Marquette
Foriker
Welcher Seitenkipper?
Wenn du den meinigen meinst, ist das kein Bauart Diamond, sondern Bettendorf U-Channel.
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Shinkansens Umbauten, Umlackierungen und Selbstbauten
- Ersteller Marquette
- Erstellt am
Welcher Seitenkipper?
Wenn du den meinigen meinst, ist das kein Bauart Diamond, sondern Bettendorf U-Channel.
TT-Poldij
Foriker
Achso, das wußte ich nicht
@Lichti
ich meinte das "Gebimsel" zwischen den Drehgestellen, was Ähnlichkeit hat, d.h. 2 Hydraulikzylinder mit dem Kessel dazwischen
Drehgestelle sind ja tauschbar...
Marquette
Foriker
Zwei Bilder, den Fortschritt auf den P&N Boxcar zu zeigen. Der Roofwalk war für Spur N gemeint, ist dafür aber zu grob; ich habe ihn gemesst, und kommt zu 18 TT-Massstäbliche Zoll, also breit genug (AAR-Normen sagte, dass Roofwalks sollen mindestens 18 Zoll breit sein. Die auf dem Vorbild meines Modells war ungefähr 20 Zoll...)
Danach zwei Bilder, die zeigen meine Bastelecke. Was ihr da sieht, ist alles, was ich habe als Werkzeuge.
Danach zwei Bilder, die zeigen meine Bastelecke. Was ihr da sieht, ist alles, was ich habe als Werkzeuge.
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Marquette
Foriker
Es ist ein Aufnäher, und eine lange Geschichte. Aber kurz gesagt. Ich bin Ujpest FC Liebhaber, und während der war Ujpesti Dozsa, ihre Emblem hatte ein "D", ungefähr so wie am BFC-Logo. Als Kind hab ich das gemerkt, und dann habsch entschieden, dass ich BFC magen soll. (So ähnlich auch Dynamo Moskwa, aber nicht Dinamo Zagreb, denn die "D" war anders. Und da hatte ich schon Spartak Subotica zu magen... aber das ist etwas Off Topic, denke ich)
Aber ja, das Kalender ist schön - das sind zwei GPs der Southern Railway in Andover, Virginia.
Aber ja, das Kalender ist schön - das sind zwei GPs der Southern Railway in Andover, Virginia.
Marquette
Foriker
@arcon,
das habe ich auch so gemacht, allerdings einen Drehstahl benutzt wg. des Durchmessers. Das Ergebnis ist 'TT ziemlich fein', da 0,35mm Spurkranzhöhe immer noch 20% drüber liegen und man die Radsatzbreite auch so bei 1,45mm erhält. Auch hier wieder 20% zuviel. Bei den kurzen Achsständen und Drehgestellen sollte das eigentlich auf sauber verlegtem Gleis recht gut laufen, auch durch die EW2 und 3, mein BTTB-Pwg macht das auch. Bei Loks allerdings sieht das schon ganz anders aus.
Gruß vom Heizer
das habe ich auch so gemacht, allerdings einen Drehstahl benutzt wg. des Durchmessers. Das Ergebnis ist 'TT ziemlich fein', da 0,35mm Spurkranzhöhe immer noch 20% drüber liegen und man die Radsatzbreite auch so bei 1,45mm erhält. Auch hier wieder 20% zuviel. Bei den kurzen Achsständen und Drehgestellen sollte das eigentlich auf sauber verlegtem Gleis recht gut laufen, auch durch die EW2 und 3, mein BTTB-Pwg macht das auch. Bei Loks allerdings sieht das schon ganz anders aus.
Gruß vom Heizer
Marquette
Foriker
Warum H0pur-Radsätze?
Nachdem ich einige H0pur-Modelle gesehen habe, habe mir entscheidet, dass ich bin nicht froh mit den Normen für TT, weder denen von NEM noch denen vom NMRA (und NMRA hat auch sogennante "TT-Fein" Normen, dies nannte ich aber kaum "fein"). Da es H0pur-Radsätze schon im Handel gibt, sie sind also billiger als TTpur Radsätze herstellen zu lassen.
Einige Nummern (NMRA-Normen, mit Ausnahme von TTpur)
Radbreite:
TT : 1,80mm
TT-Fein: 1,80mm
TTpur : 1,27mm
N-Fein : 1,295mm
H0pur : 1,6256mm bis 1,7526mm
Spurkranzbreite:
TT : 0,5842mm
TT-Fein: 0.508mm
TTpur : 0,2286mm bis 0,254mm
N-Fein : 0,3302mm
H0pur : 0,3048mm bis 0,3556mm
Spurkranzhöhe:
TT : 0,56mm
TT-Fein: 0,56mm
TTpur : 0,254mm
N-Fein : 0,4318mm
H0pur : 0,3302mm bis 0,3556mm
Also, man sieht dass TTpur mehr als möglich ist, denn die Nummern hier und da ähnen sich zu N-Fein und H0pur. Ich hoffte TTpur zu machen, und noch glaube dass es möglich ist (und noch hoffe etwas zu tun, vllt. ein Kleinanlage), würde aber mir zu teuer. Also ich habe bei den H0pur-Normen entschieden, denn sie sind viel feiner als auch die TT-Fein Normen, auch wenn sie nicht genau vorbildlich sind.
Nachdem ich einige H0pur-Modelle gesehen habe, habe mir entscheidet, dass ich bin nicht froh mit den Normen für TT, weder denen von NEM noch denen vom NMRA (und NMRA hat auch sogennante "TT-Fein" Normen, dies nannte ich aber kaum "fein"). Da es H0pur-Radsätze schon im Handel gibt, sie sind also billiger als TTpur Radsätze herstellen zu lassen.
Einige Nummern (NMRA-Normen, mit Ausnahme von TTpur)
Radbreite:
TT : 1,80mm
TT-Fein: 1,80mm
TTpur : 1,27mm
N-Fein : 1,295mm
H0pur : 1,6256mm bis 1,7526mm
Spurkranzbreite:
TT : 0,5842mm
TT-Fein: 0.508mm
TTpur : 0,2286mm bis 0,254mm
N-Fein : 0,3302mm
H0pur : 0,3048mm bis 0,3556mm
Spurkranzhöhe:
TT : 0,56mm
TT-Fein: 0,56mm
TTpur : 0,254mm
N-Fein : 0,4318mm
H0pur : 0,3302mm bis 0,3556mm
Also, man sieht dass TTpur mehr als möglich ist, denn die Nummern hier und da ähnen sich zu N-Fein und H0pur. Ich hoffte TTpur zu machen, und noch glaube dass es möglich ist (und noch hoffe etwas zu tun, vllt. ein Kleinanlage), würde aber mir zu teuer. Also ich habe bei den H0pur-Normen entschieden, denn sie sind viel feiner als auch die TT-Fein Normen, auch wenn sie nicht genau vorbildlich sind.
K
Krabofski
Hi,
ich wollt ma fragen ob es Bausätze für Amtrakzüge in TT gibt oder ob jemand so etwas schon mal selbst gebaut hat.
ich wollt ma fragen ob es Bausätze für Amtrakzüge in TT gibt oder ob jemand so etwas schon mal selbst gebaut hat.
Solche Bausätze gibt es nicht. Ob es schon jemand gebaut hat weiß ich nicht, kenne zumindest niemand. So ziemlich alles was es gibt und das ist nicht viel, findest Du auf www.ttscale.com