Intermodellbau Dortmund 2017

[Frontera]

Zumindest der Kreuzkopf ist beweglich (sieht man auf den Bildern) also ganz so starr scheint die Steuerung nicht zu sein.

 

[Klein_Elektro_Bahn]

Am Rande bemerkt: So sieht die Steuerung aus beim inzwischen mehr als 50 Jahre alten T3-Modell des TT-Pioniers aus Lobberich ...

[Foto: Jürgen Herzog]


Diese Steuerung (Original Allan Steuerung) ist komplett aus Metall und vollbeweglich. Der Schornsteig ist eingeschraubt.
Hier die entsprechenden Informationen aus der ROKAL-TT Modell-Dokumentation ...

Das ROKAL-Modell der T3 (made in Germany) fuhr zwar auf 12 mm-Spur, lag im Maßstab (ca. 1:90) aber leider näher bei H0 als bei TT.
Diese Informationen hier nur zum Vergleich mit der "modernen" Tillig-T3 mit "halbbeweglicher Plaste-Steuerung" (manufactured in China?) ...

K_E_B

 

[Karl-Georg]

Zwar voll beweglich,aber nicht vollständig. Ist wirklich keine Referenz.
Wenn, dann kann man nur die Jatt-Steuerung dazu heranziehen.

 

[gruber82]

Interessant sind beim Vergleich zwischen dem Tillig und dem Roco Eanos die Darstellung unter den Wagen. Bei Roco ist ziemlich viel am Wagenboden dargestellt. Dagegen wirkt der Tillig-Wagen eher nackt am Wagenboden.

 

[Klein_Elektro_Bahn]

... Ist wirklich keine Referenz. ...

Mein Einwurf war auch nicht als Vorstellung einer "Referenz" gedacht, sondern nur als Beispiel, wie eine vollbewegliche T3-Steuerung vor mehr als 50 Jahren konstruiert und aus Metallteilen montiert wurde, und als bewertungsfreier Vergleich zu einem neuzeitlichen Plaste-Modell ...

K_E_B

 

[Karl-Georg]

Wenn überhaupt, dann sollte man die Steuerung an der 81/92 von Zeuke vergleichen, was damals schon ging. Mit der Allan-Steuerung tun sich aber viele Hersteller schwer. Das grobschlächtige Rokal-Modell zeigt gar nichts, weil die komplizierten Teilen gar nicht dargestellt sind.

 

[WvR]

Nachdem die in Dortmund gezeigten T3-Modelle den Serienzustand zeigen und vor der Auslieferung stehen, bringen die Vergleiche mit früheren Modellen, zumindest hier im Messethread nichts mehr. Zum Frustabbau kann ja jemand einen T3-Thread aufmachen.
Bei der E94 wäre es hingegen tatsächlich sehr sinnvoll, wenn die weiteren Messebesucher am Tillig-Stand ihren Unmut äußern. Ein Vergleich mit dem HO-Modell von ESU zeigt ja sehr deutlich, was State of the Art ist.

Wolfgang

 

[Karl-Georg]

Wenn Du bereit bist 400€ auszugeben...
Ansonsten anhand des 3D-Drucks außer über die Proportionen ein Urteil zu bilden, ist gewagt.

 

[Luedi]

Naja, vielleicht sollte man es aber tun. Ich kann mich an die Aussage der Fa. Tillig zu vermurksten 28er erinnern. Da hieß es, der Tender wäre so ausgestellt gewesen, und keiner hätte was dazu gesagt......
Anscheinend kann man die Fa. Tillig nicht früh genug auf so etwas hinweisen.

Lüdi

 

[Andi Wuestner]

@Karl-Georg:
Meintest Du die E94? Über deren Proportionen hat sich noch niemand beschwert, nur über die Befestigung der Stromabnehmer. Wenn das wirklich wie bei der E44 umgesetzt wird, läuft es wohl auch wieder auf "nebendran" stehende Stützisolatoren hinaus.

Andi

 

[ka-1111]

.........
Fangen wa ma mit die s-bahn an. Morgens noch sittlich bekleidet , am nachmittag entblöst. Soll ernsthaft in 14 tagen in die auslieferung kommen.
sieht ja so nicht schlecht aus , wenn man 2 stück irgentwie gekuppelt bekommt, könnte man mit zwei flachwagen ne Überführung fahren lassen.
......

Ich hoffe, dass es entweder an der Aufnahme liegt oder das es noch Handmuster sind, denn mein Monitor zeigt mir die Fenster und Türrahmen des Modell mit geschwungenen Linien. Oder ist das decaliert?
Gruß Bernd

 

[Loklenker123]

Frage zur S-Bahn: Ist der Wagen fest mit dem Gleis verbunden ?

 

[ka-1111]

ich denke nicht, denn das rechte Drehgestell auf #13 Bild 2 ist nicht richtig aufgegleist.
Gruß Bernd, der sich immer noch über die Optik wundert.

 

[Mika]

Ansonsten anhand des 3D-Drucks außer über die Proportionen ein Urteil zu bilden, ist gewagt.

Wer beurteilt die Proportionen? Bejubelt wird der Block unter dem Stromabnehmer. Da wird's mit großer Sicherheit keine Änderung zur Serie geben; siehe E44.

Wenn Du bereit bist 400€ auszugeben...

Die Stromabnehmer mit ihren Isolatoren zu verbinden und letztere nicht allein auf dem Dach stehen zu lassen (siehe E18 und E44) kostet ~ 200 EUR?

Anscheinend kann man die Fa. Tillig nicht früh genug auf so etwas hinweisen.

Vor wie vielen Wochen erfreute TILLIG die Kundschaft mit der E44 (DRG)? Einfluss auf das aktuelle Muster der E94: übersichtlich. Da wird sich nichts ändern.

Jetzt ist aber noch Zeit, Tillig mit "Das ist doch nicht euer Ernst!" E-Mails zu bombardieren.

So wie beim FJ? TILLIGs Reaktion wird die selbe sein:

Die Mehrzahl der Rückmeldungen zu unserer Sparlösung ist positiv. Wer mehr will, hat Pech.​

Zumindest ist diese Reaktion öfter gekommen als (nachträgliche) Veränderungen: Fenstereinsätze der V200 1001 (unter finanzieller Beteiligung der Kundschaft) und o.g Tender (unter o.g. Schuldzuweisung und Drohungen gegenüber Kundschaft).

 

[stolli]

Naja, vielleicht sollte man es aber tun. Ich kann mich an die Aussage der Fa. Tillig zu vermurksten 28er erinnern. Da hieß es, der Tender wäre so ausgestellt gewesen, und keiner hätte was dazu gesagt......
Anscheinend kann man die Fa. Tillig nicht früh genug auf so etwas hinweisen.
Lüdi

Jeder dreht sich heutzutage die Wahrheit wie er sie braucht, Schade.

Wirklich starre T3- Steuerung , will ich fast kaum glauben.

 

[TT-Gerd]

Frage zur S-Bahn: Ist der Wagen fest mit dem Gleis verbunden ?

Nein, die "Wagen" sind rollfähig.

Für einen rollfähigen Mittelwagen hat man offene Ohren. Der Abkauf der Endwagen ist entscheidend.


Gruß
Gerd

 

[G12Reko]

Wir ...

...sind schon zwei....

....
So wie beim FJ? TILLIGs Reaktion wird die selbe sein:

Die Mehrzahl der Rückmeldungen zu unserer Sparlösung ist positiv. .....​

... welche nicht zum erlauchten Kreise der zufriedenen Rückmelder in bezug auf den FJ sind.
Mein ganz persönliches Statement, welches ich auch der Firma Tillig mitgeteilt habe: Das es nicht sein kann, dass solch ein wichtiges Modell als Freelance-Modell kommen soll.
Antwort: s. O.!​

 

[br481]

Falls heute nochmal jemand da ist... 1-2 Bilder mehr von den Ks-Signalen wären toll... kommen da auch noch "ganz einfache" Ausfahrsignale (Hp0, Ks1, Zs1, Ra12/Sh1) ?

 

[Innoflexi]

Nein, die "Wagen" sind rollfähig.

Für einen rollfähigen Mittelwagen hat man offene Ohren. Der Abkauf der Endwagen ist entscheidend.

Das wäre schonmal etwas, mit dem man leben kann.
Daß Risiko, das doch kein Mittelwagen kommt, beschränkt sich auf ca 30 Euro.
Überschaubar.

 

[UKR]

Eine TT-Anlage wird es diesmal vom Modellbauteam Köln geben.

Da es bisher hier ja noch keine Anlagenbilder gab, erlaube ich mir mal, welche einzustellen.

Etwas versteckt bei der Modellbaugruppe der Feuerwehr Dortmund waren noch zwei TT Vitrinen der Modellbaufreunde Rostock mit wirklich tollen Fahrzeug und Kleinlokmodellen. Diese sind wohl teilweise auch 3D Druck

Bild 1- 3 Modellbauteam Köln
Bild 4 -5 Vitrinen der Modellbaufreunde Rostock

 

[UKR]

hier noch ein paar Einzelaufnahmen der Rostocker Modelle, leider teilweise bescheiden fotografier bar durch die Scheibe

 

[UKR]

und noch etwas Rostock sowie als Blick über den Tellerrand noch ein paar Eindrücke der Tramanlage "Kleiner Stadtverkehr" aus Stuttgart