um es mal in modisch-infantiler Sprache auszudrücken: So muss eine 23.10
lucky ludmilla
Foriker
Nicht immer Äpfel mit Birnen vergleichen!
Beckmann Liste 329,00
http://beckmanntt.de/sites/dampflok-dateien/BR_41.html
Tillig Liste 249,90
http://tillig.com/Produkte/Dampflokomotiven-02050.html
Alternativ bei Tillig bitte um die 185 Euro nach Abzug von Schnäppchencoupons etc..
PS.
Glänzt der rote Kunststoff am Tender wirklich so?
Beckmann Liste 329,00
http://beckmanntt.de/sites/dampflok-dateien/BR_41.html
Tillig Liste 249,90
http://tillig.com/Produkte/Dampflokomotiven-02050.html
Alternativ bei Tillig bitte um die 185 Euro nach Abzug von Schnäppchencoupons etc..
PS.
Glänzt der rote Kunststoff am Tender wirklich so?
Simon
Foriker
Hübsch die 001.
Aber mit Flachejektor und Epoche IV-Beschriftung wäre sie (für mich) perfekt.
Aber mit Flachejektor und Epoche IV-Beschriftung wäre sie (für mich) perfekt.
152 032-9
Foriker
Karl-Heinz
Foriker
Hallo,
Vergleiche im allgemeinen Hinken immer, und es ist mir auch wurscht.
Auf jedem Fall ist der Umlauf nicht verbogen oder ein nicht richtiger Tender an der Lok.
Ich wollte nur damit zum Ausdruck bringen den Qualitätsunterschied.
Zu den roten Fahrwerk, wir habens nicht roter gemacht! Denn der Luftpinsel wurde noch nicht angesetzt.
Karl-Georg
Foriker
So nebenbei:
Tendergehäuse gestern bei MMC bestellt, heute schon im Briefkasten.
Tendergehäuse gestern bei MMC bestellt, heute schon im Briefkasten.
... guckst Du hier https://www.elriwa.de/produkte/loks...-2001-2-dr-ep.iv-mit-giesl-ejektor-dc-digital
MfG
tt-ker
Simon
Foriker
Aber zurück zum Thema - obwohl es mittlerweile durch ist.Ähnliche Themen
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