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VT 18.16/BR 175 digitalisieren.

BerlinAndré

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Ich benötige Hilfe.

Ich habe den VT mit einem Tran DCX 74 bestückt. Ich fahre mit der Intellibox.
Einstellung im Decoder für
Max-Geschwindigkeit: 255
Fahrstufen: 28
Einstellung der Intellibox
Fahrsufen: 28

Trotzdem schleicht der VT bei voll aufgedrehtem Regler (mit geschätzten 60-80km/h) nur über die Gleise.

Woran kanns noch liegen?
Welche Einstellung habe ich übersehen?
Welche Einstellung/Decoder habt ihr?
 
Wie viel Spannung liegt denn am Gleis an?

Ich hatte das Gleiche Problem. Lenz System alle Booster auf 13V Ausgang gestellt und er schlich auch nur mit ca. 70 Kmh durch die Landschaft. Habe jetzt die Booster auf 16V eingestellt und es funktioniert. Er erreicht sein vmax. von 140 kmh Problemlos, ärgerlich war nur das ich alle anderen Lok's ebenfalls neu einmessen musste.
Ich hatte danach mal bei Kres angefragt, dort wurde mir versichert das alle Fahrzeuge getestet werden und mit einer vmax von 140 das Werk verlassen. Nun ein Fehler kann sich ja dennoch immer mal einschleichen.

Vielleicht hilft dir das etwas weiter.
 
zugelassene Höchstgeschwindigkeit

Hallo Erstmal,

kann es sein, das Du die zugelassene Geschwindigkeit meinst? ;-) Weil der konnte ein wenig mehr, ich habe eine Fahrtenschreiberrolle einer Tesfahrt gesehen, es waren 175 km/h. Ich werd mal fragen ob ich den mal fotografieren darf.
 
Nun, die Abnahmefahrten werden mit 110% der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit durchgeführt ;)
So hat die Rolle quasi einen plausiblen Seltenheitswert.

Daniel
 
Hallo,
hier kann ich mich nur MisterX Meinung anschließen. Ich habe mich auch von den DCX-Decodern verabschiedet und verwende nun Zimo.
kalle
 
Ich kenne den DCX 74 zwar nicht, kann aber bestätigen, dass der Zug mit dem MX 620 problemlos fährt.

Andi
 
Stardampf schrieb:
Die Vmax des Vierteilers beträgt übrigens 160 km/h...
Zum Vergrößern anklicken....

Das stimmt schon, aber laut Aussage von Kres beträgt die Modellgeschwindigkeit ihrer vierteiler 140km/h.


Ich hatte meinen mit 13V mit verschiedenen Decodern getestet.
Teststrecke 1,30m lang und gemessen mit TC.

Kühn N025-P ca.75Km/h
Tran DCX74 ca. 83Km/h
Lenz Gold Mini ca. 94Km/h

Wobei ja unschwer zu erkennen ist, dass der beim Lenz Decoder am schnellsten war.
 
Hallo SD,

wir haben den Vt mit dem N 025 seit Monaten bei uns im Einsatz bei etwa 14 V Gleisspannung. Damit liegt die Vmax bei Aktivierung der Geschwindigkeitskennlinie bei etwa 150km/h. Damit macht er keine schlechte "Figur"

CJ 85
 
Mirko schrieb:
Wie viel Spannung liegt denn am Gleis an?
Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank für den Tip!
Ich hatte auch 13 V am Gleis.
Jetzt hab ich´s auf 18V hochgeschraubt und sogar Kühn´s Schleicherlok (140er) kam auf Trab. NUR der VT nicht...

@Mister X
An der CV 65 wollte ich auch nochmal schrauben, die war allerdings auf 100 eingestellt. Und wenn ich den Wert runternehme fährt er ja auch langsamer. Und mehr als 100 geht nicht. Muß ich eben Hoffen das er sich einfährt und dann schneller wird...

@alle ZIMO-Fahrer:
Wie schnell fährt denn der VT bei euch mit dem Zimo?
Welchen Zimo Decoder habt ihr verbaut?
Wie hoch ist die am Gleis anliegende Spannung?

Vorab schonmal Danke für die Antworten .... UND die Glückwünsche zum Geburtstag!
 
MX 620, damit gibts schon gute Erfahrungen. Siehe Post 8.
 
Decoderauswahl

Prinzipiell jeden, wenn ausreichend Platz vorhanden ist bzw. geschaffen wird.:fasziniert: Vor dem MX 620 habe ich mit Vorliebe MX 63 (ist z.B. im 172 und 118/119 drin) bzw. MX 64 (hab ich in 'ner 4achs. 118 im Tank versenkt), ausschlaggebend für diese Maßnahme war die Anzahl der Funktionsausgänge und die Möglichkeit der separat schaltbaren Schlußleuchten. Inzwischen hat der Kleine 620 aber auch 6 Funktionsausgänge, natürlich weniger Leistungsreserven wie die Großen. In einem persönlichen Gespräch mit der Zimo-Hotline wurde mir empfohlen, nach Möglichkeit die leistungsstärkeren Decoder einzusetzen, da die Minidecoder im Notfall keine Reserven hätten.

@BerlinAndrè

Beim Tran kann ich keine Auskunft geben, da ich mich schon vor längerer Zeit von ihnen verabschiedet habe. Mußt du einfach probieren und ließ mal in den Kommentaren nach - Post 6.

Mister X
 
So, jetzt im richtigen Thread...

Hallo Spezi´s.

Habe meinen VT18 mit einem LE 1025 von Lenz ausgestattet. Platz genug ist ja unter´m Dach :)

Da ich den Decoder gebraucht erhalten habe, hab ich alle Einstellungen auf Reset gemacht. CV8 = 33. Vorher funktionierte die Beleuchtung noch. Stirn- Schluss- und Innenlicht waren gemeinsam über die Lichttaste schaltbar. Nun leuchtet nix mehr. Aus der Decoderanleitung werd ich mal wieder nicht schlau. Weiß zufällig jemand wo ich was stellen muss?
 
Vielleicht hilft mal testen was überhaupt geht.

Programmier doch mal:
CV52 = 100.
Vielleicht wurde ja beim Reset dort fälschlicherweise eine "0" hineingeschrieben.

Und melde Dich einfach mal was passiert.
 
So doof kann man manchmal gar nicht denken.

CV52 war tatsächlich gedimmt auf 1. Allerdings war der Fehler doch noch weitreichender. Irgendwie ist beim Reset auch was mit der Richtungssteuerung des Decoders durcheinander gekommen. Also - auch das wieder richtig programmiert. Zu guter letzt war mir auch noch beim Gehäuse aufrasten das gelbe Kabel vom Decoder abgegangen welches für Licht in eine Richtung zuständig ist. Das hab ich natürlich bei aufgerastetem Gehäuse nicht gesehen. Nun, nach 4 Stunden gucken und machen funzt alles bestens :) Danke.
 
Ja hallo erst mal. Eine Frage hät ich. Lässt sich in den SVT BR 175 (Fa. Kres) der Decoder MX630F von Zimo platzmäßig einstecken? Dieser hat die Maße:20x12x4 mm. Mit neTTen Gruß.
 
Hallo!

Ich bin gerade dabei, meinen VT18.16 zu pimpen. Inneneinrichtung farbig wie schon mehrfach beschrieben und umlöten auf warmweiße LED. Alles kein Problem, halt Arbeit ohne Ende.

Was mich stört, dass bei einen so hochpreisigen Modell von Werk aus die Innenbeleuchtung nicht ohne weiteres separat geschalten werden kann, da die durchgehenden Leitungen nur vier Pole haben (Spitzenlicht, Schlußlicht und "+"&"-"). Gut nützt nix, da merkt man halt doch das Alter bereits... .

Jetzt hab ich aber folgende Idee:
Ich baue ja wiegesagt auf digital um und der Zug soll zukünftig auch zum Großteil in dieser Betriebsart eingesetzt werden. Sprich ich hab Wechselstrom als Leistungsträger. Der Zug nimmt einseitig hinten und vorn Strom ab. Ergo brauche ich nur noch eine Masse als Rückleiter und nicht mehr beide Pole.

Wäre es möglich, den nicht zur Stromabnahme verwendeten Pol der durchgehenden Zugleitung zum Schalten der Inneneinrichtung zu nutzen?
Die Rückleitung würde dann über den verbleibenden Pol von Stromabnehmer laufen und nicht mehr wechselweise (Wechselstrom!) über beide. Klar funktioniert wirklich. Eigentliche Frage: Welche Nebenwirkungen wie Flackern, zu dunkel oder Störungen der Datenübertragung wären zu erwarten?
Hat das schon jemand probiert oder gibt es gar andere Lösungen wie Tauschteile für die vierpoligen Übergangsstecker auf fünf oder mehr Pole?

Grüße + Danke für Eure Antworten!

Daniel
 
...ich hab Wechselstrom als Leistungsträger. Der Zug nimmt einseitig hinten und vorn Strom ab. Ergo brauche ich nur noch eine Masse als Rückleiter und nicht mehr beide Pole.
Zum Vergrößern anklicken....
Denkfehler?
Auch bei "Wechselsrom" braucht man zwei Leitungen, alles Andere liefe auf eine Reihenschaltung hinaus...
 
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