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TT Weichenantriebe Standardweichen weiter nutzen

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Dampflok101

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Hallo Modellbahner,
melde mich im Forum, da ich wieder Zeit für mein Hobby habe. Möchte meine alte Anlage digitalisieren. Damit ist nun auch die Umstellung von Standardgleis auf Modellgleis fällig. Ein kostenintensives Projekt, dass ich möglichst begrenzen muss. Haben wir füher für eine Weiche mit Antrieb ca. 15,- € hingelegt, so ist es heute gut das Doppelte.
Hier meine Frage: Gibt es Möglichkeiten, die alten Weichenantriebe der Atandardweichen weiter an den Weichen des Modellgleises zu nutzen (Umrüstsätze oder ansdere Varianten).
Es wäre Schön, wenn Ihr Eure Erfahrungen weitergeben könntet.
Lutz
 
Du kannst als erstes alle Weichen und Gleise aus Bausätzen bauen, das spart auch viel Geld, zusätzlich gibt es alternative Antriebsmöglichkeiten der Weichen per Servo, Unterflurantrieb usw. Dafür kenne ich aber nicht die Kosten, die Servos gibt's im Netz teilweise trotzdem sehr günstig.
 
Diese Antriebe sind nur für Weichen mit Gelenkzungen ( Tillig EW1, Kühn ) brauchbar, für andere nicht. Eine Verbindung von den Stellschwellen in den Antrieb hinein musst Du Dir selbst machen. Du wirst schnell merken, dass dann "die Brüh' teurer als die Brocken" kommt und zeitgemäße passende Antriebe die bessere Wahl darstellen.
 
Ansichtssache, ob die alten Antriebe so schlecht sind.
Auf meiner Anlage habe ich knapp 30 davon als Unterflurantrieb für EW1 und IBW, jeweils mit Gelenkzungen, genutzt.
Die Verbindung von Antrieb und neuer Weiche stellt der Umrüstsatz von BTTB her. Dazu habe ich aus ca. 2mm PVC oder Hartgewebe jeweils eine Montageplatte gebaut, auf der der Antrieb fest montiert ist, die Platte aber durch Langlöcher justiert werden kann.
Alle Antriebe wurden vor Einbau innen justiert, um das Problem mit der Endabschaltung zu minimieren. Am zuverlässigsten erwiesen sich die Antriebe neueren Datums mit der S-förmigen Führung der Stellstange im Inneren.
Das Ganze noch mit gleichgerichteten 16V AC, also ca. 21V DC, betrieben, haben sie auch genug "Bums", so daß sich selbst noch eine ca. 5cm über der Grundplatte befindliche Weiche stellen läßt.

MfG
 
Hallo Lutz,
Such mal unter pc harry im Netz. Homepage Eisenbahn durchsehen, er hatte mal Adapter Standardantrieb- Tilligweichen produziert.
Und Ihn gleich anrufen, was machbar ist.
Ich verwende übrigens nur die alten Antriebe und BTTB- Weichen.

Viele Grüße Wolfgang
 
Der Umrüstsatz heißt Modellumrüstsatz und hat die Artikelnummer 07960. Der Artikel wird auch noch auf der Seite 246 im Tillig- Katalog 2018/2019 angeboten. Ich benutze auch noch einige dieser Antriebe mit etwa 20V DC.

Viele Grüße Bartt
 
Hallo Modellbahner,
vielen Dank für die Tips und Tricks. Ich werde es zunächst mal mit meinen alten Antrieben versuchen! Umrüstsätze Unterflur habe ich sowieso noch. Auf den sichtbaren Stellen der Platte habe ich sowieso mechanische Antriebe vorgesehen. Die alten elektrischen wollte ich hauptsächlich im Schattenbahnhof verwenden, da kommt es auf realistische Schaltszenarien nicht so an.
Dank Euch Lutz!
 
Hallo Lutz,

du kannst die Antriebe mit EW1, IBW, Doppel/Dreiwegweiche und DKW verwenden. Ich empfehle hier aber aufgrund der unterschiedlichen Stellwege (Antrieb vs. Weiche) und der schlechten Federeigenschaften des Antriebs in irgendeiner Art eine Federung einzubauen. Irgendwo in den tiefen des Forums müsste da eine Beschreibung von mir zu finden sein, ich habe es mit MS Draht, der drehbar gelagert ist, gemacht. Damit habe ich in meinem Speicherbahnhof sehr gute Erfahrungen gemacht.

Luchs.
 
Ich geselle mich zu Eurem Gespräch. Ich habe seit zirka 7 Jahren 6 alte BTTB-Antriebe als Unterflurantriebe für die EW1 im Einsatz. Das Anbringen unter der Anlagenplatte und das Justieren bis zum ordentlichen Schalten waren eine ziemlich Fummelarbeit, aber die Antriebe sind robust und zuverlässig, und sie stellen die Weichen bei zirka 18V Wechselstrom noch sehr sicher.
 
Hallo, ich geselle mich auch noch mit dazu. Also ich habe auch mehrere alte BTTB-Antriebe bei mir verbaut und ich muss sagen trotz des gefummels beim Einbau funktionieren selbst die ganz alten mit dem Metallstellhebel tadellos.Ist halt noch gute alte DDR-Qualität ... .
 
Hallo,
ich habe die uralten BTTB-Antriebe von der Weiche abgeschnitten und am metallischen Stellhebel eine Stecknadel angelötet. Diesen Antrieb habe ich dann als Unterflurantrieb genutzt. In die neue Weiche habe ich dann an entsprechender Stelle ein kleines Loch gebohrt. Diese Konstruktion funktionierte einwandfrei. Die neueren Antriebe von BTTB lassen sich Unterflur auch mit den Umrüstsatz ähnlich verwenden.
Heute verwende ich aber andere Antriebe. Die BTTB-Antriebe, besonders die Alten, haben einen immensen Strombedarf (rund 800mA) . Das war mir dann nicht mehr sympathisch.
Eine gute und auch kostengünstige Methode sind Servoantriebe, auch mit Plastegetriebe. Aus Kostengründen muss man die zusammen mit AVR-Kontrollern(z.B. Digistump) aus Fernost besorgen (Kostenpunkt pro Antrieb ca. 3 €). Das setzt aber die Programmierung und entsprechende Kenntnisse mit Arduino voraus. Mit entsprechender Bastelei kann man auf die Art Signale, Schuppentore usw. antreiben.
Viele Grüße und Erfolg
 
Naja, ein AtTiny 85 (welcher sogar 2 Servos steuern könnte) IST ein µP und bedarf weniger Aufwand (externe Beschaltung) als ein 556. Da hättest du sogar die Wahl zwischen analoger und digitaler Endlageneinstellung. Und eine DCC- oder Loconet-Schnittstelle kannst du auch nachrüsten.
 
Es ging ursprünglich um die Aussage, dass man für Weichenstellen mit Servos eine µP-Lösung benötige. Ich habe darauf hingewiesen, dass das nicht sein muss. Es geht auch nicht um irgendwelche Buslösungen, die man dem ATTiny überstülpen muss. Da gibt es schon LN-Module mit fertig Arbeit ( 8 Servos ) von LocoIO u .a.
Übrigens braucht man diese von mir angegebene Schaltung nur einmal für alle Servos.
 
Zuletzt bearbeitet:
ateshci schrieb:
Übrigens braucht man diese von mir angegebene Schaltung nur einmal für alle Servos
Zum Vergrößern anklicken....
Kann dafür aber keine Endlagen festlegen. Für die üblichen Servo-Antriebe also nicht anwendbar. Ja, man kann auch Mimiken für 120°/180° einbauen, ist aber recht unüblich.

ateshci schrieb:
dass das nicht sein muss
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, du hast auf den hohen Aufwand ("Spatzenkanoniere") hingewiesen. Und DAS stimmt nicht.
 
@Per
Man schaut sich den Stellweg der Zungen an, gibt 4mm zu und legt das an der Lochscheibe des Servos fest. Eine z-Feder im Stelldraht kompensiert die +/-2mm und sorgt für den sicheren Anpressdruck. Habe ich schon x-mal gemacht und es funktioniert seit > 9 Jahren

Nachtrag:
Man ist keinesfalls gezwungen, den Drehwinkel des Servos auf 120° auszulegen. Jeder Winkel geht durch entsprechende Wahl der RC-Glieder. Ein vernünfiger Antrieb zeichnet sich für mich dadurch aus, dass der Drehwinkel des Servos überall gleich ist. Das hilft gerade bei Ausstellungsanlagen ungemein, wenn man einen Antrieb tauschen muss.
 
Zuletzt bearbeitet:
E91-Fan schrieb:
Gerade im Schattenbahnhof ist die Betriebssicherheit wegen der Zugänglichkeit am wichtigsten. Dort sollte das Betriebssicherste Material eingebaut werden.
Zum Vergrößern anklicken....
Jo, stimmt, aber gerade die alten BTTB-Antriebe erweisen sich bei mir im "oberen Bahnhof", in dem ich alle EW1 und IBW zusammengezogen habe, als sehr betriebssicher in Kombination mit den alten Unterflurumrüstsätzen. Habe sie dort auch eingebaut, weil ich auch gut rankommen wollte, wenn mal was ist. Habe aber festgestellt, daß das nicht nötig gewesen wäre: Anschalten und funzt!
Im Gegensatz zu im verdeckten Bereich eingebauten Bettungsweichen aus einer Startpackung. Zum einen hängen viele, und nicht nur, kleinere Loks an den Kunststoffherzstücken fest (Murphy 1) und zum anderen sind nach relativ kurzer Zeit alle (!) Antriebe ausgestiegen (Murphy 2).
Ergo alt und günstig ist nicht immer schlechter! Am wichtigsten ist übrigens meiner Meinung nach der feste und wackelfreie Halt unter den Weichen.

Grüße!
 
Hallo liebes Forum,

ich reaktiviere gerade meine alte DDR-TT-Bahn für meinen Sohn. Die alten Hohlprofilgleise und Weichen müssen ersetzt werden, da kaum noch leitfähig. Die alten BTTB-Weichen sollen durch Tillig-Weichen (EW1 R/L und IBW R) ersetzt werden. Die alten DDR-Weichenantriebe sind noch vorhanden. Sie passen aber nicht an die neuen Tillig-Weichen. Die Aufnahme passt mechanisch nicht und der Verfahrweg scheint bei den Tillig-Weichen kürzer zu sein.

Frage zum Weichen-Atrieb:
Gibt es eine "einfache" (Bastel)Lösung um an die neuen Tillig-Weichen die alten Antriebe anzubauen? Es gibt ja noch den Umrüstsatz 07960 von Tillig. Kann aber nicht abschätzen, ob letzterer mit etwas Bastelarbeit mein Problem lösen kann oder es eine andere Alternative gibt. Ich möchte weiterhin den Antrieb oben auf der Platte haben und die alte DDR-Steuerung der Weichen soll auch bleiben.

Könnt ihr da etwas empfehlen?

Besten Dank im Voraus und Grüße aus Leipzig.
TT-Reaktiv
 
Warum willst Du EW1 und Bogenweichen verwenden? Warum willst Du die alten und wenig betriebssicheren Antriebe verwenden? Willst Du Deinem kleinen Mann eine Freude machen oder ihn bestrafen?
 
Als ich vor ca 30 Jahren auf das neue Gleissystem umgestellt habe, habe ich ich auch aus Kostengründen die alten Antriebe weiter verwendet. Solange die Antriebe gut schalten, kann man das so machen. Allerdings habe ich diese Anlage schon vor langem verschrottet.
Vor zwei Jahren habe ich einen Modul gebaut und wieder übrig bebliebene alte Antriebe eingesetzt. Das habe ich nach kurzer Zeit verworfen, da die alten Antriebe unzuverlössig arbeiteten. Als kurzfristige Lösung kann man das versuchen, ich würde das nie wieder machen. Leider gibt es keine kostengünstigen Antriebe mehr, ich bin dann auf Servos umgestiegen.
 
Hallo pom-pom,

die Bogenweichen waren auf der Anlage schon mit drauf, daher habe ich diese auch wieder verwendet.
Habe mit den alten Antrieben keine gravierenden Probleme gehabt. Sie laufen alle noch. Der Plan war, so wenig wie möglich zu erneuern. Ich muss ja nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen und auch noch die Tillig-Antriebe für 18 € das Stück kaufen, wenn die alte robuste Technik es auch tut. Daher die Frage nach einer Umbauvariante um die alten funktionierenden Antriebe noch sinnvoll zu nutzen. Hier im Forum gibt es sicher viele Enthusiasten, die zu dem Thema Erfahrungswerte beisteuern können. Wenn am Ende raus kommt, dass ich noch 7 neue Antriebe benötige, dann ist es eben so.
 
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