Vom Modellbahner zum Sammler von Kriegslokomotiven
Some time ago my BR 38 story of failed plan to repaint them to Czechoslovak RR finish happened... Twice. The second one was P8. To cut it short, I ended with very first and very last version of Garbe's legend in collection.
Oh God, I made it again. This time my effort was spent on former kriegsloks, BR 52...
Story begins in fifties in Czechoslovakia, when 556.0 was constructed on kriegslok basis, but with amount of great improvements, based on american construction details, like tank with thermosiphon, enhanced combustion chamber, and stocker coal feeder. BTW, this tank was previously used on 475.1, beautiful mix of Czech, French, and American features.
Back to story...
Therefore it came natural to buy some cheap 2nd hand kriegslok, and rebuild her as 556.0. On eBay I won one worn, cheap one. I had already posted about her. I failed. My effort ended on repaint to Czechoslovak livery, cutting new deflectors for her, as previous owner cut them off, btw, well done by him.
Okay, even kriegsloks cruised Czechoslovakia, marked as 555.0, or, oil heated, as 555.3.
Last autumn I have noticed brand new factory fresh kriegslok in Czechoslovak livery. It looks so natural, having a pair... And "big stocker" I will build from another 2nd hand kriegslok...
Third try...
Oh, chaps, you had never seen such sorrow locomotive. Paint worn off to metal basis, somehow twisted here and there, and, thanks to clumsy hands, terribly "improved", cuts and scratches on the bottom on surprising places. Good to spare parts only. Spare parts only? Really?
On the last day of last year I found randomly new valve gear for her. With half bottle of porto in me I managed to arrange place order to German seller, request postage to CZ, that arrived last week.
Enough.
Two weeks ago I saw, on eBay, another kriegslok. I didn't expect much. Seller informed about her age from nineties - excellent, I wouldn't be sorry to cut her! But what I got was keenly cared of vitrine model. No. It would be real loss putting her apart...!
When feedbacking seller I had noticed another kriegslok in belgian green livery... And, the other "ich sein" suggested: Did you know in Russia cruised green kriegsloks? And even there were blue ones? Light blue...
Pretending ended. It's addictive. Perhaps I'm turning from modeller to collector.
Serious part:
Czechoslovak kriegsloks by Tillig failed in a few details. They produced all versions with elongated chimney. Not only this one, 555.064, had short one, but had another window in cab, that Tillig failed to notice. Therefore, I swapped her tank for the one from sorrow one kriegslok. Looks much better.
The one without deflectors, my first one, is awaiting decals.
And the third one (fourth of mine) in her reichsbahn glory as she arrived.
Really, I love these locos. Overhauling is pretty straightforward. Without hassle with wheels, as she's tender driven. Only two screws on the bottom, otherwise it's click-clack. Excellent!
Vor einiger Zeit geschah meine BR 38-Geschichte über einen fehlgeschlagenen Plan, sie bis zum tschechoslowakischen RR-Finish neu zu streichen ... Zweimal. Der zweite war P8. Um es kurz zu machen, ich endete mit der allerersten und allerletzten Version von Garbes Legende in der Sammlung. Oh Gott, ich habe es wieder geschafft. Diesmal habe ich mich um ehemalige Kriegsloks, BR 52, gekümmert ... Die Geschichte beginnt in den fünfziger Jahren in der Tschechoslowakei, als 556.0 auf Kriegslok-Basis gebaut wurde, aber mit einer Menge großer Verbesserungen, basierend auf amerikanischen Konstruktionsdetails, wie Tank mit Thermosiphon, verbesserter Brennkammer und Lagerkohleförderer. Übrigens wurde dieser Panzer zuvor für 475.1 verwendet, eine schöne Mischung aus tschechischen, französischen und amerikanischen Merkmalen. Zurück zur Geschichte ... Daher war es selbstverständlich, einen billigen Kriegslok aus zweiter Hand zu kaufen und sie als 556.0 wieder aufzubauen. Bei eBay habe ich einen abgenutzten, billigen gewonnen. Ich hatte bereits über sie geschrieben. Ich bin durchgefallen. Meine Bemühungen endeten damit, die tschechoslowakische Lackierung neu zu streichen und neue Deflektoren für sie zu schneiden, da der Vorbesitzer sie übrigens abgeschnitten hatte, was er gut gemacht hatte. Okay, sogar Kriegsloks kreuzten die Tschechoslowakei, markiert als 555,0, oder, Öl erhitzt, als 555,3. Letzten Herbst habe ich einen brandneuen fabrikneuen Kriegslok in tschechoslowakischer Lackierung gesehen. Es sieht so natürlich aus, ein Paar zu haben ... Und "Big Stocker" werde ich aus einem anderen gebrauchten Kriegslok bauen ... Dritter Versuch... Oh, Leute, du hattest noch nie eine solche traurige Lokomotive gesehen. Auf Metallbasis abgenutzte Farbe, hier und da irgendwie verdreht und dank ungeschickter Hände furchtbar "verbessert", Schnitte und Kratzer am Boden an überraschenden Stellen. Nur für Ersatzteile geeignet. Nur Ersatzteile? "Ja wirklich?" Am letzten Tag des letzten Jahres fand ich zufällig neue Ventiltriebe für sie. Mit einer halben Flasche Porto in mir gelang es mir, eine Bestellung beim deutschen Verkäufer zu arrangieren, Porto an CZ anzufordern, das letzte Woche eingetroffen war. Genug. Vor zwei Wochen habe ich bei eBay einen weiteren Kriegslok gesehen. Ich habe nicht viel erwartet. Verkäufer informiert über ihr Alter von neunziger Jahren - ausgezeichnet, es würde mir nicht leid tun, sie zu schneiden! Aber was ich bekam, war das Vitrinenmodell sehr wichtig. Nein, es wäre ein echter Verlust, sie auseinander zu bringen ...! Als ich dem Verkäufer eine Rückmeldung gab, hatte ich einen anderen Kriegslok in belgischer grüner Lackierung bemerkt ... Und der andere "ich sein" schlug vor: Wussten Sie, dass in Russland grüne Kriegsloks gekreuzt wurden? Und selbst es gab blaue? Hellblau... Vortäuschen beendet. Es macht süchtig. Vielleicht wandle ich mich vom Modellbauer zum Sammler. Ernsthafter Teil: Die tschechoslowakischen Kriegsloks von Tillig scheiterten in einigen Details. Sie produzierten alle Versionen mit länglichem Schornstein. Nicht nur dieser, 555.064, hatte einen kurzen, sondern auch ein weiteres Fenster in der Kabine, das Tillig nicht bemerkte. Deshalb tauschte ich ihren Panzer gegen den aus Trauer einen Kriegslok. Sieht viel besser aus. Der ohne Deflektoren, mein erster, wartet auf Abziehbilder. Und die dritte (vierte von mir) in ihrer Reichsbahn-Pracht, als sie ankam. Wirklich, ich liebe diese Loks. Die Überholung ist ziemlich einfach. Ohne Probleme mit Rädern, da sie zart gefahren wird. Nur zwei Schrauben an der Unterseite, sonst ist es Klick-Klack. Ausgezeichnet!
! Sehen übrigens sehr elegant aus, die 
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