Hier gibt es maßstäbliche Stangenpuffer

[E-Fan]

och nö Männers - da nehm ich dann doch lieber das gute alte Lötwasser (30ml ca 3 Eumels und hält dank Pinselauftrag ewig) und tunke das Modell gleich nach dem zusammenbauen in lauwarmes Spülwasser um die Reste der im Lötwasser enthaltenen Salzsäure zu entfernen.

@Per:
Das ist für mich ein grad noch akzeptabler Kompromiss und da es beim Vorbild zu 100% nichts gab was es nicht gab wird der eine oder andere Wagen sicherlich im Zuge von Revisions- und Instandhaltungsarbeiten geschlossene Stangenpuffer erhalten haben bevor sich die Hülsenpuffer durchsetzten.
Der Oberhype wären freilich geschlitzte Stangenpuffer mit nachgebildeter Feder gewesen. Dann wäre die Fertigung aber extrem aufwändig und unbezahlbar geworden.

 

[Berthie]

Der Oberhype wären freilich geschlitzte Stangenpuffer mit nachgebildeter Feder gewesen.

korrigiere:

funktionstüchtiger Wickelfeder

 

[E-Fan]

Spaßvogel ^^

Technisch ist das sicher drin - aber keiner kauft nen Puffer für 20 Euronen das Stück...(Spekulationsbrühe!)

 

[Grischan]

In etwa so:

Da man den Puffer selber zusammenbauen muß, kann man auf den Stab auch noch ne Feder wickeln - wer mag

 

[TT-Poldij]

Hat jemand Fotos, wo diese Puffer an Lokomotiven in der Epoche 3 zu sehen sind?
Ich such mir schon nen Wolf nach T3 und T9.3 im Raum Sachsen

mfg Poldij

 

[BR06]

Ich häng auch mal ne frage dran

Ich habe letztes Jahr zu Weinachten den Vt 137 von Tillig bekommen.

Dieser ist aber die EP IV Version.

Nun meine Frage.

Hatte der in dieser Epoche auch noch die Stangenpuffer wie E-Fan sie in Post 1 am VT verbaut hat?

Aus dem Bauch raus würde ich sagen, das ich die wohl gegen Modmueller tauschen muss.

Danke im vorraus.

mfg Matze

 

[Karl-Georg]

Hab hier gerade zwei Epoche-IV-Fotos (leider nicht zum Veröffentlichen), da hat ein Triebwagen (185 013-0) Stangenpuffer und einer ( 185 018-9) Hülsenpuffer. Es geht also beides.
Gruß
Karl-Georg

 

[R.P.]

Hier ist'n Foto, da hat so ein Beiwagen noch in Epoche V Stangenpuffer - allerdings auf'm Rand (2005 in Frankfurt/Oder)

 

[BR06]

Danke für die Schnellen antworten.

Nun kann ich mir ja überlegen E-Fan Stangenpuffer oder Modmueller Hülsenpuffer anzubauen.


mfg

 

[E-Fan]

Wenn ich mir das so recht überlege dürfte man überall dort Hülsenpuffer eingebaut haben wo die Belastungen im Betrieb größer waren/geworden sind als man anfänglich dachte.
Beim VT137 war das ja nicht der Fall weil der entweder nur noch in einer zweiteiligen Einheit mit dem VB oder alleine mit einer V15/V60 unterwegs war weshalb man sich vielleicht dachte "reicht aus und funktioniert noch".
Wolltest Du nicht im April beim Dresdner Stammtisch sein?
Ich bin zufällig auch da!

 

[H-Transport]

Die Fahrzeuge waren auch leichter gebaut als herkömmliche Wagen. Nicht umsonst gibt es auch die Anschrift: Bei Zügen nur am Schluß einstellen.

Daniel

 

[magicTTfreak]

Frage an

RP
Hast Du auch die Nummer des Beiwagens parat?

 

[R.P.]

Jo! Ich lese da 195 609-3, kannst ja mal gucken.

 

[magicTTfreak]

AAAAAh, Danke

Dann hast Du also noch mehr Bilder.
Denn das habe ich nicht gesehen.-

 

[stolli]

@R.P.:Hast du die dämlichen Kratzer versucht ?

Was koschten denn die Puffers vom E-Fan (hässlicher Name )

 

[R.P.]

@magicTTfreak: Ja! Aber es ging doch um die Puffer.

@stolli: Nein! Die professionelle Alterung war bereits vorhanden.

 

[E-Fan]

@Stolli:
Welcher Name ist hässlich? *fg*
Der Rest steht im ersten Posting des Threads.

 

[stolli]

Ach Holzauge sei wachsam - 1,80 das Päärchen.

 

[TT-Poldij]

Mal selbstzitiert:

Hat jemand Fotos, wo diese Puffer an Lokomotiven in der Epoche 3 zu sehen sind?
Ich such mir schon nen Wolf nach T3 und T9.3 im Raum Sachsen

mfg Poldij

 

[E-Fan]

Lokomotiven nicht unbedingt aber an einigen Triebwagen hielten sich diese recht lange.
Fotos: zumindest bei mir Fehlanzeige