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Fahrspaß und Bastelwahn - Neues aus dem B.L.O.`er Lokschuppen
- Ersteller John_Deere
- Erstellt am
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- Schlagworte
- br442 br642 br650 desiro dolata erfurter bahn regio-shuttle rs1 talent 2
Super - Danke!
(Ich gehe in Hamburg gerne vor allem im Hafen spazieren - auch um neue und gute Graffitis anzusehen. Gibt da gute "abgelegene" Ecken
)
Ohoh hast du auch die Urheberrechtlichte an den Grafitty? Nicht das es Ärger gibt. 😉
Ob man als Urheber einer Sachbeschädigung wirklich streitlustig ist? - Nur eine Vermutung ...
John_Deere
Foriker
Was lange währt, erfreut dann um so mehr das Herz, wenn die Leidenszeit endlich ein Ende für alle Reisenden von Blankenhain hat, denn nun endlich hat der neue Roco RS1 "Agilis" die Roco Werkhallen verlassen und wurde nach Blankenhain überführt. 
Was für ein Freudentag für alle Blankenhainer...ob denn auch die deutsche U21 Nationalmannschaft bei ihrer Abreise heute den neuen Shuttle benutzt hat
...wir sollten mal durch die Scheiben lunsen, ob wir sie irgendwo entdecken.
JD
Was für ein Freudentag für alle Blankenhainer...ob denn auch die deutsche U21 Nationalmannschaft bei ihrer Abreise heute den neuen Shuttle benutzt hat
...wir sollten mal durch die Scheiben lunsen, ob wir sie irgendwo entdecken.JD
John_Deere
Foriker
Mal eine Frage an die Experten!
Welcher minimale Radius ist nötig, um an diesem Anlagenbereich 2 Bahnsteige zu bauen?
Als Test habe ich in WinTrack den kleinsten Radius R310 beim Innengleis genommen, nur ist mir jetzt nach Erstellen klar, dass dieser viel zu eng für einen Bahnsteig wird, wo Doppelstockwagen von Tillig (01131 und 01132) + Piko`s Taurus (z.B. 47441) halten und IC / ICE Züge dran vorbei fahren.
Zum Vergrößern des Radius wären 15 cm ... max. 20 cm noch als Platz vorhanden.
Hat jemand eine brauchbare Idee für mich?
JD
Welcher minimale Radius ist nötig, um an diesem Anlagenbereich 2 Bahnsteige zu bauen?
Als Test habe ich in WinTrack den kleinsten Radius R310 beim Innengleis genommen, nur ist mir jetzt nach Erstellen klar, dass dieser viel zu eng für einen Bahnsteig wird, wo Doppelstockwagen von Tillig (01131 und 01132) + Piko`s Taurus (z.B. 47441) halten und IC / ICE Züge dran vorbei fahren.
Zum Vergrößern des Radius wären 15 cm ... max. 20 cm noch als Platz vorhanden.
Hat jemand eine brauchbare Idee für mich?
JD
Egal wie groß der Radius: NEM 103 und 112 beachten. Damit ist der Abstand zwischen Gleismitte und Bahnsteigkante festgelegt. Bei den Bögen und Gleisabständen sind nur Außenbahnsteige möglich. Außer das äußere wurde deutlich nach außen geschoben.
John_Deere
Foriker
Na müssen tut gar nichts
...könnte man natürlich weglassen. Da aber oberhalb (und das wortlich gemeint) im Innenbereich dieses Gleisbogens Industrie angesiedelt ist, dachte ich das so ein Bahnsteig für den Nahverkehr etwas hat...wie als Beispiel Leuna Werke Süd, Leuna Werke Nord usw.Und damit habe ich schon wieder verloren, denn ich habe gerade den Innenradius auf das größtmögliche Standardmaß von Tillig R396 mm geändert (siehe Screen), nur habe ich zwischen Mittelgleis und unterem Gleis nur einen Abstand von 62 mm für den Bahnsteig gelassen!
Das dürfte dann eindeutig zu wenig sein. 
Mehr Platz zur Plattenverlängerung unten ist aber nicht vorhanden...verdammt!
JD
Zuletzt bearbeitet:
Das war damit
genau nicht gemeint. Ich hätte mittleres und inneres Gleis in ihrer ursprünglichen Lage gelassen und nur das äußere/untere so groß möglich gemacht. Da dürfte ein Gleismittenabstand zwischen Mitte und außen von 110...120 mm herauskommen.
Wozu dort überhaupt ein Inselbahnsteig?
Wenn's denn umbedingt sein muß, sollten doch zwei Bahnsteige außen genügen. auf dem mittleren Gleis wird dann überholt, wenn innen oder außen ein Zug hält. Alless Andere als Vorortverkehr fährt da eh durch.
Vorausgesetzt, der unbekannte Teil des Gleisplanes zwängt nicht einem der Gleise eine bisher nicht zu ahnende Funktion auf...
Wenn's denn umbedingt sein muß, sollten doch zwei Bahnsteige außen genügen. auf dem mittleren Gleis wird dann überholt, wenn innen oder außen ein Zug hält. Alless Andere als Vorortverkehr fährt da eh durch.
Vorausgesetzt, der unbekannte Teil des Gleisplanes zwängt nicht einem der Gleise eine bisher nicht zu ahnende Funktion auf...
Außenbahnsteige gehen sicher auch. Ich hatte den äußeren roten Strich als Platzhalter für einen Bahnsteig interpretiert.
Ich auch.
Nur halte ich das nicht für sinnvoll.
John_Deere
Foriker
Jawohl...richtig interpretiert!
Genau...die meisten Züge donnern ohne Halt durch.
Problem ist...das innere Gleis ist das Ausfahrtgleis des Hauptbahnhofs, daher auch der Außenbahnsteig am innersten Radius.
Auch am unteren Gleis den Bahnsteig außen zu machen, wäre natürlich realer. Blöderweise stört da aber die Weiche zum 4. Gleis. Daher die Idee mit dem Inselbahnsteig.
Ich habe jetzt nochmal ein wenig die Gleise versetzt und nur noch einen Inselbahnsteig zwischen Innengleis und Mittelgleis eingebaut, so dass Ausfahrtgleis und Einfahrtgleis am Bahnsteig sind...Gleismittelabstand 70 mm...dürfte doch hoffentlich reichen für den Bahnsteig mit Wartehäuschen ohne Überdachung.
Das untere Gleis ist eher für Güterzüge oder durchfahrende ICE`s (Beispiel Luckenwalde) vorgesehen, zumal auch das Gleis 4 in den Tunnel verschwindet und dann am Güterbahnhof wieder raus kommt.
Was ist davon zu halten?
JD
John_Deere
Foriker
Na das ist von der Wegstrecke vergleichbar von Leipzig Hbf nach Leipzig-Gohlis weiter Richtung Erfut oder Leipzig Hbf nach Leipzig-Nord Richtung Bitterfeld-Wolfen. Beide werden von S-Bahn und RB/RE angefahren.