Vindobona mit M296.1 (1969-1972) von Rubikon-modely

[Eddy54]

Auf der website von Rubikon-modely.cz (letzter Eintrag 2016) wird ein 5-teiliger Triebzug geführt, dessen Vorbild von 1969 - 1972 mit 2 Triebwagen M296.1 den Vindobona stellte. Der Zug müsste also in dieser Zeit auch auf der Strecke Berlin - Bad Schandau gefahren sein. Leider habe ich zur Historie nirgends nähere Angaben finden können und würde mich über jede Info oder gar Fotos freuen.
Über den Kleinserienhersteller Rubikon enden hier im Board die wenigen Beiträge 2013, möglicherweise ist der Hersteller seit 2016 nicht mehr aktiv?
In einigen der wenigen Beiträge über Rubikon wurde die Qualität der Modelle kritisiert, über den Rubikon-Vindobona gibt es jedoch meines Wissens 0 Erfahrungsberichte. Ist jemand unter euch Boardern, der Kenntnisse zum Zug besitzt?
Besten Dank schon mal an alle, die hier antworten.
Eddy54

 

[Loktom]

Hier mal ein Link https://de.wikipedia.org/wiki/Vindobona_(Zug). Ich habe sie jedenfalls alle noch bei der Durchfahrt in Großenhain Berliner Bahnhof bewundern können.

 

[AG_2_67]

Infos gibt es u.a. >>> hier <<<

 

[Eddy54]

Loktom und AG_2_67, ich danke euch. Ja, dank der beiden Seiten wusste ich, dass es um den Zeitraum 1969-72 geht.
Und die Bestätigung der Sichtung in Berlin ist super. Bleibt noch die Frage zu Rubikon und zur Qualität der Modelle. Ich hatte an Rubikon (in tschechisch) ein Mailanfrage gestellt, aber die Antwort bleibt seit Wochen aus. Weswegen ich annehme, dass die website nicht mehr bedient wird.
Den Begriff Vindobona verbindet man ja hierzulande meistens nur mit dem VT 18.16, aber die Nachbildung von Zügen der anderen Vindobona-Phasen vom Start bis 2014 finde ich aus historischer Sicht ebenso interessant.
Vielleicht gibt es noch den einen oder anderen Erfahrungsbericht zum Rubikon-Vindobona?

 

[JPP]

Hi,

na, die ganze Diskussion bringt ja nix, wenn du nicht rausbekommst, ob da noch jemand ansprechbar ist.
Eventuell mal bei hobby-schop.cz anfragen.
Würde vermuten, dass die unter "Extra" geführten Modelle der tschechischen Baureihe 853 (siehe Datenbank) von dort stammten.
Ansonsten wurde hier mal was zur Qualität geschrieben:

? zu CZ-Modellen von Rubikon

MfG JPP

 

[Nordbahner]

Moin,
Als Lektüre empfehle ich den Modelleisenbahner Heft 2/2007 und Eiesenbahn-Kurier-Spezial Nr 42.
Der Triebzug ist bei despang.net (Das-TT Modellbahn in Elstertrebnitz) bestellbar, aber "Lieferzeit abhängig vom Hersteller"

Ich ging einen anderen Weg:




Weiter gehts:



Die Gehäuse der Triebwagen sind Resinabgüsse von der Börse in Prag. Ebenso die Beschriftungen aller Wagen. Die zusätzlichen Dachklappen und die Seitenwände der 2 Klasse Wagen (hier die Großraumwagen mit 11 Abteilen) sowie des Speisewagens gibts bei DK Modell. Ebenso den Messingrahmen und Unterbauten (die fehlen bei mir noch) der Triebwagen. Die Dachlüfter hatte ich von Herrn Krüger, welcher leider mittlerweile verstorben ist. Leider fiel mir zu spät die rundere Dachform der Wagen auf, sonst hätte ich das noch geändert. Meine haben die gotische Form der BTTB Y-Wagen behalten. Der Antrieb stammt von Tilligs 110 mit verlängerten Kardanwellen. Ach ja, die Griffstangen warten auch noch zum Füllen der vorgesehenen Löcher.



Gruß Frank

 

[Eddy54]

Besten Dank, Nordbahner. Die empfohlene Lektüre habe ich gerade gekauft.
Die auf der Rubikon-website hinterlegte Telefonnummer in Ostrava ist noch aktiv, ich konnte mich nur nicht in tschechisch verständigen. Also noch mal Mail neu versandt. Bin gespannt.

 

[Nordbahner]

Versuch doch deine vorgefertigte Mail per Google Übersetzer in tschechisch zu übersetzen und dann in deine zu versendende Mail zu kopieren.

 

[azleipzig]

Deepl ist auch recht gut, finde ich, um schnell mal Texte zu übersetzen.

 

[FD851]

Nur mal so als Gedankenanstoß:
MTB hat in HO und N denM296.1 incl. der Beiwagen im Programm. Ich denke schon, dass MTB den Vindobona auch für TT auf dem Schirm hat. Auch wenn MTB nicht für jeden qualitativ akzeptabel ist, den Rubikon-Modellen ist MTB deutlich und in allen Belangen überlegen.
Klar - warten auf ein unbedingt erstrebenswertes Modell kann hart sein - aber vielleicht lohnt es sich hier in diesem speziellen Fall ja wirklich.

FD851

 

[JPP]

... und in TT ist der M286 schon erschienen ... vielleicht wird´s ja auch mit dem M296.1 was ...

MfG JPP

 

[Eddy54]

Wäre ja vorstellbar, dass der tschechische Vindobona in Tschechien einen ähnlichen präsentativen Stellenwert wie bei uns der VT 18.16 hat. Und deshalb der ganze Zug bei MTB im Fokus steht, wenn Aussicht auf Abnahme einen bestimmten Auflagenhöhe besteht. Also werde ich MTB mal mein Interesse mitteilen in der Hoffnung, dass das auch viele andere tun.

 

[FD851]

Versucht es...
Wer schon mal eine Kontaktaufnahme mit MTB versucht hat, wird die Erfahrung gemacht haben, dass das nicht so einfach ist - weder als Kontaktaufnahme bei Wunschmodellen, noch bei Reklamationen.
Das Produktionsprogramm ist auch nicht so ganz durchsichtig und auch nicht mit gewisser Logik nachvollziehbar. Wenn da ein Modell auf der MTB-Seite angekündigt wird, sollte man sofort bei seinem Händler, der MTB führt, vorbestellen. Ansonstenist die Gefahr, dass manleer ausgeht, nicht unbegründet.
Mit bisher 4 MTB-Modellen, die bisher in meinem Besitz sind, bin ich richtig zufrieden. Nein, das sind keine Spitzenmodells, die das Finish und Laufverhalten von Kres-Modellen zuzüglich einer KKK bieten, aber wenn man kein Montagsmodell erwischt, sind es gute Gebrauchsmodelle.

Ich habe das ausdrücklich nicht abgeprüft - aber das Fahrgestell des M286.0 könnte mit dem des M296.1 im Wesentlichen identisch sein. Das Gehäuse ist allerdings deutlich anders, da ist wohl eine Neukonstruktion fällig...

FD851
der sich viel lieber einen M286.0 als EP-IV der CSD wünschen würde. Oder noch vielmehr einen M282 (830/831 - Nähmaschine)...