Modultreffen Sosnowiec 2012

[Ostbahn]

Vom 16. bis 18.März 2012 fand das nun schon traditionelle Frühjahrstreffen der polnischen Modulfreunde in Sosnowiec (Oberschlesien) statt. Wie in den vergangenen Jahren auch, wird es hier von mir einen mehrteiligen Bericht geben. Dies wird auf Grund der Fülle des Materials aber etwas dauern. Es gab dieses Jahr doch einige Neuigkeiten zu bewundern.

Teil 1 des Berichtes ist wieder dem großen Vorbild gewidmet. Die Route unserer Anreise wurde so gelegt, daß ein Besuch der Güterzugstrecke von Dąbrowa Górnicza Ząbkowice nach Będzin Łagisza Elektrownia möglich wurde, schließlich wollten wir wieder sowjetische Großdiesel im Einsatz erleben. PKP Cargo setzt vom Bw Łazy aus noch einige unmodernisierte ST44 (V200) ein.

Bild 1 + 2: ST44-862 und 1106 auf dem Fahrt nach Będzin Łagisza Elektrownia
Bild 3: ST44-983 setzt im Werkbahnhof Będzin Łagisza Elektrownia um
Bild 4: SM42-2493 als Werklok 5 des Kraftwerks beim Umsetzen
Bild 5: SM31-134 mit einem Vollzug zum Kraftwerk

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec 2012, Teil 2

Dieser Bildteil widmet sich dem Aufbau des Arrangements. Wie schon in den Vorjahren steigt dessen Länge stetig. Neben Philipp und mir als deutsche „Delegation“ sorgten noch vier slowakische Modulfreunde für Internationalität. Den Aufbauplan gibt es hier:

http://www.sttandard.org.pl/wp-content/uploads/2012/02/sosnowiec-2012.pdf

Bild 1: Ein Meister bei der Arbeit.
Bild 2-4: Der Aufbau schreitet voran.
Bild 5: Gefräßige Ruhe herrschte in der Halle zum Pizza-Mahl

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec, Teil 3

Und hier gibt es dann für heute den letzten Teil.

Bild 1: Der Aufbau schreitet voran
Bild 2: Restarbeiten am Samstagmorgen
Bild 3-5: Drei Bilder vom Städtischen Busnahverkehr, aufgenommen vom Fenster des Hotelzimmers

Fortsetzung folgt

 

[Kaczor]

Und hier gibt es dann für heute den letzten Teil.

Bild 1: Der Aufbau schreitet voran

It's me on the left

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec, Teil 4

Die Bilder dieses Teils geben einen kleinen Überblick über das Arrangement. Vom „Schattenbahnhof“ Tc2 führte die zweigleisige und ca. 50m lange „Rennstrecke“ über den Bahnhof Tarczyn nach Mnichów. Um die Zugfolgezeiten zu verkürzen, gab es zwischen TC2 und Tarczyn eine Abzweigstelle mit Weichentrapez und Lichtsignalen sowie zwischen Tarczyn und Mnichów den Haltepunkt Osiek mit Blockstelle und Formsignalen. Vom Bahnhof Mnichów zweigte eine eingleisige Strecke nach Grabie Stare ab, welche die Hauptstrecke niveaufrei kreuzte. Im Zwischenbahnhof Tarczyn zweigte eine weitere eingleisige Strecke ab, welche über einen Haltepunkt, den Bahnhof Żabi Róg zu einer weiteren Abzweigstelle führte. Dort verzweigte sich die Strecke zum polnischen Endbahnhof Zbożęszczyn und zum slowakischen Streckenast.

Bild 1-4: Das Arrangement in der Halle inklusive der niveaufreien Ausfädelung bei Mnichów
Bild 5: Ein polnischer „Spion“ an slowakischen Gleisen

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec 2012, Teil 5

Die nächsten beiden Teile widmen sich einigen Brückenbauwerken auf den Modulen.

Bild 1-3: Mein Favorit in diesem Jahr war dieses „Stampfbeton“viadukt.
Bild 4: noch einmal Baustoff „Stampfbeton“, aber einige Nummern kleiner
Bild 5: eine handelsübliche Blechträgerbrücke aufgewertet

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec 2012, Teil 6

Bild 1+2: eine sanierte Brücke mit Überbauten aus Fertigbetonteilen
Bild 3+4: fein in die Landschaft eingepasst
Bild 5: immer diese Werbung in der Landschaft

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec 2012, Teil 7

Das Modultreffen in Sosnowiec fand dieses Jahr bereits zum fünften Mal statt. Das war natürlich Grund für eine Würdigung. Passend zu diesem Anlass gab es eine Geburtstagstorte, Maße ca. 50 x 70 cm. Auch an dieser Stelle noch einmal herzlichen Dank an das örtliche Organisationsteam von Philipp und mir.

In den folgenden Teilen werde ich dann einen Teil der eingesetzten Fahrzeuge und „Spionagefotos“ aus den Fahrzeugwerkstätten vorstellen.

Gruß Volker

 

[Stofffuchs]

Mir gefallen ja die Module mit Brücken wo oben und unten Eisenbahn fährt. Finde ich toll. Schöner Beitrag - Danke!

Stofffuchs

 

[Per]

Interessant finde ich folgende Punkte:
1. Elektrifizierung
2. Streckenkreuzung (wenn das "nur" eine Ausfädlung ist, ist die recht groß )
3. Sichtschutz (die schwarzen Vorhänge)

 

[Steffen E]

Hallo, vielen Dank für den interessanten Bericht und die schönen Fotos von schönen Modulen.

Spannend, daß die polnischen Modulfreunde auch zweigleisige Module mit Oberleitung haben. Kanst Du bitte noch etwas mehr dazu sagen:
- fahren die Jungs mit "Bügel oben" oder "arretiertem Bügel" ?
- wie sind bei sTTandard die Übergänge festgelegt ?
Es ist mir leider nicht gelungen, das aus dem polnischen Webportal herauszufinden.

Die Geschichte mit der Niveaufreien Ausfädelung finde ich ebenfalls sehr interessant. Wie machen die Jungs das dann mit der genormten Aufbauhöhe ? Oder ist die eingleisige Stichstrecke eine Segment-Insel, die zum Bahnhof gehört ?

 

[drlukasz]

Entschuldigen Sie fur mein Deutsch.

Für unsere 3D Kreuzung haben wir ein paar spezielle module, wie (mit andere, klassik module) erhöhen Schinen zu ausgewählt Höhe und dann verlassen sie zu normalhöhe (1000mm fur uns). Fußen von diese modules haben zusätzliche Unterstützung.

Spurabstand im sTTandard ist 36mm.
Unsere Kopfprofil http://www.sttandard.org.pl/wp-content/uploads/2008/12/MP2S-TT.pdf

 

[Steffen E]

@drlukasz: Vielen Dank für Deine Antwort.
Ist 1000mm Eure normale Aufbauhöhe ?
Auf welche Höhe geht das obere Gleis bei der 3D-Kreuzung ?

Ich möchte gern mehr zu Euren Modulen mit der elektrischen Fahrleitung erfahren.
Habt Ihr zur Oberleitung schon etwas im WWW geschrieben ?
Wie macht Ihr dort die Modulübergänge ?
Wird bei Euch ein Fahrdrahtstück eingehängt ?
Ist die Oberleitung abgespannt ?
Fahren Eure E-Loks mit dem Bügel an der Fahrleitung ?

Vielen Dank im Voraus !

& @Volker & Philipp: wenn Ihr noch mehr Fotos habt, v.a. von den E-Modulen, bitte gerne

 

[Philipp]

Die Fahrleitung wurde komplett zum Treffen aufgebaut, die Masten in die Füße geschoben und die Drähte eingehängt.
Dadurch ist natürlich die Fahrleitung nicht stimmig. Es fehlen die Abspannungen. Der Gesamteindruck ist jedoch verblüffend.

Beim Treffen fuhren wir mit gesenktem Stromabnehmer. Ein Fahren mit angelegtem Stromabnehmer ist aber machbar und auch vorgeführt worden. Am Ende der elektrifizierten Strecke folgen auf jeder Seite 2 Masten, die auf Holzklötzchen höher stehen und somit das Einfädeln der Stromabnehmer ermöglichen.

Die normale Aufbauhöhe in Sosnowiec ist 1m, die abzweigende Strecke dürfte etwa 10cm höher liegen.

Wie Łukasz schrieb, wird die Strecke dort mit extra Abstandplatten unter den Modulbeinen angehoben. Die Steigung aus dem Bahnhof heraus war jedoch recht anspruchsvoll. Nicht jede Lok schaffte es von alleine, ihren Zug die Rampe hinaufzuziehen.

 

[MephisTTo]

Wird die eingleisige Nebenstrecke auf erhöhtem Niveau weitergeführt oder wieder abgesenkt?
Wie lang wäre dann die dafür erforderliche Strecke? ( ca.)

 

[Philipp]

Die Strecke wurde auf der anderen Seite wieder abgesenkt.

Über die Länge kann ich jetzt nichts sagen.

 

[Steffen E]

Gemäß dem Aufbauplan standen für die Anhebung reichlich 4m Streckenlänge brutto zur Verfügung.

Bei der Absenkung kann man nur mutmaßen, daß diese sich sicherlich in ähnlichem Rahmen bewegt hat.

 

[Fantomas]

Die andere Seite war ein bisschen steiler. Eine der Lokomotiven hatten Probleme mit der Zufahrt.

 

[WvR]

Wo sind denn Fotos mit Oberleitung? Habe mir jetzt sämtliche Bilder noch einmal angesehen, aber nichts gefunden. Bin ich jetzt blind, oder?

Wolfgang

 

[bahnmailman]

Oberleitung

@Wolfgang,

hier war was: http://www.tt-board.de/forum/attachment.php?attachmentid=161501&d=1332441936

 

[drlukasz]

Ein paar Bilden

http://wiki.gbbkolejka.pl/tiki-browse_gallery.php?galleryId=103
http://www.pbase.com/misiek_m/sosnowiec12
http://transportwtychach.tw53.webd.pl/fotogaleria/fotoraporty/sosnowiec12/sosnowiec_18.03.12.html

und Youtube
http://www.youtube.com/watch?v=PGhbEzfGyxs
http://www.youtube.com/watch?v=A_SBWxC_rc0

 

[MephisTTo]

Super! Und ein herzliches !

 

[Kaczor]

Photos:
https://plus.google.com/photos/114889476836800285736/albums/5721659658890215505

Quick flight over layout:
http://www.youtube.com/watch?v=LUBXdqeXQpc

 

[MephisTTo]

Links außen frei übersetzt. ( Katzelinchen ist gerade nicht greifbar... )

 

[Ostbahn]

Modultreffen Sosnowiec 2012, Teil 8

Vorsätzlich habe ich keine Bilder von der Fahrleitungsanlage gemacht. Es sind aber noch drei Bilder vom Bahnhof Mnichów vorrätig. Und als Kontrast zum großen Bahnhof gibt es noch zwei Bilder der Blockstelle Osiek.

Bild 1-3: Bahnhof Mnichów
Bild4+5: Blockstelle Osiek mit und ohne Dach