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Preussische D-Zug-Wagen, Vorbild und Modell
- Ersteller Per
- Erstellt am
dampfbahner
Foriker
Danke für den Link. Hab mal gesucht:
Eisenbahnstiftung
und "D 14" (der Zwischenraum ist wichtig) in die Volltextsuche eingegeben. Unter den Ergebnissen ist das gesuchte Bild. Wer es schneller möchte: "Bahnhof Bln-Alexanderplatz (1)" in die Volltextsuche eingeben.
magicTTfreak
Foriker
.... Geliefert wurde von den Tillinesen, leider nur die übliche Sebschnitzer Qualität...
Es sind ja schon tolle Modelle. Ehrfurchtsvoll verneigen sich bei meinem Packwagen sogar die Pufferbohlen..
Ich habe die gleiche Probleme der hängenden Puffer/Pufferbohle wie Du am Mitropawagen.
Gibt es schon einen praktikable Lösung dazu?
Eigentlich gefällt mir der Wagen sehr, aber so ... will den eigentlich nicht Retour geben.
Von weitem schauen, ob alles eingerastet ist. Ansonsten darf die Lösung in diesem Fall nur sein, die Wagen zu reklamieren. Bei dem Preisniveau sollte wenigstens die Fertigungsqualität stimmen. Wenn die TT-Bahner hier wieder selbst Hand anlegen, dann checkt es der vermeintliche "Marktführer" nie.
Wo soll das sein oder muss das geheim bleiben?
TT-Poldij
Foriker
Ein Original 
BR 131
Foriker
Ich habe das preußische Buch malbeiseite gelegt und mich mit den Wagen beschäftigt.
Meine preußischen Wagen (Set 01070) sind anscheint alle nachkontrolliert wurden, denn die Verpackung war nicht zusammengedrückt. Ob das in der Produktion oder im Modebahngeschäft stattgefunden hat, weiß ich nicht.
Leichte Probleme macht bei mir der Mitropawagen 12050, der den Radius, der kleiner als 310mm ist, nicht durchfährt. Im Prinzip jedoch alles in Ordnung, weil der Hersteller es genau so vorgibt. Allerdings habe ich die Angabe bei diesem Produkt noch nicht gefunden.
Was mich noch immer beschäftigt, ist die Beleuchtung. Wie ich hier schon mal geschrieben habe, hätte ich gerne eine gelbe Beleuchtung. So eine schöne braungelb Farbe, wäre ausgezeichnet, nur gibt es diese jedoch nicht (zumindest noch nicht gesehen).
Das weiß gefällt mir jedenfalls garnicht.
Eventuell werde ich mal versuchen, mit Farbpapier etwas nachhelfen. Das wäre erstmal so mein Gedanke.
Meine preußischen Wagen (Set 01070) sind anscheint alle nachkontrolliert wurden, denn die Verpackung war nicht zusammengedrückt. Ob das in der Produktion oder im Modebahngeschäft stattgefunden hat, weiß ich nicht.
Leichte Probleme macht bei mir der Mitropawagen 12050, der den Radius, der kleiner als 310mm ist, nicht durchfährt. Im Prinzip jedoch alles in Ordnung, weil der Hersteller es genau so vorgibt. Allerdings habe ich die Angabe bei diesem Produkt noch nicht gefunden.
Was mich noch immer beschäftigt, ist die Beleuchtung. Wie ich hier schon mal geschrieben habe, hätte ich gerne eine gelbe Beleuchtung. So eine schöne braungelb Farbe, wäre ausgezeichnet, nur gibt es diese jedoch nicht (zumindest noch nicht gesehen).
Das weiß gefällt mir jedenfalls garnicht.
Eventuell werde ich mal versuchen, mit Farbpapier etwas nachhelfen. Das wäre erstmal so mein Gedanke.
Glühlampenlack oder Edding...
E-Fan
Foriker
@BR 131
Laut dem Artikel
soll die Farbtemperatur von Gaslicht bei rund 2700°K liegen - das entspricht etwa der von normalen Glühbirnen. Passende LED gibt es dafür ja.
Noch gelblicher wäre also nicht unbedingt nötig und wenn Du Bock darauf hast, dass die Wagen mit scheinbar gelblichem Licht illuminiert werden, bau in Deinem Modellbahnzimmer eine Deckenleuchte oder Leuchtmittel mit 4000°K ein. Den Rest erledigt dann das Auge von alleine.
Es gibt auch Leuchtmittel, die sich via WLAN oder DECT über eine Fritzbox steuern lassen - da kann man die Farbtemperatur bequem vom Handy aus anpassen.
Laut dem Artikel
soll die Farbtemperatur von Gaslicht bei rund 2700°K liegen - das entspricht etwa der von normalen Glühbirnen. Passende LED gibt es dafür ja.
Noch gelblicher wäre also nicht unbedingt nötig und wenn Du Bock darauf hast, dass die Wagen mit scheinbar gelblichem Licht illuminiert werden, bau in Deinem Modellbahnzimmer eine Deckenleuchte oder Leuchtmittel mit 4000°K ein. Den Rest erledigt dann das Auge von alleine.
Es gibt auch Leuchtmittel, die sich via WLAN oder DECT über eine Fritzbox steuern lassen - da kann man die Farbtemperatur bequem vom Handy aus anpassen.
Ich denke, ein Fläschchen Glühlampenlack wäre die weitaus günstigere Alternative
FB.
Foriker
Hallo miteinander
-im allgemeinen sind die Modellbeleuchtungen zu hell für die Vorbilder in Ep1-3
die funzligen Kerzen/Petroleum oder Gasbeleuchtungen erzeugten vielleicht einen hellen Fensterausschnitt und nicht solche Seitenscheinwerfer die man manchmal im Modell sieht
fb
-im allgemeinen sind die Modellbeleuchtungen zu hell für die Vorbilder in Ep1-3
die funzligen Kerzen/Petroleum oder Gasbeleuchtungen erzeugten vielleicht einen hellen Fensterausschnitt und nicht solche Seitenscheinwerfer die man manchmal im Modell sieht
fb
E-Fan
Foriker
Dafür gibt's entsprechende Vorwiderstände - muss man halt ausporbieren, was zwischen 1 und 10kOhm passend erscheint.
Ich freue ich mich ueber ein tolles Modell und kann es - Dank Erfurt-Nottleben - auch in meinem Nebenbahnthema einsetzen.
Alterung steht natuerlich noch an - und ob im Gang wirklich Vorhaenge angebracht waren...?
Vielleicht finden wir es noch heraus.
Alterung steht natuerlich noch an - und ob im Gang wirklich Vorhaenge angebracht waren...?
Vielleicht finden wir es noch heraus.
Ja, also bitte nicht böse sein.
Ich bin bis vor einiger Zeit bei der historischen Straßenbahn aktiv dabei gewesen.
Vor vielen Jahren hat eine Gruppe von Nahverkehrsfreunden den KT4D 1308 nach Leipzig zurückgeholt und in einem Werksgelände versteckt. Leider wurde der Standort geleakt und wir haben richtig Probleme bekommen, weil nun etliche Leute versucht haben in das Gelände einzudringen.
Zuletzt bearbeitet:
Kein Preuße,
inzwischen haben ich weitere Informationen zu dem oben gezeigten Wagen erhalten.
Es soll sich um einen dreiachsigen sächsischen Wagen handeln, der Ende des 19 Jh. gebaut wurde. Es soll 65 Exemplare des Wagens gegeben haben, die alle als verschrottet gelten, was ja nun offenbar nicht stimmt.
Eine Besonderheit ist die unterschiedliche Fensterteilung auf der Abteilseite und Gangseite.
Die Informationen stammen von der Leipziger Nahverkehrs-AG, die vor Jahren Ersatzteile aus einem damls ebenfalls dort stehenden Straßenbahnwagen (Typ 11) gewonnen hat.
Ich habe Bilder sehen können, die mir aber nicht zur Verfügung stehen.
inzwischen haben ich weitere Informationen zu dem oben gezeigten Wagen erhalten.
Es soll sich um einen dreiachsigen sächsischen Wagen handeln, der Ende des 19 Jh. gebaut wurde. Es soll 65 Exemplare des Wagens gegeben haben, die alle als verschrottet gelten, was ja nun offenbar nicht stimmt.
Eine Besonderheit ist die unterschiedliche Fensterteilung auf der Abteilseite und Gangseite.
Die Informationen stammen von der Leipziger Nahverkehrs-AG, die vor Jahren Ersatzteile aus einem damls ebenfalls dort stehenden Straßenbahnwagen (Typ 11) gewonnen hat.
Ich habe Bilder sehen können, die mir aber nicht zur Verfügung stehen.
Zuletzt bearbeitet:
trainmaniak
Foriker
Hallo, ich habe eine B4ü-Galerie fotografiert: TRAINMANIA - www.trainmania.info
Anhänge
V180-Oli
Foriker
Wahnsinn!
Sehr, sehr schöne und gute Bilder.
Sehr, sehr schöne und gute Bilder.
Frank Buerge
Foriker
Moin ..
Möchte die Preußen im Zugverband mit den Abteilwagen koppeln .
Ist dies möglich, oder eher nicht ?
Dann ist es ja kein D-Zug mehr..
Möchte die Preußen im Zugverband mit den Abteilwagen koppeln .
Ist dies möglich, oder eher nicht ?
Dann ist es ja kein D-Zug mehr..
Möglich schon, wurde bestimmt auch in verschiedenen Situationen gemacht. Z.B. anfangs als Kurswagen, kurz nach dem Krieg sowieso, später bei Wagenmangel.
geiglitz
Foriker
Wenn die Kupplungen kuppeln sollte es möglich sein.
Ansonsten, ab damit auf die Pferdekoppel!
Auch möglich hier mal zu schauen...
Tip 62 007 auf Rügen
Was mir bei den Preußen inzwischen auch aufgefallen ist, was eigentlich fehlt sind die Notaustiegsgriffe und Tritte unter den Abteilfenstern...
Zuletzt bearbeitet:
constructo
Foriker
Die Notausstiegsgriffe waren in Ep. III schon demontiert, auch das Aluminiumgrau der Fensterrahmen dürfte nicht authentisch sein, meines Wissens war das Messing. Darüberhinaus haben sich bei meinen Wagen beide Handläufe schon verabschiedet, wobei einer schon zerbrochen in der Verpackung lag. Die abgekippte Pufferbohle (Produktionsfehler) lässt sich richten. Demontage des Wagenbodens, Ausbau der Kupplungen und Treppenstufen, leichtes Erwärmen der Bodenplatte in der Nähe einer Glühbirne und Verformung in die Waagerechte. Nach der Neumontage ist alles wieder gerade. Aufpassen!!!!!
Zwei kleine Federn an Kupplung und Stufen neigen zum Wegspringen.
JWC
Zwei kleine Federn an Kupplung und Stufen neigen zum Wegspringen.
JWC
Zuletzt bearbeitet:
...solltest du die Stangen unter den Fenstern meinen, das sind keine Griffe. Sie dienten, im Notfall, dem Einhängen von Leitern, um den Passagieren den Ausstieg zu ermöglichen.
(den Leitern, die damals unter dem Wagen hingen)
Also, Notausstieg: ja, aber Griffe: nein...
constructo
Foriker
Ich weiß das, aber mein Vorschreiber hat das so genannt, ich habe darauf geantwortet, wie auch immer, in Ep. II noch vorhanden, in Ep. III demontiert.
JWC
JWC
Gruenes-Herz
Boardcrew
Es gibt ein schönes Beispiel, D-Zug Berlin Sassnitz, als erster Wagen läuft ein drittklassiger Abteilwagen, der Rest des Zuges sind Durchgangswagen. Lösung: der erste Wagen ist der damals noch nötige Schutzwagen, die Abteile sind verschlossen.
Geiglitz war so nett, den Weg zu diesem Bild zu verlinken
Gruss Andreas