Ja, schon bekannt, aber wertraut sich schon da ran? Zusammenbau und Lackierung sind ja nicht ohne. Ich trau mir das nicht zu und suche weiter nach einem fertigen Modell.
Gruß
Andreas
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Tresorwagen "Franz Jäger Berlin" als Ätzteil
- Ersteller eisbaer
- Erstellt am
Ja, schon bekannt, aber wertraut sich schon da ran? Zusammenbau und Lackierung sind ja nicht ohne. Ich trau mir das nicht zu und suche weiter nach einem fertigen Modell.
Gruß
Andreas
chap
Foriker
Du hast ja durchaus die Möglichkeit den hier im Board vertretenen Schöpfer des Bausatzes zu fragen oder eine Anzeige im Markt zu schalten...
Aber bitte nicht wundern wenn bei positivem Bescheid für ein Fertigmodell ein Preis aufgerufen wird, der ganz leicht über einem 2achsigen Tillig-Wagen liegt
Viel zu lang habe ich für das Tresorwagen Projekt gebraucht. Nun mußte aber ein Fluchtfahrzeug her.....
Nee mein Problem ist eine passende Kupplung und die Höhe der Puffer am Traktor.
Hat jemand das Gespann auch am laufen und die passende Idee?
Tori
https://cloud.md.de/Cloud/?shareTok...2475137aea9d6d4570e42fa50ab5ec64d69d3aa734ee7
Nee mein Problem ist eine passende Kupplung und die Höhe der Puffer am Traktor.
Hat jemand das Gespann auch am laufen und die passende Idee?
Tori
https://cloud.md.de/Cloud/?shareTok...2475137aea9d6d4570e42fa50ab5ec64d69d3aa734ee7
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
knechtl
Foriker
Antrieb Lok? Von wem ist das Gehäuseteil für die Lok? adp?
guck mal, ob Dir das weiterhilft,
die Achsen sind in Plastbuchsen gelagert, welche man auf 12mm aufweiten kann:
https://www.ebay.de/itm/Super-Mini-Size-Motorized-Chassis-TU-9A-Tsugawa-Yokou-14046-N-scale/202825893811?_trkparms=aid=555018&algo=PL.SIM&ao=1&asc=20190212102350&meid=e534bb15637b4e00b1bdbea8c9803e14&pid=100012&rk=1&rkt=12&sd=202794686391&itm=202825893811&pmt=1&noa=0&pg=2047675&_trksid=p2047675.c100012.m1985
mfg
fp
TT-Poldij
Foriker
Guten Morgen
Der Antrieb sitzt im Tresorwagen und ist von SB Modellbau (HOm)
Im Traktor ist der Platz für den Sounddecoder ja doch eng. (siehe Link zur Cloud)
Mir geht es um eine brauchbare und trozdem passende Kupplung zwischen der Lok und dem Wagen.
Die Höhenunterschiede der Puffer sind auch ein optisches Problem. Das Verhältnis zu einem Packwagen als Beispiel passt ja.
Tori
Der Antrieb sitzt im Tresorwagen und ist von SB Modellbau (HOm)
Im Traktor ist der Platz für den Sounddecoder ja doch eng. (siehe Link zur Cloud)
Mir geht es um eine brauchbare und trozdem passende Kupplung zwischen der Lok und dem Wagen.
Die Höhenunterschiede der Puffer sind auch ein optisches Problem. Das Verhältnis zu einem Packwagen als Beispiel passt ja.
Tori
knechtl
Foriker
Die Pufferbohle erscheint mir zu hochliegend, etwas absenken und filigranere Puffer/ Länderbahn anbringen.
https://www.bahnbilder.de/bild/daen...3/dieser-winzling-wurde-sehr-bekannt-mit.html
mfg
fp
https://www.bahnbilder.de/bild/daen...3/dieser-winzling-wurde-sehr-bekannt-mit.html
knechtl
Foriker
wenn doch die kleine Lok ziehen soll:
Für die Nietenzähler
ja richtig erkannt, der Achstand ist ein Kompromis
mfg
fp
zum Antrieb / für die Techniker
das ist ein jahrelanges Projekt von mir, weil ich einen passenden Antrieb suchte und endlich fand,
der Antrieb ist nur zur Demonstration eingelegt.
das Gehäuse ist von adp.
mfg
fp
Für die Nietenzähler
ja richtig erkannt, der Achstand ist ein Kompromis
mfg
fp
zum Antrieb / für die Techniker
das ist ein jahrelanges Projekt von mir, weil ich einen passenden Antrieb suchte und endlich fand,
der Antrieb ist nur zur Demonstration eingelegt.
das Gehäuse ist von adp.
mfg
fp
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
knechtl
Foriker
Gehäuse
nein, das Gehäuse ist von adp, aber ein 3D-Druck.; erscheint mir als die mir bekannte beste Umsetzung.
Ist noch nicht fertig.
Antrieb
nein, es ist kein Eigenbau; sondern ein japanischer N-Spur Antrieb zum Nachrüsten;
da die Räder aber mit PLaste-Buchsen auf den Achsen gelagert sind (s.#584 3.Bild) kann er auf 12mm aufgeweitet werden.
Er kann sicher keine Wagenzüge bewegen (Piko-Kaluga-Problem) aber für den "Franz-Jäger, Berlin" reichts allemal.
mfg
fp
nein, das Gehäuse ist von adp, aber ein 3D-Druck.; erscheint mir als die mir bekannte beste Umsetzung.
Ist noch nicht fertig.
Antrieb
nein, es ist kein Eigenbau; sondern ein japanischer N-Spur Antrieb zum Nachrüsten;
da die Räder aber mit PLaste-Buchsen auf den Achsen gelagert sind (s.#584 3.Bild) kann er auf 12mm aufgeweitet werden.
Er kann sicher keine Wagenzüge bewegen (Piko-Kaluga-Problem) aber für den "Franz-Jäger, Berlin" reichts allemal.
mfg
fp
BR 53 0001
Foriker
Ich bin seit längerem am überlegen, ein Fahrwerk für das Ding in Ätztechnik zu entwickeln.
Mit M 0,20 sollte es doch möglich sein.
Einzig der Motor macht mir Sorge.
Je kleiner sie werden, um so höher die Nenndrehzahl.
Daß wiederum erfordert ein aufwendigeres Getriebe.
Soll das Ding doch auch recht langsam unterwegs sein.
Zieht man den Wagen zur Stromabnahme heran, sollten passable Fahreigenschaften möglich sein.
Hat hier wer Bezugsquellen für passende Motoren?
In Vebindung mit dem Wagen sollte dann auch eine Digitalisierung möglich sein.
Mit M 0,20 sollte es doch möglich sein.
Einzig der Motor macht mir Sorge.
Je kleiner sie werden, um so höher die Nenndrehzahl.
Daß wiederum erfordert ein aufwendigeres Getriebe.
Soll das Ding doch auch recht langsam unterwegs sein.
Zieht man den Wagen zur Stromabnahme heran, sollten passable Fahreigenschaften möglich sein.
Hat hier wer Bezugsquellen für passende Motoren?
In Vebindung mit dem Wagen sollte dann auch eine Digitalisierung möglich sein.
knechtl
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Kann denn der Antrieb aus dem Land der Hochgeschwindigkeitszüge auch langsam fahren? Ist ja im Original eine Rangierlok.
Poldij, dem auf die Schnelle einige Ideen zum Fahrwerk kommen
Poldij, dem auf die Schnelle einige Ideen zum Fahrwerk kommen
Zuletzt bearbeitet:
knechtl
Foriker
Hallo Andreas,
wenn Du Dir das Bild genau ansiehst, erkennst Du, daß die Achsen einseitig in den Spritzgußteil -Zahnrad+Achsbuchse- eingesteckt sind,
Diese können nach außen gezogen werden auf 12mm Spur (hab ich noch nicht exakt ausgerichtet)
mfg
fp
...na die Olsenbande war damit ziemlich zügig unterwegs,
aber solche Feinheiten muß jeder selbst rausfinden,
ich konnte nur ein ganz normales Fahrverhalten im optimalen Bereich feststellen, aber ich fahre analog.
mfg
fp
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
...mein (bestimmt bekanntes) Gehäuse ist von Epoke-Modeller.
Das es schlechter ist, kann ich nicht bestätigen - im Gegentum - es ist aus Weißmetall gegossen - ohne diese Würstchendruckstreifen...
knechtl
Foriker
Poldij, dem auf die Schnelle einige Ideen zum Fahrwerk kommen
besonders bei dem Stangenantrieb...
...da gibt es doch einen Tw oder so...?
mfg
fp
knechtl
Foriker
# 597 BR18314
ich habe ein normales BTTB -Untergestell genommen mit Schlitzkupplung, Die Kupplung wurde in bekannterweise eingekürzt.
Das war mir ausreichend für den Zweck/Abstand.
mfg
fp
srollen
https://www.ebay.de/itm/Super-Mini-...297652&hash=item522d82d933:g:2xQAAOSws5pZHUqD
mfg
fp
ich habe ein normales BTTB -Untergestell genommen mit Schlitzkupplung, Die Kupplung wurde in bekannterweise eingekürzt.
Das war mir ausreichend für den Zweck/Abstand.
mfg
fp
srollen
https://www.ebay.de/itm/Super-Mini-...297652&hash=item522d82d933:g:2xQAAOSws5pZHUqD
mfg
fp
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bahn120
Hersteller
Interessante kleine Fahrwerke, leider schreibt man nicht zu jedem Fahrwerk den Achsabstand dazu.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
knechtl
Foriker
Abmessungen
hab mal gemess-schiebert:
2-achsig
Radstand (Achsmiite) 9,00 mm
Rad-Durchmesser Lauffläche 5,55 mm
" Radkranz 6,93 mm
3-achsig
Radstand (Achsmiite) 8,93 mm
" Rad-Kurbel 6,30 mm
Rad-Durchmesser Lauffläche 5,00 mm
" Radkranz 6,35 mm
mfg
fp
hatte ich vergessen;
Du kannst auch ohne weiteres Peho-KKK drunterbauen, egal ob kurz o. lang, der Abstand Achse -Unterseite Fahrwerk/Rahmen ist ausreichend.
natürlich muß die alte BTTB-Schlitz-Einrichtung beseitigt werden.
mfg
fp
hab mal gemess-schiebert:
2-achsig
Radstand (Achsmiite) 9,00 mm
Rad-Durchmesser Lauffläche 5,55 mm
" Radkranz 6,93 mm
3-achsig
Radstand (Achsmiite) 8,93 mm
" Rad-Kurbel 6,30 mm
Rad-Durchmesser Lauffläche 5,00 mm
" Radkranz 6,35 mm
mfg
fp
hatte ich vergessen;
Du kannst auch ohne weiteres Peho-KKK drunterbauen, egal ob kurz o. lang, der Abstand Achse -Unterseite Fahrwerk/Rahmen ist ausreichend.
natürlich muß die alte BTTB-Schlitz-Einrichtung beseitigt werden.
mfg
fp
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
@Tori:
in #578 hattest du nach einer Idee für eine Kupplung zwischen Traktor und Tresorwagen gefragt. Vielleicht sind ja die beweglichen Kupplungshaken der Modellbahnmanufaktur-Crottendorf was für dich.(Artikelnummer 900038) Am Tresorwagen muss ich noch einen Drahthaken anbringen damit der Pufferabstand für Kurvenfahrten etwas größer wird.
in #578 hattest du nach einer Idee für eine Kupplung zwischen Traktor und Tresorwagen gefragt. Vielleicht sind ja die beweglichen Kupplungshaken der Modellbahnmanufaktur-Crottendorf was für dich.(Artikelnummer 900038) Am Tresorwagen muss ich noch einen Drahthaken anbringen damit der Pufferabstand für Kurvenfahrten etwas größer wird.
Von Danilo noch diese Ausführung dazu:
"In diesem Thread wird auch das Gehäuse aus der Fertigung von adp erwähnt und gezeigt. Das ist ein Resinabguss aus einem 3D-Urmodell. Diese Konstruktion wurde von meiner aus dem Jahr 2017 stammenden N-Variante (V5.2) durch Bernd Schäfer (adp) für TT skaliert, die ich ihm zur Nutzung für ein geplantes rollfähiges Lokmodell übergeben habe. Er hat daran einige notwendige Veränderungen gemacht, dabei ist das geteilte Gehäuse wieder ein Stück für den Abguss geworden und beim Rahmen wurde im Vergleich zu meinem Modell die Öffnung für den Kato-Portram-Antrieb wieder geschlossen. Die schrägen Öffnungen unterhalb des Führerstandes verraten noch den Ursprung aus meiner N-Konstruktion. Ich habe ja damit schon 2018 den TT-Bahnern zu einem fahrfähigen Modell verhelfen wollen. ;-)
Auf Basis eines Geisterwagens mit Antrieb in dem von ihm konstruierten und gefertigten Tresorwagenoberteil sollte so ein fahrfähiger Zug entstehen, wozu es leider bisher nicht gekommen ist. Das Gehäuse der Lok ist scheinbar nicht ganz korrekt auf die Pufferhöhe nach NEM und passend zu von ihm vorgesehenen Achsen umkonstruiert worden. Der NEM-Schacht für die Kupplungsaufnahme ist zwar gleich für TT, hier nach dem Skalieren aber evtl. in der falschen Höhe nach NEM eingebaut. Das könnte die Probleme bei knechtl erklären. Die Gehäuse der Lok und des Tresorwagens sind aber weiterhin in TT von adp als Resinteile erhältlich, wer sich also z.B. den Zusammenbau der Ätzteile beim Wagenoberteil von digitalzentrale nicht zutraut oder nur eine rollfähige Lok haben möchte kann dort auch beide Modelle kaufen.
Ich habe mit der im Beitrag https://www.tt-board.de/forum/threads/det-gule-palae-in-tt-olsenbanden-stellwerk.55977 vorgestellten TT-Version nun auch kein Konkurrenzmodell für seine Lok gebaut, denn die angetriebene Version ist passend zum Tsugawa TU-16A (14054) neu in TT konstruiert worden und durch die Bauweise als Messing- bzw. Bronzemodell auch für den Antrieb mit entsprechend Gewicht geeignet."
"In diesem Thread wird auch das Gehäuse aus der Fertigung von adp erwähnt und gezeigt. Das ist ein Resinabguss aus einem 3D-Urmodell. Diese Konstruktion wurde von meiner aus dem Jahr 2017 stammenden N-Variante (V5.2) durch Bernd Schäfer (adp) für TT skaliert, die ich ihm zur Nutzung für ein geplantes rollfähiges Lokmodell übergeben habe. Er hat daran einige notwendige Veränderungen gemacht, dabei ist das geteilte Gehäuse wieder ein Stück für den Abguss geworden und beim Rahmen wurde im Vergleich zu meinem Modell die Öffnung für den Kato-Portram-Antrieb wieder geschlossen. Die schrägen Öffnungen unterhalb des Führerstandes verraten noch den Ursprung aus meiner N-Konstruktion. Ich habe ja damit schon 2018 den TT-Bahnern zu einem fahrfähigen Modell verhelfen wollen. ;-)
Auf Basis eines Geisterwagens mit Antrieb in dem von ihm konstruierten und gefertigten Tresorwagenoberteil sollte so ein fahrfähiger Zug entstehen, wozu es leider bisher nicht gekommen ist. Das Gehäuse der Lok ist scheinbar nicht ganz korrekt auf die Pufferhöhe nach NEM und passend zu von ihm vorgesehenen Achsen umkonstruiert worden. Der NEM-Schacht für die Kupplungsaufnahme ist zwar gleich für TT, hier nach dem Skalieren aber evtl. in der falschen Höhe nach NEM eingebaut. Das könnte die Probleme bei knechtl erklären. Die Gehäuse der Lok und des Tresorwagens sind aber weiterhin in TT von adp als Resinteile erhältlich, wer sich also z.B. den Zusammenbau der Ätzteile beim Wagenoberteil von digitalzentrale nicht zutraut oder nur eine rollfähige Lok haben möchte kann dort auch beide Modelle kaufen.
Ich habe mit der im Beitrag https://www.tt-board.de/forum/threads/det-gule-palae-in-tt-olsenbanden-stellwerk.55977 vorgestellten TT-Version nun auch kein Konkurrenzmodell für seine Lok gebaut, denn die angetriebene Version ist passend zum Tsugawa TU-16A (14054) neu in TT konstruiert worden und durch die Bauweise als Messing- bzw. Bronzemodell auch für den Antrieb mit entsprechend Gewicht geeignet."
Zuletzt bearbeitet: