Wieder mal ein Blick nach Skandinavien, jetzt aber RICHTIG

[ateshci]

Aha.
Also vielleicht hinzu von Göteborg nach Grafsnäs gefahren? Die Strecke kenne ich, die geht gut durch den Wald und die Landstrassen sind kaum von Waldwegen zu unterscheiden - aber die Landschaft, schööön.....
Gruß vom Heizer

 

[Torsten]

Danach machte mich meine Angebetete auf das "Lokmuseet eller GrängesBergsBanornas Järnvägsmuseum, GBBJ" zwischen Ludvika und Örebro aufmerksam weil sich dort die einzige derzeit betriebsfähige Turbinendampflok der Welt (zur Zeit des Druckes unseres Reiseführers) befinden soll.

WOW...was für ein Glück...ich habe das Museum in den letzten 15 Jahren dreimal angesteuert, jedesmal schiffte es Bindfäden und ich bin immer OHNE Besuch abgedreht. Deine Bilder machen mir aber Mut, es so lange zu versuchen, bis ich wenigstens einmal trockenen Fußes drin war...

 

[E-Fan]

So in direktem Vergleich ist das Museum in Luleå ein klein wenig schöner weils nicht so brechend vollgestellt ist. Über mehr Fotomöglichkeiten hätte ich mich in Grängesberg gefreut aber die haben deutlich zu wenig Platz für ihre Fahrzeuge. (an Fahrtagen siehts eventuell anders aus)

 

[R.P.]

Erst dachte ich, es handele sich aufgrund der Farbgebung um eine Art Sonderzug, doch es stellte sich heraus, daß es nur ein normaler Regionalexpreßzug ist.
Ob die Noppen in Bild 4 wohl aus Schaumgummi sind?

 

[tt-cruiser]

Was das für schwarze Matten sind entzieht sich jetzt meiner Kenntnis.
Seit Ende 2006 wurden die schwedischen Loks und Reisezugwagen der SJ (Statens Järnväg) in dem neuen Farbkleid umlackiert. Anfang kam es wie bei anden Design änderungen (ähnlich der Bahnreform in Deutschland) zu sehr bunten Zug Zusammenstellungen da auch das vorher gewählte blau in zwei verschieden Tönen verkehrte. Da hier Reisezüge nicht selten nur aus Lok + 3 Wagen besehen, ZB. schwarze Lok mit hellblauem Wagen, mit dunkelblauen Wagen, mit schwarzem Wagen. Im übrigen sehr Modellbahn freundlich für diejenigen die keine große Modellbahn Anlage stellen können.

 

[WM10]

Was das für schwarze Matten sind entzieht sich jetzt meiner Kenntnis.

Vielleicht sollen die verhindern, dass irgendwelche Viecher die Strecke entlang spazieren. Das gibt es auch in Form von Gitterrosten usw.

Gruß Siggi

 

[mattze70]

Nicht für Viecher sondern Menschen: >Klick<

 

[dampfbahner]

Die Matten liegen neben dem Bahnübergang- ein Schleichweg- jetzt nicht mehr?

(mattze70 war schneller und fand sogar die Matten.)

 

[R.P.]

Heute morgen im Eisenbahnmuseum Gedser, schön leer, gut fürs Knipsen, alles Bilder vom Mobilbügeleisen äh ..telefon

 

[R.P.]

Im schwedischen Kristianstad befindet sich ebenfalls ein kleines Eisenbahnmuseum. Dessen größter Schatz ist wohl die holzbeplankte E-Lok Nr. 109 von 1925. Aber auch der dreiachsige Kesselwagen mit dem kurzen Achsstand dürfte auf Interesse stoßen.

 

[amazist]

super Innenraum Bilderqualität - Kesselwagen mit 3 Achsen - war der für >"schweres Wasser"<?

 

[tt-cruiser]

3achsige Güterwagen gab es in Deutschland bei den Länderbahnen auch!
Die dritte Achse diente mit Sicherheit zur Senkung der Achslast und war vermutlich ausreichend gegen über zweiachsigen Drehgestellen.

 

[Nordländer]

super Innenraum Bilderqualität - Kesselwagen mit 3 Achsen - war der für >"schweres Wasser"<?

Damit wurde Melasse transportiert. Gebaut 1920 von den Linke-Hofmann-Werken. Die SSA hat auch 3achs Rohzuckerwaggons von den Linke-Hofmann-Werken erhalten. Der größte Teil davon wurde in den 1950er Jahren nach Dänemark verkauft. SSA = Svenska Sockerfabriks AB (heute ein Teil von Danisco). Im Museum in Kristianstad seht auch noch eine kleine Rangierlok von SSA.

 

[tt-cruiser]

Da ich in Gedser immer nur auf die Fähre warte, kam ich nur bis zum Zaun.
Ein Schnappschuss vom "Oslenbande" Stellwerk habe ich natürlich gemacht.

 

[IoreDM3]

Hallo Leute,
es tut sich möglicherweise etwas im hohen Norden:

https://www.lok-report.de/news/euro...ion-ueber-eine-nordnorwegische-eisenbahn.html

Mal sehen was daraus wird.


IoreDM3

https://www.lok-report.de/news/euro...-verursachte-kollision-auf-der-flamsbana.html

https://www.lok-report.de/news/europa/item/12853-norwegen-schweden-erzbahn-wieder-frei.html