Zu meinen absoluten Lieblingsbahnen in GB gehört die Glasgower U-Bahn, Subway genannt. Sie ist winzig, fährt auf Gleisen mit 4 Fuß Spurbreite (ca.1,20m) und ist praktisch ein zweigleisiges Schienenoval mit Abzweig zum Depot Broomloan. Glasgows Subway ist eine der ältesten Untergrundbahnen der Welt - Baujahr 1896. Bis 1935 war der Subway eine Kabelbahn (oder Seilzugbahn), wo das Endlosseil an dem die Wagen hingen von einer stationären Dampfmaschine angetrieben wurde. 1935 wurde die Bahn elektrifiziert - aber ohne neues rollendes Material. Die Wagen haben einfach eine E-Ausrüstung und neue Drehgestelle mit Fahrmotoren bekommen. In den 1970er Jahren stand die Stadt Glasgow vor einer schwierigen Wahl - die hoffnungslos verschlissene U-Bahn stilllegen oder modernisieren. Die Bürger Glasgows lieben seit 1896 ihren kleinen 'Shugle Train' ('to shugle' ist ein Dialektwort für Rumpeln oder eben Schütteln) und eine Stilllegung kam nicht in Frage. Drei Jahre lang wurden die Tunnel, die Bahnhöfe und die elektrischen Anlagen saniert und ein neues oberirdisches Depot gebaut. 1980 war es soweit und die neuen Züge von MetroCammell in Birmingham rollten über die Gleise. Die neuen, orangfarbigen Triebzüge (zwei und dreiteilig) sahen sehr putzig aus und wurden schnell sehr beliebt - ein Spitzname war 'The Clockwork Orange' (Uhrwerksorange, eine Anspielung auf den Film). Inzwischen sind nach über 40 Jahren Dienst die Clockwork Oranges verschrottet oder an Museen abgegeben worden und eine neue Fahrzeuggeneration von Stadler ist im Dienst. Die Stadler-Triebzüge sind für den fahrerlosen Verkehr konzipiert - aber im Moment ist noch ein Fahrer dabei. Anbei Fotos von mir und von Strathclyde Transport Partnership von den Clockwork Oranges und von den Stadler-Triebzügen.
