mattze70
Foriker
Soweit ich mich erinnere, gab es ein Set mit 211 + 3 Reko 3achsern und 118 + 3 Y-Wagen. Sind so auch im Katalog abgebildet.
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- Ersteller ichich
- Erstellt am
Hattest Du den Link in #16 übersehen?
Das Innenleben entspricht den gängigen Sets. Die Wagen passen ziemlich eindeutig, rechts und unten liegen die Gleise vom Gleisoval.
Die 8200Mark würden schon den Preis einer 250 oder 119 "verschlingen".
Oben passt wohl jede gängige vier- oder sechsachsige Lok hinein.
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Zuletzt bearbeitet:
mattze70
Foriker
94,00 M waren es.
Das ist pure Spekulation. Wenn man der .info-Seite glauben kann, gab es bei dem Innenleben entweder einen Kreis (unten) mit Trafo (rechts) oder ein Gleisoval (unten und rechts).
Ein Batteriefahrpult war m.E. nur mit zweiachsigen Start-Loks mit 9V-Motor üblich.
...wenn du meinst - ich vermisse den (glaube ich mich zu erinnern) Ausschnitt (mit Fach) für ein Netzkabel und tippe deshalb darauf.
Es kann aber auch sein, daß die Styropreinlage auch für Startanlagen benutzt wurde - dann wären aber die Fächer für Lok und Wagen zu groß... (max. 4-achs Reko)...
Es kann aber auch sein, daß die Styropreinlage auch für Startanlagen benutzt wurde - dann wären aber die Fächer für Lok und Wagen zu groß... (max. 4-achs Reko)...
Der Link zu Berliner TT Bahnen info war ja recht nett, da ich da eh nochmals wegen der V100 148 schauen wollte.
Mit dem Link der Auktion fiel mir dann aber einiges 'Merkwürdiges' auf.
Da ist die für die Lok zu grosse Aussparung in der Verpackung, die der Form und Grösse nach eher eine V180 vermuten lässt.
Doch welche Lok dieser Grösse hat Stromabnehmer? Die entsprechende Erhöhung sieht ja nicht gerade reingeschnitzt aus, sondern wohl so gewollt.
Bei den Wagen irritierten mich die beiden Gnubbel zur nur einseitigen Fixierung des Drehgestells.
Wozu, wenn doch die Y-ser schon die komplette Länge einnehmen und warum zwei?
Die Lösung ist nach nochmaligen genauerem Blick wohl dieses Set:
Als Preis für dieses Set sind 76,- Mark angegeben.
Bleibt eine Differenz von 6 Mark zwischen Set mit den 3-achsern zu den Y- ern. Also je Wagen 2 Mark. Realistisch?
Daher denke ich, dass es sich um ein Set nur mit Gleisoval wie das abgebildete mit den Rekowagen handelte.
Also hab ich mal nach EVP und BTTB Gleisen gegoogelt und bin dann wieder hier im Board gelandet, weil da nach der Artikelnummer eines Sets gesucht wurde, was zufällig 82,- Mark kostete:
In den Antworten darauf gab es ebenso Spekulationen über den Inhalt, aber auch einen Hinweis auf ein Quelle Set, dass wohl auch in der DDR verkauft wurde.
Und da erinnere ich mich an das BTTB Set mit den Holzbausteinen und abweichend braunen Gleisen, dass bei Elektro Schultz im Schaufenster stand, und wohl auch für den Export gedacht war.
Das könnte die unbekannte Artikelnummer erklären.
Mit dem Link der Auktion fiel mir dann aber einiges 'Merkwürdiges' auf.
Da ist die für die Lok zu grosse Aussparung in der Verpackung, die der Form und Grösse nach eher eine V180 vermuten lässt.
Doch welche Lok dieser Grösse hat Stromabnehmer? Die entsprechende Erhöhung sieht ja nicht gerade reingeschnitzt aus, sondern wohl so gewollt.
Bei den Wagen irritierten mich die beiden Gnubbel zur nur einseitigen Fixierung des Drehgestells.
Wozu, wenn doch die Y-ser schon die komplette Länge einnehmen und warum zwei?
Die Lösung ist nach nochmaligen genauerem Blick wohl dieses Set:
Als Preis für dieses Set sind 76,- Mark angegeben.
Bleibt eine Differenz von 6 Mark zwischen Set mit den 3-achsern zu den Y- ern. Also je Wagen 2 Mark. Realistisch?
Zumindest scheint mir ein Trafo unrealistisch, ebenso ein Batteriepult, da es ja keine Startlok ist.
Daher denke ich, dass es sich um ein Set nur mit Gleisoval wie das abgebildete mit den Rekowagen handelte.
Also hab ich mal nach EVP und BTTB Gleisen gegoogelt und bin dann wieder hier im Board gelandet, weil da nach der Artikelnummer eines Sets gesucht wurde, was zufällig 82,- Mark kostete:
(Zitat anklicken um die Bilder zu sehen)
In den Antworten darauf gab es ebenso Spekulationen über den Inhalt, aber auch einen Hinweis auf ein Quelle Set, dass wohl auch in der DDR verkauft wurde.
Und da erinnere ich mich an das BTTB Set mit den Holzbausteinen und abweichend braunen Gleisen, dass bei Elektro Schultz im Schaufenster stand, und wohl auch für den Export gedacht war.
Das könnte die unbekannte Artikelnummer erklären.
mattze70
Foriker
Der Außenkarton muß ja nun nicht unbedingt mit dem Einsatz zusammen gehören.
Auch die .info-Seite kocht nur mit Wasser. Der Einsatz mit den Aussparungen für lange Wagen wurde wohl öfter verwendet.
Der Hinweis zur Kabel-Aussparung ist wohl richtig.
Übrigens spekuliere ich auch nur.
Ich hätte gedacht, die Lösung wäre einfacher.
mattze70
Foriker
Diese Set's waren immer in den neuen Kunststoffkisten mit dem Selbstauflösenden Schaumstoffeinsatz.
Müssen muss nix, aber wenn Inhalt und OVP von dem mit den zusätzlich "reingeschmissenen" Güterwagen in der Auktion mit dem im Jahre 2010 angefragten Set hier im Board übereinstimmen und es sich aufgrund der Lesbarkeit des Etiketts nicht um ein und dasselbe Set handeln kann, würde ich vermuten, dass es solche Sets tatsächlich mal zu kaufen gab.
152 032-9
Foriker
@ 118 118:
Die E94/254 hat in etwa die Länge der 118/221 und Stromabnehmer.
MfG
Die E94/254 hat in etwa die Länge der 118/221 und Stromabnehmer.
MfG
Nicht nur der. Alle Teile können ja beliebig kombiniert sein. Interessant ist auch, dass der Karton weder mit >>Hobby<< noch mit >>Start<< beschriftet ist.
mattze70
Foriker
Wenn man sich mal ein beliebiges Set "herausfischt" und die Artikel einzeln nimmt und zusammenrechnet, gab es keinen Bonus.
Columbus210
Foriker
Das nannte man dann Geschenkpackung
152 032-9
Foriker
Was sind das eigentlich für drei Schnellzugwagen in dem Set?
Zu DDR-Zeiten gab es nur grüne AB-Wagen der DR und CSD.
Sehe ich den gelben/orangen Streifen über dem 1.Kl.-Bereich nicht?
Reine 2.Kl.-Wagen (mit dem gleichen A-/AB-Gehäuse) gab es erst nach 1990.
Das Set mit der E11 022 und den drei Rekos hatte die Art.-Nr. 1315, im Katalog 1978 oder 1980 als "neu" angepriesen.
MfG
Zu DDR-Zeiten gab es nur grüne AB-Wagen der DR und CSD.
Sehe ich den gelben/orangen Streifen über dem 1.Kl.-Bereich nicht?
Reine 2.Kl.-Wagen (mit dem gleichen A-/AB-Gehäuse) gab es erst nach 1990.
Das Set mit der E11 022 und den drei Rekos hatte die Art.-Nr. 1315, im Katalog 1978 oder 1980 als "neu" angepriesen.
MfG
Mike-BRB
Foriker
In Beitrag #8 wurde doch auf das Sonder-Prospekt Geschenkanlagen verwiesen. Vielleicht handelt es sich bei der gesuchten Art.-Nr. ja um den auf dem Bild ersichtlichen Zug mit BR 221 DB plus 2x Typ Y z.B. Art-Nr. 13617.
Damalige Preise Lok 39,75 M , Wagen 13,20 M / Stck.
Desweiteren gab es doch mal für Quelle ein Set mit BR 221 in rot/beige mit Bghw auch in rot/beige. Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass es dieses Start- als auch in Normalausführung gab. Zu den betreffenden Artikelnummern kann ich keine weitern Infos beitragen.
Damalige Preise Lok 39,75 M , Wagen 13,20 M / Stck.
Desweiteren gab es doch mal für Quelle ein Set mit BR 221 in rot/beige mit Bghw auch in rot/beige. Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, dass es dieses Start- als auch in Normalausführung gab. Zu den betreffenden Artikelnummern kann ich keine weitern Infos beitragen.
Die 250 hatte ja auch einen höheren Gebrauchswert
152 032-9
Foriker
Formell oder tatsächlich?
Ohne zusätzliche Schleifer und mit nur zwei angetriebenen Radsätzen und auch der Laufeigenschaften wegen empfand ich sie weniger "zugdiensttauglich" als die 211/242.
Der Preis dürfte auch mit dem Preisbindungsgesetz zusammenhängen, weshalb sich der Preis von 44M für die 211/242 seit 1966 nicht geändert haben dürfte.
Die Neukonstruktionen 56, 86, 250 und 119 von 1976, 1978, 1985 und 1986 gingen dann recht deutlich mit 66,30M, 56M, 94M und 85M über die bisherige Obergrenze von 49,80M (35, 254) hinaus.
MfG
Ohne zusätzliche Schleifer und mit nur zwei angetriebenen Radsätzen und auch der Laufeigenschaften wegen empfand ich sie weniger "zugdiensttauglich" als die 211/242.
Der Preis dürfte auch mit dem Preisbindungsgesetz zusammenhängen, weshalb sich der Preis von 44M für die 211/242 seit 1966 nicht geändert haben dürfte.
Die Neukonstruktionen 56, 86, 250 und 119 von 1976, 1978, 1985 und 1986 gingen dann recht deutlich mit 66,30M, 56M, 94M und 85M über die bisherige Obergrenze von 49,80M (35, 254) hinaus.
MfG
LiwiTT
Foriker
Die ersten E94 waren mit 59,00 M angegeben, erst später 49,80 M.
Die von mir angesetzten 9,00 M reichten selbst in der DDR nicht für einen Trafo. Eine Ziellandung ist mir leider nicht geglückt. Bis auf 90 Pfennige komme ich aber heran, falls es die Schachteln in dieser Form tatsächlich solange gab:
45,00 M für 2522 (BR 118 mit Fensterlüftern)
27,00 M für 3x 3821 zweifarbige vierachsige Rekos
7,80 M für Gleise (8x 45°, 4x 2/1 gerade)
1,30 M für 6531 Anschlussklemme als Ersatz der früheren Anschlussgleise
ergibt 81,10 M.
Das ist natürlich rein über die Preislisten geraten und kann auch ganz anders gewürfelt worden sein. Vielleicht habe ich ja irgendeinen Wagen übersehen. Mittels Mehrfarbigkeit und minimalen Anpassungen gelang es der DDR-Industrie dann doch gelegentlich, höhere Preise genehmigt zu bekommen. Die zuerst bei vierachsigen Güterwagen aufgetauchten glänzenden (Teil-)Metallräder verursachten in der Endphase der DDR auch noch recht gewaltige Preissprünge für damalige Verhältnisse. Letztere spielen aber hier wohl eher keine Rolle.
Für meine Teil beende ich das Spielchen damit. Falls aber einer die Lösung doch noch herausbekommt, dann gerne hier verkünden.
45,00 M für 2522 (BR 118 mit Fensterlüftern)
27,00 M für 3x 3821 zweifarbige vierachsige Rekos
7,80 M für Gleise (8x 45°, 4x 2/1 gerade)
1,30 M für 6531 Anschlussklemme als Ersatz der früheren Anschlussgleise
ergibt 81,10 M.
Das ist natürlich rein über die Preislisten geraten und kann auch ganz anders gewürfelt worden sein. Vielleicht habe ich ja irgendeinen Wagen übersehen. Mittels Mehrfarbigkeit und minimalen Anpassungen gelang es der DDR-Industrie dann doch gelegentlich, höhere Preise genehmigt zu bekommen. Die zuerst bei vierachsigen Güterwagen aufgetauchten glänzenden (Teil-)Metallräder verursachten in der Endphase der DDR auch noch recht gewaltige Preissprünge für damalige Verhältnisse. Letztere spielen aber hier wohl eher keine Rolle.
Für meine Teil beende ich das Spielchen damit. Falls aber einer die Lösung doch noch herausbekommt, dann gerne hier verkünden.
mattze70
Foriker
Die schlugen mit 1,25M/St. zu Buche.