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Piko BR 91 (T9.3)

Feedback von mir zum Federtausch am Vorläufer: Feder gegen die einer Kupplungskulisse getauscht. Diese ist etwas dünner im Durchmesser, wodurch der "Pilz", auf dem diese sitzt, etwas schlackert. Zugkraft nicht wesentlich besser, dafür aber Entgleisungen, weil der Vorläufer nicht mehr richtig in der Spur hält..

Wie ist das bei euch?

Bitte um Hilfe!!! Hat einer der Bastler, die die Originalfeder ersetzt haben, diese noch und würde diese abgeben? Natürlich gegen einen Obulus.. Bei mir hat sich beim Besteln die Feder auf Nimmerwiedersehen verabschiedet…
 
Da kann man nur mutmaßen.. Der „Pilz“, auf dem die Feder sitzt, ist in der Ersatzteilliste auch nicht enthalten.
 
Zuletzt bearbeitet:
Lutz61 schrieb:
Davon werde ich nun wohl doch zum ersten mal gebrauch machen - denn nur Busch Pwi-93 und Tillig 14810 (Kleinviehwagen) und Schluss, 2 Wagen ist mir zu wenig und glaube auch nicht, dass das die Federänderung wesentlich verbesert - zumal die geplanten 2 Hosse-Donnerbüchsen nicht gerade leicht sind (rollen sehr gut und sehr leicht).
Die Jatt BR91 zieht Pwi-03, Kleinviehwagen und 3 Hosse Donnerbüchsen ohne zu rutschen die Steigung von 3,5% und Radius 353 hoch. Es nützt mir nichts, wenn die Lok schön aussieht, guten Sound hat aber nichts weg zieht - das ist dann wie eine schöne Schüssel aus der man nichts essen kann weil nichts drin ist. Schade, sehr schade.

PS: das ist meine Meinung und muss nicht mit der der anderen übereinstimmen.
Zum Vergrößern anklicken....
Habe Feder getauscht, Tillig Kurz-Kupplungs-Kinematikfeder zur Häfte gekürzt.
Lok zieht ohne Zusatzballast 4 Schirmer(Einheitsabteilwagen)+ Packwagen od. 10 gemischte Güterwagen versch. Hersteller.
Bin zufrieden. Nach Ablauf Gewährleistung erfolgt eine Aufballastierung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

ich konnte von den bisherigen Erfahrungen profitieren, hier meine Veränderungen:
1. Druckfeder des Vorläufers durch eine deutlich schwächere ersetzt und damit die Achse sich zuverlässig dreht,
2. Die Stromabnahme der Vorlaufachse entfernt. 3Achsen zur Stromabnahme müssen reichen, sonst stimmt etwas mit den Gleisen nicht.
3. Blei zwischen den Platinen und im Kohlenkasten, so dass die Lok jetzt 103 g auf die Wage bringt.
4. Den Motor gegen einen 8x16 aus China Produktion mit 13500 Umdrehungen getauscht

Einen Zugkrafttest reiche ich demnächst nach.

Beste Grüße, Frank
 
bollimon schrieb:
Danke, gefunden. Allerdings erst voraussichtlich ab September 2026 lieferbar…
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Wenn du ein Magnet zu Hilfe nimmst, findest du die originale vielleicht schon im August. Das würde bei der Broncefeder nicht so gut funktionieren.😉
 
Frank120 schrieb:
Hallo,

ich konnte von den bisherigen Erfahrungen profitieren, hier meine Veränderungen:
1. Druckfeder des Vorläufers durch eine deutlich schwächere ersetzt und damit die Achse sich zuverlässig dreht,
2. Die Stromabnahme der Vorlaufachse entfernt. 3Achsen zur Stromabnahme müssen reichen, sonst stimmt etwas mit den Gleisen nicht.
3. Blei zwischen den Platinen und im Kohlenkasten, so dass die Lok jetzt 103 g auf die Wage bringt.
4. Den Motor gegen einen 8x16 aus China Produktion mit 13500 Umdrehungen getauscht

Einen Zugkrafttest reiche ich demnächst nach.

Beste Grüße, Frank
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Hallo Frank, alles toll was du hier schilderst. Trotzdem kann ich es nicht nachvollziehen. Du hast m.E. viel Geld für eine nagelneue Lok bezahlt um dann als nächstes mit Umlauten zu beginnen um eventuelle Funktionalität ders Modells zu erreichen. Hat die Zeit für Deine Umbauten ,der neue Motor nichts gekostet? Bei den Preisen welche von den Herstellern heute aufgerufen werden ist es m.E. selbstverständlich das dass Produkt ohne Eigeninitiative funktioniert. Wenn nicht, einfach zurückschicken.

Gruß Olaf
 
Warum sollte er das tun, weil Du es machst?
Solche Diskussionen sind für ihn und andere nicht zielführend. Und endlos geführt.
Ich ziehe den Hut wenn man lösungsorientiert Initiative ergreift.
Das muss nicht jeder machen, aber belehren..?
 
TT Olli schrieb:
Hallo Frank, alles toll was du hier schilderst. Trotzdem kann ich es nicht nachvollziehen. Du hast m.E. viel Geld für eine nagelneue Lok bezahlt um dann als nächstes mit Umlauten zu beginnen um eventuelle Funktionalität ders Modells zu erreichen. Hat die Zeit für Deine Umbauten ,der neue Motor nichts gekostet? Bei den Preisen welche von den Herstellern heute aufgerufen werden ist es m.E. selbstverständlich das dass Produkt ohne Eigeninitiative funktioniert. Wenn nicht, einfach zurückschicken.

Gruß Olaf
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Jeder kann entscheiden, was ihm etwas Wert ist. Ich wollte noch eine 2. 91er nach der Jatt Lok. Alle meine Loks haben inzwischen Glockenankermotore, die Fahreigenschaften sind es mir wert.
Aber ich kann auch gut verzichten, ich habe keine 58er (gefällt mir das Vorbild nicht), keine 84, keine 78 und keine 62 (bei denen bin ich mit den Jatt Modellen zufrieden).
Außerdem bin ich Bastler, kaum eine Lok, bleibt so wie sie geliefert wird.

Gruß Frank
 
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