Elriwa Neuheiten 2025

[Reichsbahn85]

Was genau hast du gemacht? Nur den Steg eingeklebt?

Ja, die dritte Strebe vom Schiebefenster angedeutet.

 

[schnerke]

Für mich sieht es so aus, als ob die Seitenfenster zusätzlich zum fehlenden Steg des Klappfensters auch verkehrt herum eingesetzt wurden. Der dickere Teil des Rahmens, der mit dem Schiebefenster, müsste meiner Meinung nach hinten sitzen statt vorne.

Gruß Jan

 

[Andi Wuestner]

@schnerke Ich glaube, Tillig hat sich da von den Prototypen in die Irre führen lassen:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/155_001_Luetzel_03042010.JPG

Einfach die Fenster in der Höhe gestaucht und nicht beachtet, dass der Fensteraufbau der Serienmaschinen ganz anders ist.
Schade.

PS Muss der vordere Steg des Schiebefensters überhaupt mittig sitzen oder etwas weiter vorn?

Andi

 

[Major Tom]

Mal ein Vergleichsfoto von 250 250-8 mit guten Blick auf die Fenster.

 

[Columbus210]

Hier mal ein Bild aus dem Hause von Tillig, ArtikelNr. 04320
Würden diese Fenster denn passen? oder hat Tillig dort was geändert?

https://www.tillig.com/dateien/Produkte/TTModellbahnen/Lokomotiven/Elektrolokomotiven/04320.jpg

 

[tom1615]

Ich habe mich so auf die Lok gefreut.
Wenn ich dann aber sehe wie Tillig die Seitenfenster interpretiert...

Bin da wirklich enttäuscht 😞

 

[reko-dampfer]

@tom1615
Tja, ärgerlich. Klar könnte man wie hier gezeigt die Strebe in Eigenleistung nachrüsten.
Das sollte aber nicht der Anspruch an ein Modell jenseits der 200€-Marke auf dem Preisschild sein.
Scheint aber kein Alleinstellungsmerkmal einer Modellumsetzung dieser Lok zu sein.
Ein paar Maßstabspunkte größer und etliche Euronen teurer sieht das Seitenfenster der 250 in Spur 0 so aus 🫣 - siehe Link.
Ach menno, was ist so schwer, sich einfach mal Vorbildfotos anzuschauen?
Haben andere Hersteller von N - H0 mit ihren Miniaturen dieser Lok wohl etwas genauer gemacht.
Gerade wenn man meint, man müsste etwas neu machen. Das sollte doch dann eigentlich besser werden als das alte.
Ich werde keine neue 250er kaufen.
Da investiere eventuell ein bisschen Geld in die Ätzteile / Zurüstteile für's Aufhübschen der 250er von der digitalzentrale und verpasse den Modellen die schicken Fenster von @jasch, welche es dort käuflich zu erwerben gibt.
Ne schicke Anleitung zu diesen Basteleien findet sich im letzten "Spezial" vom meb.

http://www.spurnull-magazin.de/wp-content/uploads/2011/04/br250-3.jpg

 

[LiwiTT]

Das sollte doch dann eigentlich besser werden als das alte.

Jepp - und ???
das ist hier doch schon zu Genüge und hinreichend "durchgekaut" worden - das konstruktive.

 

[reko-dampfer]

Das mit dem Fenster anscheinend noch nicht 😜.
Hast aber fein aufgepasst 👍
Da trink ich nachher ein Bierchen drauf.

 

[RAL]

Ich hätte es wohl nicht bemerkt, jetzt weiss ich es und toll ist dieses Fenster nicht.
Ein unbegreiflicher Fehler (gespart wurde damit wohl auch nichts), aber es gibt Schlimmeres aus dem Hause T.

 

[tom1615]

Lässt sich das Fenster zerstörungsfrei entfernen und umgedreht wieder einkleben?

 

[Thomas 60]

Passen die stimmigeren Seitnfenster der alten Ausführung in die Öffnungen des neuen Modells?
Vielleicht kann ein Besitzer beider Ausführungen mal messen und es mitteilen.
Ich habe nur die 3 Nullserienmodelle da stimmt die Fensterformen,, mit den Fenstern kommt keine Serienausführung in's Heim Bw. Schade

 

[Per]

Bei Dampfloks reicht es ja, wenn sie oben schwarz und unten rot sind, aber bei DR Stromern muss jede Fensterstrebe exakt sein!

 

[jasch]

Als damaliger "Verursacher" der Fenster für die BR 250 Serie muss ich gestehen, daß ich diese passend zu dem Gehäuse, der zu der Zeit, aktuellen Form des Gehäuses "gefertigen" lassen habe. Das heißt sie passen saugend in die Öffnungen BTTB und Tillig alt.
Da mir meine umgebaute BR 250 immer noch besser gefällt als die neu geformte, wird sie erstmal solo bleiben.
Ich könnte ja mal die Maße ermitteln der Blechfenster und jemand prüft gegen am neuen Modell.

Achso, weil schon angesprochen. Die Rahmenhöhe täuscht unterschiedliche Höhe vor. Im vorderen Seitenfenster ist aber noch die Gummidichtung. Dieses schwarze Teil ist ca. so hoch wie der Blechrahmen des verschiebbaren Teiles der hinteren Seitenscheibe.😉

Das Bild der 250 164 auf Wikipedia von 1982 war für mich die Vorlage.

 

[LiwiTT]

Bei Dampfloks reicht es ja, wenn sie oben schwarz und unten rot sind, ...

Oh, ein ganz Neuer in diesem Forum?

 

[Bw Pankow]

Bei Dampfloks reicht es ja, wenn sie oben schwarz und unten rot sind, aber bei DR Stromern muss jede Fensterstrebe exakt sein!

Na komm, selbst BTTB hat das hinbekommen ...

 

[H-Transport]

Bei Dampfloks reicht es ja, wenn sie oben schwarz und unten rot sind, aber bei DR Stromern muss jede Fensterstrebe exakt sein!

Uffbase wegen den Hosenträgern und der Kneifzange 😅🤣😂

 

[Ralf_2]

Moin,
ich gebe zu, ich verstehe das Problem nicht.
Und drei Streben finde ich einfach nicht. Kann wohl nur noch bis zwei zählen - wahrscheinlich das Alter.....
Grüße Ralf

 

[LiwiTT]

Uffbase...

...das heeßt: "...wechn die Hosenträschorrs..."

 

[Birger]

Ich finde ja spannend, daß es drei Jahre braucht, bis das Thema so hochkocht. 2022 wurden Loks schon so ausgeliefert oder angekündigt, weiß nicht genau, wann sie dann ausgeleifert wurden.

 

[Andi Wuestner]

@Birger Die jetzt ausgelieferte Variante ist halt erstmals DR Epoche IV - also wird offenbar auch erstmals genauer hingeschaut.

Andi

 

[H-Transport]

Ich hoffe eher, dass es nach der neuen Piko-243er auf dem Niveau nochmal ne ganz neue 250er gibt von Piko, Hornby oder wem anderes.

 

[TT-Frank]

Bitte bloß nicht. Oder wollen wir uns in TT nur noch mit Neuausgaben von alten Kamellen beschäftigen, nur weil da ein Fenster und dort eine Griffstange nicht perfekt dargestellt wird?

 

[krassus62]

K.o.-Kriterium ist eher das zu hoch sitzende Gehäuse bzw. der große Spalt zwischen Drehgestell und Lokkasten.

 

[Willy]

Bei Dampfloks reicht es ja, wenn sie oben schwarz und unten rot sind.

Na na , vergess ma da nicht die heilige Gegenkurbel nicht !