Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Ralf_2]

Geniale Auswahl von Fehlkonstruktionen.

Meine Favoriten: der Holzvergaser (kenn ich noch aus den 60ern)

Aber absolut Gewinner ist das Ding mit Uhrwerk.
Das sollte man “Aktivisten” empfehlen. Evtl. werden die dann ruhiger…

Letztlich kann man nicht sagen, es gab keine Angebote, wie heute gern behauptet wird. Offenbar wollte nur keiner kaufen.

Grüße Ralf

 

[Spreewald-Bahn]

Das gab es auch noch, oder schon wieder in den 70er und 80er Jahren.
Siehe z.B. hier: http://ddr-modellbau.aktiv-forum.com/t1313p25-ford-g917-kohlenkutsche-mit-holzvergaser

Mit freundlichem Gruss aus Basel
Sven

 

[amazist]

Holzvergaser kenn ich - Mahgoni ist dann so was wie Super Plus

Ab Minute 8 wird es besonders lustig....

 

[EIBahn]

Elektromobile gibt es schon länger als Benzinkutschen. Der Marktanteil war dementsprechend am Beginn der automobilen Ära durchaus beträchtlich. Die Gründe für ihr fast vollständiges Verschwinden sind die Gleichen, die auch heute eine größere Verbreitung verhindern - geringe Reichweite und lange Ladezeiten. Ob damals der Preis auch soviel höher war, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[Luedi]

Zwei schöne Oldies bei Graal-Müritz

 

[FB.]

Hallo miteinander
beim Museumsbergwerk Friedrichshall konnte ich die Jaguarversammlung ablichten

 

[Sbahner]

Oh, jetzt kommen wir in die obere Oberklasse!
Schöne Autos! Ist ja kaum möglich, das noch zu überbieten! Und, das Dir diese Fahrzeuge
alle vor der Linse abgeparkt wurden, soll schon was bedeuten!

 

[R.P.]

Muss was marodes hinterher.

 

[R.P.]

Ebenfalls selten geworden im Straßenbild.

 

[Passivbahner]

Muss was marodes hinterher.

Der ist doch noch gut! Und ein Weg, den Tillig-Robur in Epoche 6 zu holen und nebenbei vorbildgerechter zu machen.

Grüße, Jörg

 

[Nordländer]

Den letzten Sonntag habe ich mal zum Besuch im Blaulichtmuseum Beuster (in der Nähe von Wittenberge) genutzt. Es war der letzte Tag des jährlichen Museumswochenfestes. Hier schon mal die dicken Babys von Tatra und der SIL 131 mit Dieselmotor aus Nordhäuser Produktion (W50).

 

[Sbahner]

Schade, Termin verpasst!
Muß ich halt mal so an einem WE im "Konsum" im Blaulichtmuseum schlendern.
Trotzdem Danke für den Denkanstoß.

Lothar

 

[Nordländer]

Weiter geht es mit den Fahrzeugen aus Ulijanowsk. 1954 wurde die Produktion des GAZ 69 dorthin verlagert. 1958 wurde die Produktion des Buchanka (offiziell UAZ 450 ff) aufgenommen. Die Produktion läuft bis heute (z.B. UAZ 2206). Das "Kastenbrot" erlebt z.Zt. in Deutschland ein kleines Comeback. Auf der diesjährigen Abenteuer & Allrad in Bad Kissingen präsentierten zahlreiche Aussteller neue Konzepte für den UAZ. Es reichte von Innenausbaukonzepten für Wohnmobile bis hin zu Bolt-On-Portalen (ähnlich Portalachsen) für mehr Bodenfreiheit. In MeckPom hat sich ein nicht ganz unbekannter privater Radiosender ein neues "Kastenbrot" als Ü-Wagen geleistet. Und die Redaktion des Oldtimermagazin 79OKTAN hat vor kurzem ihr neues Redationsmobil aus Ulijanowsk auf die Straße gebracht.

 

[Per]

der SIL 131 mit Dieselmotor aus Nordhäuser Produktion (W50).

Kam der damit noch vorwärts?

 

[Simon]

In Torgau war letztes Wochenende auch Oldtimertreffen, am Entenfang. Da nur ca. 1km Luftlinie von unserer WE-Ranch entfernt hab ich akustisch alles mitbekommen und auf der Zufahrtsstraße jede Menge DDR-Oldis gesehen die einen oder mehrere Blicke wert gewesen wären, aber leider hatte ich voll zu tun und keine Zeit mal hinzugehen.
War jemand von euch dort?

 

[Kühn]

ja, ich war in Torgau:

 

[Sbahner]

Wußte gar nicht, das der W 353 in dieser Form auch bei der blauen Hilfsorganisation vertreten war!
Ist doch eigentlich mal Wert vom Hersteller dieses guten Dinges im Modell präsentiert zu werden.

Lothar

 

[Lars78]

B100 Kipper hab ich och noch nicht gesehen

 

[Kühn]

B1000 Kipper habe ich schon einige bei Barkastreffen gesehen. Scheinbar alles irgendwie Eigenbauten oder Kleinstserien. Auch einen Barkas-Allrad soll es gegeben haben. Habe davon aber nur ein Foto, von einem Barkasfreund.

 

[Nordländer]

Die Geschichte mit dem Allrad-Barkas geht in die frühen 1960er Jahre zurück. Für die NVA wurde in der Erprobungsstelle für Kfz-Technik der NVA (Stahnsdorf) mindestens 1 Allrad-Barkas aufgebaut und erprobt. Wobei das Fahrzeug vielmehr ein IFA P3 war. Die Karosse des Barkas wurde auf ein IFA P3 - Fahrgestell gesetzt. Beide Fahrzeuge haben den gleichen Radstand. Vielleicht hatte man damals schon etwas weiter gedacht... Die Erprobung wurde beendet und das oder die Fahrzeuge verschrottet.

Irgendwo geistert noch ein späterer Umbau rum. Ebenfalls auf einen P3 aufgebaut. Das Fahrzeug hat jedoch die Einzelkabine der Pritsche und einen Kippaufbau.

Gab schon lustige Barkas. So lief in Dänemark ein schwarzer Barkas als Krankenwagen ab 1963 für den Rettungsdienst Falck-Zonen. Bei Ostseetrans lief ein Barkas B1000 mit Kofferbau im internationalen Fernverkehr (mit TIR-Zeichen).

 

[Frontera]

Der Mofa Anhänger ist ja ein Knaller. Was fährt der darin spazieren, einen Hund oder so was in der Art?

 

[Luedi]

Kam der damit noch vorwärts?

Ja, wenn auch nur etwas langsamer. Es gab mehrere von dieser Art, da der W50-Motor zuverlässiger und sparsamer war, als der olle Benziner. Das wurde hier im Board auch schon an irgend einer Stelle mal diskutiert.

Lüdi

 

[sv_de]

Ein paar Sichtungen aus Österreich.

 

[Ikarus-Fan]

Her ein paar Pkw und Motoräder vor 2 Monaten im kubanischen Matanzas. Alles vertraut aus dem DDR-Straßenbild.
Gruß, Karsten

 

[Passivbahner]

Eine tolle Mischung! Das Octavia-Kombi-Facelift hat was!