Technikfrage Stromabnahme von Tilligs Doppelstockwagen verbessern

[Taschentroll]

Das wurde sicherlich schon ausführlich diskutiert und dokumentiert, aber ich muss gestehen, ich finde es nicht.

Ich habe mich endlich durchgerungen meine Personenwagen zu beleuchten, also müssen auch Tilligs Do 2000 Doppelstockwagen daran glauben. Die mit Farbe zugekleisterten Drehgestellauflagepunkte sind gesäubert, die Beleuchtung ist installiert. Im Stillstand sieht das auch alles ganz hübsch aus, doch sobald Bewegung ins Spiel kommt, ist bei diesen Wagen mehr Licht aus, denn Licht an. Sind denn Möglichkeiten bekannt, die Stromabnahme dieser Wagen ein Stück zu verbessern. Passend geätzte Federbleche, oder ähnliches?

Vielen Dank!

 

[Ralf_2]

Ich glaub‘, „Stromspeicher“ in Form von Kondensatoren können Abhilfe schaffen.
Grüße Ralf

 

[Double T]

Stromführende Kupplungen (z.B. Peho) oder Stromabnahme von allen Radscheiben (Radsatztausch) wären weitere Wege....

 

[dampfbahner]

Hier geht es auch darum:
- https://www.tt-board.de/forum/threads/hilfe-einbau-von-beleuchtung-in-tillig-doppelstockwagen.45829/ .

 

[Taschentroll]

Ich glaub‘, „Stromspeicher“ in Form von Kondensatoren können Abhilfe schaffen.

Das mit den Kondensatoren wird unter Umständen schwierig, denn der saubillige Funktionsdekoder, den ich vorgesehen habe, sieht scheinbar keine Pufferung vor. Nunja, mal weiter durchmessen, wie der verdrahtet ist.

(AGA FD4.1, keine Ahnung wo der herkommt; scheinbar von den Dekodern auf http://digital-bahn.de/ abgeleitet).

Stromführende Kupplungen (z.B. Peho) oder Stromabnahme von allen Radscheiben (Radsatztausch) wären weitere Wege....

Radabnahme von alen Radscheiben dürfte nicht so leicht möglich sein, da Drehgestell und Drehgestellhalterung komplett leitend sind. Wäre doch auch die Verbindung zwischen beiden aus Metall, statt aus Plastik, gäbe es wahrscheinlich überhaupt keine Kontaktprobleme.

Bezüglich PEHOs Magnetkupplung: Ist die überhaupt stark genug, um den schweren Steuerwagen mit zu schleppen?

 

[Ralf_2]

Mit Dekodern im Spiel hatte ich jetzt nicht gerechnet - früher brannte das Licht auch einfach so - durch Spannung anlegen.

Klar, wir brauchen mehr Digitalisierung - das ist nicht mehr trivial.

Grüße Ralf

 

[turmbahnhof]

Hallo,

anbei folgende Anmerkung zu diesem Kommentar:

"Radabnahme von allen Radscheiben dürfte nicht so leicht möglich sein, da Drehgestell und Drehgestellhalterung komplett leitend sind."

Dieses Problem lässt sich doch relativ einfach lösen, indem man wie folgt vorgeht:
-Ausbau des Achslagerbleches
- Trennung, um damit zwei Pole zu bekommen
- aufgrund der Hitzentwicklung gleich im ausgebauten Zustand noch die Drähte anlöten
- das ganze wieder zusammensetzen und die obere Kante von dem Blech mit einem Klebestreifen ggü. der Drehgestellhalterumg isolieren
-einbau von mittig isolierten Radsätzen

Habe damit bis jetzt alle Personenwagen so umgebaut und fahre damit sehr gut. Zusätzlich empfiehlt es sich natürlich trotzdem, die Schaltung mit Pufferkondensatoren auszurüsten.

 

[Double T]

Radabnahme von alen Radscheiben dürfte nicht so leicht möglich sein, da Drehgestell und Drehgestellhalterung komplett leitend sind.

Ich habe den inneren Blechrahmen mittig aufgetrennt. Somit habe ich beide Pole je Drehgestell zur Verfügung.

 

[Taschentroll]

Ich habe den inneren Blechrahmen mittig aufgetrennt. Somit habe ich beide Pole je Drehgestell zur Verfügung.

Habe mir gerade das Drehgestell angeschaut und schraub' jetzt erstmal mein Brett vom Kopf.

Wie leitest Du den Strom weiter? Per Litze, wie dick? Oder hast Du Dir Federkontakte gebaut? Was für Blech nimmt man dafür?

 

[Double T]

Sind keine Schleifkontakte ins Wageninnere vorhanden, wie im Steuerwagen, per Litze. Decoderlitze reicht. Auf ausreichend Beweglichkeit achten.

Anbei die Umsetzung beim Hilfszug-Steuerwagen:

Die Schleifgabel wird auch geteilt und oben im Wagenrahmen eingeklebt.

 

[Berthie]

Habe mir gerade das Drehgestell angeschaut und schraub' jetzt erstmal mein Brett vom Kopf.

Wie leitest Du den Strom weiter? Per Litze, wie dick? Oder hast Du Dir Federkontakte gebaut? Was für Blech nimmt man dafür?

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