Über die Grenze nach CZ/PL geschaut

[R.P.]

Ist die ET 21 09 der Loktyp der in den 50zigern mal in Hennigsdorf gebaut wurde? Eine Art Zwischenkonstruktion von der E 18 zu der E 11/42 .

johannes

Diese ET21 der PKP muß einen anderen Ursprung haben, direkt aus Hennigsdorf kamen die E04 (Bo'Bo') und die E05 (Co'Co'), Link.

PS
In dem Link steht, daß die ET21 wohl Nachfolgemodell der EU20 (ex E05) war, aber landeseigener (polnischer) Produktion. Also doch gar nicht so abwegig, die Abstammungslinie.

 

[E-Lok Pilot]

Im Juni 2012 war ich mal fix in Pilsen .....
da dort gerade viel gebaut wurde fand man auch ein paar schöne Straßenfahrzeuge

 

[E-Lok Pilot]

Teil zwei von Pilsen ........................

 

[E-Lok Pilot]

Im August 2012 ging die Reise von Usti nach Brno , die Bilder wurden ja schon gezeigt , Zwischenstop haben wir in Velin gemacht .
Eigendlich ein Nest im Niergendwo , dort ist aber der Testring der Tschechen , leider verriegelt und verrammelt und mit vielen "freundlichen " Wachleuten
Diese Bilder entstanden im Raum Usti .....

 

[V1801]

Hi, die Baureihe 380 ist zurzeit nur in Tschechien zugelassen. In anderen Ländern wie Österreich, Ungarn und der Slowakei steht eine Zulassung bevor. Bei der Zulassung für Deutschland gibt es nach wie vor größere Probleme und seitens der CD rechnet man nicht mit einer zeitnahen Lösung der Problem!


Matthias

 

[E-Lok Pilot]

so weiter im Text , die ersten beiden gehören noch in den Raum Usti die letzten beiden nach Velin

 

[Facns133]

380er CD...

Hi, die Baureihe 380 ist zurzeit nur in Tschechien zugelassen. In anderen Ländern wie Österreich, Ungarn und der Slowakei steht eine Zulassung bevor...


Matthias

Gibt es denn Unterschiede zwischen der CD 380 und der ZSSK 381?
(381)001 und 002 sind duch bereits zugelassen...???


Gruss

 

[V1801]

Ja zwischen der 380 und 381 gibt es gewaltige unterschiede. So ist die 380 eine Dreisystemlok mit Vmax 200 km/h, während die 381 nur eine Zweisystemlok ist und nur Vmax 160 km/h hat. Zudem gibt es noch ein paar Technische Unterschiede.

Matthias

 

[Per]

Teil zwei von Pilsen ........................

Die Laminatka als Cargo? Für Eilgüterzüge?

 

[Gagarin]

Zur Laminatka

Hallo,
wenn sie auch so aussieht wie eine reine Schnellzuglok, es gibt sie in verschieden Varianten der Laminatka,

http://de.wikipedia.org/wiki/ČSD-Baureihe_S_499.0
http://de.wikipedia.org/wiki/ČSD-Baureihe_S_489.0

und die 230 (die ehemalige S489) ist eigentlich hauptsächlich vor Güterzügen im Einsatz. Ich kenne diese Loks aus dem Budweiser Raum eigentlich nur vor Güterzügen, sogar in Doppeltraktion vor schweren Kohlezügen.
Anbei eine kleine Auswahl, mit dabei auch die nur in 3 Exemplaren umgebaute Zweisystemlok 340 (16 2/3 HZ und 50 Hz). Diese Loks sind nur zwischen Budweis und Horni Dvoriste bzw. Summerau (Österreich) im Einsatz. Gefunden habe ich auch eine 240 vor einem Bunkerzug in Novo Sedlo (scan vom Negativ). Leider sind die meisten Bilder bei mir im Diakasten, daher nur diese kleine Auswahl.
lg
Stephan

 

[E-Lok Pilot]

Im Mai dieses Jahres ging die Reise auch über den Raum Sokolov, dort galt mein Interesse der dort ansässigen Privatbahn der Braunkohlegruben und Heizkraftwerke.
Dies haben die vier Prototypenloks der Reihe 184 , die leider nie in Serie ging . Ein Schicksahl das man von der Deutschen 252 kennt .
Die vier Maschinen sind zurzeit im Besitz der „ SD - Kolejová doprava „

 

[Hammy]

Es ist immer wieder beeindruckend, wie viele Loks und Triebwagen die kleine "Tschechei" nach dem Krieg gebaut hat. Viel ging davon sicher nicht in den Export, oder?

 

[E-Lok Pilot]

Im Mai diesen Jahres führte die Reise mich auch für eine Tag nach Prag , eindeutig zu wenig Zeit .
Sehr erfreut war ich über den recht freien Zugang ins BW von Prag .

 

[E-Lok Pilot]

Hier noch mal was aus Budweis , zu meiner Freude gibt es noch welche ..... Hummel

 

[Döbi]

Im Mai dieses Jahres ging die Reise auch über den Raum Sokolov, dort galt mein Interesse der dort ansässigen Privatbahn der Braunkohlegruben und Heizkraftwerke.
Dies haben die vier Prototypenloks der Reihe 184 , die leider nie in Serie ging . Ein Schicksahl das man von der Deutschen 252 kennt .
Die vier Maschinen sind zurzeit im Besitz der „ SD - Kolejová doprava „

Wie lautet den Die Achsformel für diese Maschine? Wenn es eine C'C' ist wären die Drehgestelle ja recht lang.

 

[V1801]

Hi, auf dem Bild sieht man die Drehgestelle. Die Lok hat drei Drehgestelle mit je zwei Achsen.

Bild: http://www.prototypy.cz/rady/184/obr/184501v.jpg


Matthias

 

[leoef]

Doch nix zum Thema.

 

[V1801]

Richtig, die 184er hat nichts mit der Hummel zu tun! Döbi hat aber in Post 165 nach den Drehgestellen der 184er gefragt.


Matthias

 

[FB.]

Hallo miteinander
im Mai habe ich mal wieder eine Tour im Dreiländereck gemacht
zuerst mal was polnisches
die blauen Taigatrommeln sind zur Zeit in Turow aktiv
die modernisierte habe ich mal vor einiger Zeit in Weglinec geknipst
und die SM 42 ist mir in Lauban untergekommen

 

[FB.]

und ein paar habe ich noch
gruß FB.

 

[FB.]

Hallo miteinander
hier noch ein paar Bilder aus Oberschreiberhau
-der Bahnhof wurde mit Eu mittel modernisiert,jetzt fahren im Personenverkehr die E-Triebwagen 3TWE
die Gütergleise wurden abgetrennt und den Verkehr über die Grenze hat eine Privatbahn mit ex CD Brotbüchsen übernommen(vorher war lange Zeit Schienenersatzverkehr),mit dem polnischen SA Triebwagen ab Korenov mitzufahren ist mir nie gelungen

Gruß FB.

 

[FB.]

Hallo miteinander
wenn ich einmal beim Bilderaufräumen bin kann ich noch ein paar aus der Dreiländereck einstellen
1) CZ Mikulasovice
Streckentrennung der Nebenbahn nach Dolni Poustevna /Sebnitz
Bild 1-3 810 183 aus Rumburg über pansky stolpert weiter in Richtung Sebnitz
Bild 4 wenn man nicht damit rechnet 844 025 Regio Shark in Mikolasovice
Bild 5 854 218 gewartet habe ich eigentlich auf den Regio-Shark

 

[FB.]

dann nehmen wir also die Kreutzung in Mikolasovice
nach dem Halt am bahnhof fährt 854 ein Stück in Richtung Sluknov
vor so das der wegübergang frei ist und wartet dann bis die Brotbüchse aus Pansky angekommen ist

 

[Simon]

Zwischenstop haben wir in Velin gemacht .
Eigendlich ein Nest im Niergendwo , dort ist aber der Testring der Tschechen , leider verriegelt und verrammelt und mit vielen "freundlichen " Wachleuten.

Das Nest heißt Velim, und der Testring ist wirklich beeindruckend.
Quasi modellbahntaugliche Kreisbahn in 1:1

 

[FB.]

ein paar Bilder aus der Friedländer Ecke habe ich noch
1x am Tag findet in Friedland noch eine Kreutzung von 2 Regionova statt,alle anderen Züge fahren mit Rs 1 und werden in Raspenava geflügelt
Gruß FB.