Modellankündigung Elriwa Neuheiten

[jucon123]

Wieviele 234 gab es denn schon? Wieviele davon waren im Reichsbahnrot?

Diese Fragen kann und sollte man stellen. Die Antworten erlauben aber keinen Rückschluss auf die Marktfähigkeit. Deshalb finde ich elriwa s Marktabfragen sehr gut. Damit lässt sich das Risiko, einen Haufen Geld in den Sand zu setzen, stark verringern. Und warum sich zu wenige für ein bestimmtes Modell interessieren, ist dann schon zweitrangig. Die hardcore Ludmilla Sammler würde ich nach Bauch eher in Epoche iv vermuten. Für die Wagen Sets scheint es ja genug Interessenten zu geben. Aber die kann man ja auch mit Tilligs neuer 103 oder mit Pikos 112 bespannen. Schade natürlich für alle, die jetzt leer ausgehen. Ich habe mich auch damals, als der BTE Autotransportwagen nicht produziert wurde, ziemlich geärgert. Aber so ist halt das Leben.

 

[dampfbahner]

Bei der Modelllok sind Änderungen vorgenommen worden. Ob das alle Vorbesteller mitbekommen haben?

 

[jucon123]

Bei der Modelllok sind Änderungen vorgenommen worden. Ob das alle Vorbesteller mitbekommen haben?

Das sehe ich auch kritisch. Sauberer wäre, es mit einer Ankündigung und anschließender Neuankündigung zu machen. Man kann aber wahrscheinlich alle Vorbesteller anschreiben? Email Angabe im Shop ist ja Pflicht. Sonst gibt es vielleicht einige Retouren.

 

[Panqua]

Für die Wagen Sets scheint es ja genug Interessenten zu geben. Aber die kann man ja auch mit Tilligs neuer 103 oder mit Pikos 112 bespannen.

Eine 112 von Piko? Gab es da schon einen Blick in die Zukunft?

 

[AG_2_67]

Wenn die Lok mit den Siemenslüftern kommt, wäre ja interessant, welche Beheimatung Elriwa "dranpappt". Da bleibt ja dann nur Reichenbach oder Görlitz.
Nicht, dass hier auch wieder daneben gegriffen wird,

 

[sierrabravo]

Vorhin waren bei Elriwa beide Varianten vor bestellbar. Also hat man die Variante mit Siemenskühlerlüftern zusätzlich aufgenommen.

 

[Mülsener]

Wieviele 234 gab es denn schon? Wieviele davon waren im Reichsbahnrot?

Im EK Spezial 128 "BR 232 &Co " steht verhältnismäßig viel zur 234er drinnen.
Probelok war 234 488 , 18.2.1991, wurde nach Ende der Testphase auf 120km/h zurück gebaut.
Erste Lok war 234 335 , die per 13.11.1991 umgebaut wurde .
Bis zum 12.11. 1996 wurden 64 Loks umgebaut , 234 222 war die letzte .
1991 - 93 :41 Loks Bordeauxrot
1994 : 17 Loks Orientrot im DR-Schema + 234 304 Mintürkis

1996 : 5 Loks Orientrot mit Latz.

Sonderlinge in Sachen Fenster / Lüftungsgitter :
1992/93
234 440 + 657 mit Kolomna 12D49 Motor
234 548 + 565 mit CAT 3608 Motor
234 555 + 630 mit MaK 12 M 282L Motor

1996
234 222 + 339 12D49

Für den Verkehr mit Steuerwagen erhielten SWS/ZDS
1994:
234 116 , 144, 166, 180, 242, 257 ,292,304,323,351,385,417,468,523,551,552,597.

1996:
234 222, 339,545,546,549.

Regulärer Einsatz im Personenverkehr endete im Dezember 2007, Bh Nürnberg, eingesetzt im Allgäu.

234 242 und 278 gingen an DB Fernverkehr Berlin , z-gestellt Ende 2014 .

Eventuell sollte man seitens Elriwa versuchen die Mindest- Bestellmenge bei Tillig in mehr Varianten zu splitten , um mehr Interessenten anzusprechen.
Als DR Lok , als DBAG Lok mit orginalen Lüftern und mit Siemens Lüftern .

Mfg Micha

 

[jucon123]

Eine 112 von Piko? Gab es da schon einen Blick in die Zukunft?

Hier gilt die alte Bauernregeln: wer 143 sagt, sagt auch 112. Wart's ab.

Vorhin waren bei Elriwa beide Varianten vor bestellbar. Also hat man die Variante mit Siemenskühlerlüftern zusätzlich aufgenommen.

Habe ich nicht gefunden. Kannst du die Bestellnummern aller vier Varianten nennen?

 

[Willy]

Sonderlinge in Sachen Fenster / Lüftungsgitter :
1992/93
234 440 + 657 mit Kolomna 12D49 Motor
234 548 + 565 mit CAT 3608 Motor
234 555 + 630 mit MaK 12 M 282L Motor

Ohh ja die wären schön !

 

[sierrabravo]

Habe ich nicht gefunden. Kannst du die Bestellnummern aller vier Varianten nennen?

Gerade nochmal nachgesehen: Nun finde ich zwar noch Bilder mit und ohne Siemenskühlerlüfter aber nur 2 Bestellnummern. Habe ich mich wohl getäuscht . 😞