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Murten's Bastel- und Anlagenfred
- Ersteller Murten
- Erstellt am
, wollte mich dafür mal bedanken 
, dass das so prima geklappt hat 
!
Hallo!
Mal wieder was Neues von mir zum Thema CSD.
Für meine Nebenbahn fehlte mir noch ein typischer Triebwagen, die allgemein recht bekannte Brotbüchse ist aber für meine Epoche III viel zu modern. Deswegen fiel die Wahl auf den bei der CSD als M131 bezeichneten Triebwagen "Hurvinek". Diese Tw wurden ab den 30ern gebaut und hielten sich bis in die 70er. Der Bausatz stammt von HekTTor, für die Motorisierung muss man wie so oft selbst sorgen. Bis jetzt habe ich das Gehäuse im groben fertig, beim Dach griff ich auf einen Selbstbau zurück, da die von HekTTor favorisierte Lösung (biegen eines flachen Ätzteiles) mich nicht zufriedenstellte. Anschließend wurde das Gehäuse grundiert. Ich melde mich wieder wenn es was vorzeigbares gibt
NeTTe Grüße Martin
Mal wieder was Neues von mir zum Thema CSD.
Für meine Nebenbahn fehlte mir noch ein typischer Triebwagen, die allgemein recht bekannte Brotbüchse ist aber für meine Epoche III viel zu modern. Deswegen fiel die Wahl auf den bei der CSD als M131 bezeichneten Triebwagen "Hurvinek". Diese Tw wurden ab den 30ern gebaut und hielten sich bis in die 70er. Der Bausatz stammt von HekTTor, für die Motorisierung muss man wie so oft selbst sorgen. Bis jetzt habe ich das Gehäuse im groben fertig, beim Dach griff ich auf einen Selbstbau zurück, da die von HekTTor favorisierte Lösung (biegen eines flachen Ätzteiles) mich nicht zufriedenstellte. Anschließend wurde das Gehäuse grundiert. Ich melde mich wieder wenn es was vorzeigbares gibt
NeTTe Grüße Martin
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1435er-fan
Foriker
Ich hab für meinen LVT mal mit einem H0-Straba Antrieb experimentiert:
Radsätze umgespurt auf 12 mm und Achsstand um 5mm gekürzt. Wenn für Dich der LVT-Antrieb um 2-3 mm zu kurz ist, könnte ja auch ein Kürzung um 2mm ausreichen.
Radsätze umgespurt auf 12 mm und Achsstand um 5mm gekürzt. Wenn für Dich der LVT-Antrieb um 2-3 mm zu kurz ist, könnte ja auch ein Kürzung um 2mm ausreichen.
Hallo!
Momentan betreibe ich ein bißchen "Resteverwertung". Aus einem Gehäuse von einer mit Motorschaden ausgemusterten T478.3, dem Antrieb der Tillig-DB-218 und V100 Drehgestellen, entsteht momentan die T478.3 "Brillenschlange" neu. Momentan erhält die Lok noch zahlreiche Griffstangen aus 0,3er Messingdraht. Weiterhin habe ich die vorbildwidrigen Lüftereinlässe an der Lokfront abgeschliffen, und der Lok neue durchbrochene Lüftergitter verpasst. Die Lok wird wenn alle Griffstangen dran sind und ich wieder Zeit habe noch umlackiert und erhält die richtigen Drehgestellblenden.
NeTTe Grüße
Martin
Momentan betreibe ich ein bißchen "Resteverwertung". Aus einem Gehäuse von einer mit Motorschaden ausgemusterten T478.3, dem Antrieb der Tillig-DB-218 und V100 Drehgestellen, entsteht momentan die T478.3 "Brillenschlange" neu. Momentan erhält die Lok noch zahlreiche Griffstangen aus 0,3er Messingdraht. Weiterhin habe ich die vorbildwidrigen Lüftereinlässe an der Lokfront abgeschliffen, und der Lok neue durchbrochene Lüftergitter verpasst. Die Lok wird wenn alle Griffstangen dran sind und ich wieder Zeit habe noch umlackiert und erhält die richtigen Drehgestellblenden.
NeTTe Grüße
Martin
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Hallo!
Ich habe meine "Brille" mittlerweile noch mit selbstgefertigten Griffstangen aufgewertet, desweiteren habe ich auch die typische Dachausrüstung nachgebildet.
Heute habe ich die Lok dann in ihrem roten Grundanstrich lackiert. Das Dach bleibt Rot nur der Rahmen wird noch Grau gespritzt. Anbei 3 Fotos.
Ich habe meine "Brille" mittlerweile noch mit selbstgefertigten Griffstangen aufgewertet, desweiteren habe ich auch die typische Dachausrüstung nachgebildet.
Heute habe ich die Lok dann in ihrem roten Grundanstrich lackiert. Das Dach bleibt Rot nur der Rahmen wird noch Grau gespritzt. Anbei 3 Fotos.
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Auch wenn das in dem Fall geklärt ist, für andere Fälle gilt immer, dass sich die Kardanwelle nach dem Rahmen richtet.
Jan
Boardcrew
VB= Verbrennungsbeiwagen?
railfan2000
Foriker
Hallo ATTB,
war in den 80er Jahren oft in Prag,da gab es nur gelb/weiße Polizeifahrzeuge.Feuerwehr war rot mit weißem Streifen(bei PKW weißer Streifen längs auf der Motorhaube) oder nur rot(W50).Einige Fahrzeuge hatten schon die neue Beschriftung HASICI statt PO.
Gruß Jens
war in den 80er Jahren oft in Prag,da gab es nur gelb/weiße Polizeifahrzeuge.Feuerwehr war rot mit weißem Streifen(bei PKW weißer Streifen längs auf der Motorhaube) oder nur rot(W50).Einige Fahrzeuge hatten schon die neue Beschriftung HASICI statt PO.
Gruß Jens
Hallo!
Es ist (fast) vollbracht! Die "Brillenschlange" ist mittlerweile lackiert und bis auf die Seitenfenster verglast. Die nächsten Tage werde ich mir dann noch passende Beschriftung ordern. Ihre Jungfernfahrt unternahm T478.3 im sozialistischen Ausland, sprich auf der DR-Anlage meines Vaters
Bin gespannt auf eure Meinungen.
NeTTe Grüße
Martin
Es ist (fast) vollbracht! Die "Brillenschlange" ist mittlerweile lackiert und bis auf die Seitenfenster verglast. Die nächsten Tage werde ich mir dann noch passende Beschriftung ordern. Ihre Jungfernfahrt unternahm T478.3 im sozialistischen Ausland, sprich auf der DR-Anlage meines Vaters
Bin gespannt auf eure Meinungen.
NeTTe Grüße
Martin
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Hallo!
In meiner freien Zeit arbeite ich momentan an einem Modell der CSD-Baureihe 478.1, genauer T478.1001, welche heute noch als Museumsloks fährt. Ein schönes Video zur Lok gibts hier:
http://www.youtube.com/watch?v=ZQVvepJHxKs
Das Gehäuse ist ein Abgussgehäuse von Hobby-Shop, bei dem erst einmal alle Fenster etc. ausgearbeitet werden mussten. Die Abgasanlage wurde wieder mit geätzten Gittern von Detail verfeinert. Mittlerweile hat die Lok auch schon die ersten Griffstangen aus 0,3er Messingdraht erhalten. Die Motorisierung erfolgt wie bei der T478.3 mit der BR 218-Start von Tillig und V100 Drehgestellen.
NeTTe Grüße
Martin
In meiner freien Zeit arbeite ich momentan an einem Modell der CSD-Baureihe 478.1, genauer T478.1001, welche heute noch als Museumsloks fährt. Ein schönes Video zur Lok gibts hier:
http://www.youtube.com/watch?v=ZQVvepJHxKs
Das Gehäuse ist ein Abgussgehäuse von Hobby-Shop, bei dem erst einmal alle Fenster etc. ausgearbeitet werden mussten. Die Abgasanlage wurde wieder mit geätzten Gittern von Detail verfeinert. Mittlerweile hat die Lok auch schon die ersten Griffstangen aus 0,3er Messingdraht erhalten. Die Motorisierung erfolgt wie bei der T478.3 mit der BR 218-Start von Tillig und V100 Drehgestellen.
NeTTe Grüße
Martin
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Hallo!
Nach den Prüfungen, habe ich nun wieder mehr Zeit für meine Nachbildung der "Zwetschgenbahn". Die Elektrik ist für das 1. Segment soweit fertiggestellt, sodass ich langsam mit der Landschaftsgestaltung beginnen kann. Als 1. wurde der leichte Hang links im Bild, mittels Bauschaum und Spachtelmasse gestaltet. Desweiteren erfolgten schon erste Probeschotterungen mit Schotter von Polak.
Als nächstes werde ich mich mal an der elektrostatischen Begrasung des Hanges versuchen. Anbei 3 Bilder vom aktuellen Stand
NeTTe GrüßeNach den Prüfungen, habe ich nun wieder mehr Zeit für meine Nachbildung der "Zwetschgenbahn". Die Elektrik ist für das 1. Segment soweit fertiggestellt, sodass ich langsam mit der Landschaftsgestaltung beginnen kann. Als 1. wurde der leichte Hang links im Bild, mittels Bauschaum und Spachtelmasse gestaltet. Desweiteren erfolgten schon erste Probeschotterungen mit Schotter von Polak.
Als nächstes werde ich mich mal an der elektrostatischen Begrasung des Hanges versuchen. Anbei 3 Bilder vom aktuellen Stand
Martin
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Hallo!
Die Tage habe ich auf meiner Anlage die ersten Flächen begrünt. Zum Einsatz kamen dabei diverse Fasern von Noch und das Begrasungsgerät der Digitalzentrale.
Da beim tschechischen Vorbild das Gleisbett bei weitem nicht so unkrautfrei wie in Deutschland is, habe ich auch hier Grasfasern aufgebracht, allerdings in einem helleren Ton um trockeneres Gras zu imitieren. Die Büsche entstanden aus Seemoos und diversem Belaubungsmaterial. Ich hoffe das Ergebnis ist einigermaßen vorzeigbar.
NeTTe Grüße
Martin
Die Tage habe ich auf meiner Anlage die ersten Flächen begrünt. Zum Einsatz kamen dabei diverse Fasern von Noch und das Begrasungsgerät der Digitalzentrale.
Da beim tschechischen Vorbild das Gleisbett bei weitem nicht so unkrautfrei wie in Deutschland is, habe ich auch hier Grasfasern aufgebracht, allerdings in einem helleren Ton um trockeneres Gras zu imitieren. Die Büsche entstanden aus Seemoos und diversem Belaubungsmaterial. Ich hoffe das Ergebnis ist einigermaßen vorzeigbar.
NeTTe Grüße
Martin
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Thomas121171
Foriker
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- 255
- Ort
- 02791 Oderwitz
Also ich finde das sieht super aus!Wir auch haben wollen!Ich hoffe,du weißt,was du zu tun hast!!!
Thomas121171
Foriker
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- 02791 Oderwitz
Du kennst ja das Bahnhofsgelände-also mach dir Gedanken.Fertigstellungsdatum-sofort!
-aber mach ja nicht die Oberleitung kaputt!
-aber mach ja nicht die Oberleitung kaputt!
aber danach schauen wir mal
Thomas121171
Foriker
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- 02791 Oderwitz
Na dann viel Spaß und mach nichts was ich nicht auch machen würde!!!