Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[bahnmailman]

IFA Kran...

Stark! Könnte fast der hier sein. In meiner frühen Kindheit hatte ich so ein 'Kranauto' aus Holz.

 

[Ralf_2]

Moin,
der Greifer nutzt ja schon fast 20 % der Tragfähigkeit des Krans aus ... zum Brikettverladen wird es gehen. Aber nur langsam, bitte.
Grüße Ralf

 

[sv_de]

W50 & Citroen, T-174 und Robur...

 

[FD851]

IFA Kran auf Insel Poel.

Die Insel Poel ist definitiv nicht dessen erste Heimat...
Das ist ein typischer Bergekran eines Verkehrsunternehmens mit Straßenbahnbetrieb - für Arbeiten unter der Fahrleitung.
Die Leipziger Verkehrsbetrieb hatten dazu bis ganz lange nach der Wende einen solchen "flachgehenden" Kran auf einem Kams-Fahrgestell.

FD851

 

[FB.]

Hallo miteinander
-gibt es die KFT eigentlich digital-ich habe meine Sammlung irgendwann entsorgt-
gruß FB.

 

[exiswelt]

Moin,
Heute früh in Marzahn unterwegs gewesen, ja was ist denn da, mal was anderes, also erstmal ein Bild:

 

[GunTT]

Werdau 2018

 

[Kohlenkulli]

Hallo,

von mir auch einige Bilder aus Werdau

 

[Kohlenkulli]

und noch ein Schwung Bilder

Gruß Ralf

 

[Sbahner]

Oh, ein S 4000-1 vom Kohlenhandel, und das Ganze in schwarz/weiß! (siehe Bild 04)

 

[exiswelt]

Moin Ralf,
hast du von der KM 2301 Detailbilder gemacht?
Grüße Andi

 

[willy62]

Bin nicht der Ralf,
hilft das trotzdem?

Mathias

 

[Frontera]

Interessant und was mir jetzt erst auffällt, die Kehrmaschine ist ein Linkslenker. Die W50 Kehrmaschinen die ich kenne, waren alle als Rechtslenker ausgelegt und irgendwie bin ich immer davon ausgegangen das es bei der KM 2301 auch so ist.

 

[exiswelt]

Danke Mathias,
Hab ja meine schon fertig gebaut, wollte nur Details sehen wegen der Anbauteile, weiterhelfen tut so etwas immer
@Frontera
Ich hab ein Verkaufsprospekt vor einiger Zeit zugespielt bekommen, da wurde geschrieben, das auf Rechtslenkung verzichtet wurde, aufgrund der großen Glasflächen und der damit verbundenen Rundumsicht.
Grüße Andi

 

[azleipzig]

KM 2301 als Linkslenker.
Das Verkaufsprospekt zeigt es gut.
Gruß
Andreas

 

[Frontera]

Ich hab ein Verkaufsprospekt vor einiger Zeit zugespielt bekommen, da wurde geschrieben, das auf Rechtslenkung verzichtet wurde, aufgrund der großen Glasflächen und der damit verbundenen Rundumsicht.

Ja das ist durchaus nachvollziehbar. Im Gegensatz zum W50, dürfte hier der rechte Straßenrand auch von der linken Position aus, recht gut einsehbar sein.

 

[Ikarus-Fan]

Hallo,
vor einer Woche fiel mir im ungarichen Tapolca dieser optische Trabant 601 wegen dem Tankdeckel hinten auf.
Beim Blick nach innen sah man aber eine Knüppelschaltung und ein verändertes/erweitertes Armaturenbrett.
Ich meine, dass damals die ersten Test-1.1er äußerlich auch so aussahen.
Oder ist es doch ein Umbau?
Gruß aus Z, Karsten

 

[matthi]

In meiner Erinnerung hatten die ersten 1.1 auf jeden Fall die eckigen Stoßstangen mit den schwarzen Plastik-Ecken und andere Felgen als die 601.

 

[Ikarus-Fan]

Stimmt, dieser hier ist ja optisch auf ein älteres Baujahr getrimmt. Danke.

 

[azleipzig]

Auch die Blinker vorn sprechen eher für ein Exemplar der ersten Serie von 1964
Gruß
Andreas

 

[Harka]

Die Alu-Türgriffe wurden auch schon vor langer Zeit durch welche aus Plastik ersetzt. Wer erinnert sich noch an die Aufpreisliste des Trabbi, wo u. a. teures Alu aufpreispflichtig durch billiges Plastik ersetzt wurde ...
Auch das Lenkrad ist eines aus der letzten Serie und passt so gar nicht zur Stoßstange.

 

[Frontera]

Was heißt vor langer Zeit? Die Plastiktürgriffe kamen genau wie die neuen Lenkräder erst Anfang der 80iger Jahren.
Und wenn ich mir die Bilder genau ansehe, dann bin ich der Meinung dass das Lenkrad, genau wie die Sitze, nicht original Trabant ist.
Eins scheint aber klar zu sein, der Trabi ist ein bunter Mix, quer durch alle Epochen.

 

[Ikarus-Fan]

Denke, dass es Frontera mit dem "Epochenmix" am besten getroffen hat.
Lenkrad und Sitze sind nicht Trabant, das Armaturenbrett zumindest umgebaut und ergänzt mit u. A. Drehzahlmesser. Ein wirklich bunter Mix also.
Bemerkenswert finde ich aber den Umbau auf Knüppelschaltung und hinteren Tank.
Die Innenaufnahme zeige ich besser nicht, da das gute Stück im normalen Straßenverkehr war.
An diesem Tag war das 2. Ikarus-Treffen in Tapolca mit über 50 Bussen.

 

[ka-1111]

Bist du dir sicher, dass es ein Umbau auf hinteren Tank ist? Sieht ja eher wie der 1,1er aus, dem man eine neue Nase verpasst hat, weil die vielleicht durch einen Auffahrunfall defekt war und nicht mehr erhältlich.
Ich kenne ja nicht deine Innenaufnahmen, aber Knüppelschaltung würden meine Gedanken verstärken.
Ich stelle mir das auch sehr spannend vor, den Treibstoff von hinten nach vorn zum Vergaser zu pumpen. Aber das ist jetzt nur meine Meinung und Vorstellung, eine fundierte kraftfahrzeugtechnische Ausbildung steckt nicht dahinter.
Meint Bernd

 

[Ikarus-Fan]

Nö, bin mir nicht sicher, kann ja auch Attrappe sein. Und es kann auch der Trabant-Motor darunter laufen. Möglichkeiten gibt es viele.
Man kann eben nur nach dem Äußeren gehen, schade eigentlich..