Zum Thema Haftreifen wurde hier der Tip mittels Schrumpfschlauch schon gegeben. Dazu sei gesagt das, der von mir aus der KFZ Gewerbe verwendete Schrumpschlauch nicht die Haftung der Originalen Gummis hat.
Ein Möglichkeit die ich anwende, ist die bei der auffälligen Serie der 118er und 119er einen dritten Radsatz mit Schrumpfsch. auszurüsten, natürlich nur bei 6 achsern. Bei richtiger Auswahl der Größe erübrigt sich ein erwärmen des Schlauches auch.
Und 3 Achsen "ohne" sind für die Stromabnahme ausreichend.
Die anderen Sensibelchen, namentlich der 243 usw, werden eben mit Originalen, eine Größe kleiner bestückt.
Was mich aber wundert bei der Geschichte ist dies, das z.B. Roco´s 132 oder die Kuehnche 140 er diese Probleme nicht haben, auch bei überlast mit 20 Yloner/ Halberstä. am Haken der 132 in 4 % Steigung erfolgte kein Haftreifenabwurf. Jedoch ist das Patent der 118er dort mit 6 Halberstä. schon überfordert.
Und ein Festkleben der Gummis hab ich auch erst versucht. Ergebnis;
Das der Lauf der 118 ff schon schwankend war, ist hinlänglich bekannt, jedoch mit festgeklebten Gummis doch eher an einen Ozeandampfer erinnert, als an eine Lok.
