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Reduced.pl: 3D-Druck Fahrzeuge aus Polen

Neu aus Polen:

Zementauflieger ZREMB CN-164

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Naczepa CN-164

Model żywiczny wykonany w technologi SLA. Oferta dotyczy modelu Naczepa CN-164 w skali 1:87 i 1:120. Model został w całości zaprojektowany i wykonany przez...
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In Kombination mit dem Jelcz 317 eine typische Fahrzeugkombination für den Zementtransport in der DDR / Epoche IV.
 
Neu aus Polen ist ein weiteres Feuerwehr-Fahrzeug:

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Star 29 GBM 3/8 POM

Model żywiczny wykonany w technologi SLA. Oferta dotyczy modelu Star 29 GBM 3/8 POM w skali 1:87. Model został w całości zaprojektowany i wykonany przez nas...
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Bei dem Original handelt es sich um ein Tanklöschfahrzeug auf Basis einen benzinangetriebenen Star 29 - LKW. Gebaut wurden die ersten Fahrzeuge 1971.
 
Neu aus Polen:

Jelcz 416 Pritsche ohne Plane

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Jelcz 416 Skrzynia

Model żywiczny wykonany w technologi SLA. Oferta dotyczy modelu Jelcz 416 Skrzynia w skali 1:87 i 1:120. Model został w całości zaprojektowany i wykonany pr...
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@Carsten

Mußte ich doch ein wenig schmunzeln. Der 126p als Cabrio? Wuste gar nicht, das es dieses Fahrzeug überhaupt gab!
Man lernt halt nie aus.

Lothar
 
Ein polnischer Fiat 126 als Cabrio? Der war niemals Serie, weder von Fiat und auch nicht in Polen in Bielsko-Biała, wo der polnische Fiat 126 hergestellt wurde. Belehrt mich bitte eines besseren, aber so was habe ich in Polen nie gesehen. In Bielsko-Biała wurde der Fiat 126 über gar zu lange Jahre lang unverändert in Lizenz produziert und kurz nach der Wende in Polen zum 126bis-Modell weiterentwickelt. Das war allerdings kein Erfolgsmodell, sondern eine völlige Fehlkonstruktion. Zwar gab es nun einen Kofferraum im Heck, aber da passte kaum eine Aktentasche rein. Das Hitzeproblem des Fiat 126 wurde nur vergrößert. Polnische Fiat 126 fuhren deshalb meist mit geöffneter Heckklappe ihres luftgekühlten Motors auf Autobahnen in Deutschland. Sie rreichten aber nur knapp über 100 km/h.
 
Zuletzt bearbeitet:
Bosmal, was zu FSM gehörte, baute zw. 1991 und 1995 eine Serie von 500 Maluch-Cabrios mit Überrollbügel wie der Bausatz von reduced.pl.

Ein polnischer Händler baute den POP 2000 ohne Überrollbügel auf Basis des Maluch. Davon sollen 450 Stück gebaut worden sein.

Die meisten Fahrzeuge aus beidem Serien gingen ins Ausland.
 
Steht sogar schon einer in der Modelldatenbank. Da findet man auch die Bezeichnung BOSMAL.

MfG JPP
 
Neu aus Polen:

Zuk A07 B Kombifahrzeug

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A-07 Furgon

Model żywiczny wykonany w technologi SLA. Oferta dotyczy modelu A-07 Furgon w skali 1:87. Model został w całości zaprojektowany i wykonany przez nas, dzięki...
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Neben dem A07 B importierte die DDR noch zwei weitere Varianten aus dem umfangreichen Portfolio des polnischen Herstellers. Das war der A06 B Kastenwagen und A 11 B als Pritschenfahrzeug. Der Import lief zwischen 1976 und 1979/80. Um die 8.000 Stück wurden in dem Zeitraum importiert.
 
Neu:
Sanos A9 Stadtbus
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Sanos A9

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Neu aus Polen:

FSC Żuk A15 Kleinlöschfahrzeug

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A-15 Straż pożarna

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Das Kleinlöschfahrzeug wurde 1976 durch das polnische Außenhandelsunternehmen POLMOT auf der Leipziger Messe vorgestellt. Obwohl es gegenüber den Barkas B1000 einige Vorteile hatte, kam es nicht zu einem erhofften Absatz in der DDR.

Ein Kleinlöschfahrzeug auf Basis des FSC Żuk gab es jedoch auf dem Gebiet der DDR. 1977 baute die Werkzeugmaschinenfabrik VEB WEMA Johanngeorgenstadt einen Kleintransporter zum KLF-TS 8 in Eigenregie um, da man keinen Barkas bekam.

IMG_1340.jpg
Als Oldie haben einige Kleinlöschfahrzeuge später noch eine neue Heimat bei uns gefunden, wie dieser "Neu-Rostocker", der mir vor einiger Zeit in Alt Schwerin vor die Linse kam.

FSC Żuk A11 Pritsche mit Plane

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A-11 Skrzynia

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Zwischen 1976 und 1980 importierte die DDR etwas mehr als 6.000 polnische Kleintransporter, um den Mangel an Barkas-Fahrzeugen her zu werden. Große Freude kam jedoch nicht auf, da sich die Kleintransporter als sehr durstig darstellten und Kraftstoffe für Firmen in dieser Zeit streng kontingentiert waren.

rottelsdorf 098.jpg
In Rottelsdorf traf ich auf dieses Pritschenfahrzeug.
 
Ich kenne zwei Fahrzeuge des ZUK im Einsatz bei der Post. Der eine war dunkelblau und gehöhrte zur Betriebschule in Halle Neustadt und ein oranger Zuk war in Berlin im Fernmeldebau eingesetzt. Bild liegt vor ;-)
 
Nordländer schrieb:
Es gab auch bei der Post den FSC Żuk A11. Da hatte man die Pritsche gegen eine Koffer vom Barkas getauscht.
Zum Vergrößern anklicken....
Stimmt, daran habe ich jetzt gar nicht gedacht. Kenne ich aber nur vom Hören-Sagen, noch nie ein Bild gesehen.
 
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