Eisenbahn in Kroatien

[sv_de]

Anbei mal ein paar Bilder aus Pazin. Auf dem nördlichen Ast war SEV - trotzdem gab es eine "Zugkreuzung".

 

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Der BÜ südlich Pazin. Die neue Technik kündigt sich schon an. Schön auch das Einfahrsignal.

 

[sv_de]

Bahnhof Pula

 

[sv_de]

Es gibt eine "Hafenbahn" zur Werft, die aber wenig bis gar nicht befahren aussieht.

Auf dem durchaus beeindruckenden Werftgelände stehen 2 Denkmalloks & mindestens eine grüne Werklok - Fragen am Werkstor hilft nicht - keine Chance, näher dran zu kommen.

Beeindruckend wie viele Leute nach Schichtende aus der Werft kommen - die ersten schon mit dem Ertönen der Sirene

Wie immer gilt:

Wer weitere vorzeigbare Bilder hat, gern hier rein.

 

[mirakel]

Bahnhof Split ist ein ziemlich kleiner Bahnhof mit nur einstöckigen Empfangsgebäude.

 

[Nordländer]

Zu #1: In Kroatien sind sie also gelandet, die guten alten Y1 Triebwagen der Statens Järnvägar (SJ) aus Schweden.

 

[sv_de]

Der Zwischenbahnhof Kanfanar an der Strecke Pazin - Pula hat auch schon bessere Zeiten erlebt - erstaunlich ist der Umfang der Bahnanlagen mit immerhin drei Bahnsteigkanten.

Der istrische Teil des Streckennetzes hat keine Verbindung zum restlichen kroatischen Netz. Immer wieder wird vermutet, dass HZ diesen Teil loswerden möchte, vom Zustand der Fahrzeuge mal ganz abgesehen. Es verkehren 8 Zugpaare pro Tag.

 

[HeizerSiggi]

Der Zwischenbahnhof Kanfanar an der Strecke Pazin - Pula hat auch schon bessere Zeiten erlebt - erstaunlich ist der Umfang der Bahnanlagen mit immerhin drei Bahnsteigkanten.

Der istrische Teil des Streckennetzes hat keine Verbindung zum restlichen kroatischen Netz. Immer wieder wird vermutet, dass HZ diesen Teil loswerden möchte, vom Zustand der Fahrzeuge mal ganz abgesehen. Es verkehren 8 Zugpaare pro Tag.

Wunderbar Bild 1(12).

 

[TT-Frank]

Ich glaube, da müssen die Triebfahrzeuge oder die Züge ganz schön um die Kurve kratzen.

 

[sv_de]

Und wieder begegnet uns der Triebwagen 7 122 024 am kleinen Haltepunkt SMOLJANCI. Es ist der selbe Triebwagen, den ich schon 2018 gezeigt habe. Man hat der gelitten.

 

[sv_de]

Wunderbar Bild 1(12).

Ich glaube, da müssen die Triebfahrzeuge oder die Züge ganz schön um die Kurve kratzen.

Das ist die Panoramafunktion des Mobiltelefons. Damit ergab sich ein Blick über fast alle Anlagen des Bahnhofs.

 

[TT-Frank]

War mir doch klar, aber die Anmerkung musste wegen des optischen Gleisbogens halt sein.

 

[sv_de]

Etwas erfreulicher ist die Situation im Raum Zagreb. Mit modernen Elektrotriebwagen erfolgt da ein regelmäßiger Regionalverkehr. Viele Pendler, die sich Wohnen in Zagreb nicht leisten können oder wollen, nutzen diese Züge. Allerdings haben gefühlt 2/3 der Züge 10 bis 30 Minuten Verspätung.

 

[Bandi 60]

Ist ja wie bei der DB AG!

 

[sv_de]

Es gibt auch noch ältere Elektrotriebwagen. Diese waren aber schon weniger zu sehen und wieder mal bemalt. Das andere Exemplar war noch stärker "verziert". Deswegen möchte ich es hier nicht zeigen.

 

[sv_de]

Ist ja wie bei der DB AG!

Du meinst die Elektrotriebwagen und die Pendler?

 

[TT-Fritze]

Ein wenig erschütternd. In Smoljanci sah es 2010 noch wesentlich gepflegter aus.
Das damals ebenso gepflegte Stationsgebäde eines anderen Ortes hat nichts mit dem Hersteller von Landschaftsbaumaterial zu tun.

 

[sv_de]

Das ist unglaublich . Personal weg, Zustand geht nach unten.

Vermutlich war die Schranke 2010 noch personalbedient. Sogar einen Fahrkartenverkauf gab es damals wohl noch.

Kommen wir zurück nach Zagreb. Dieser Dieseltriebwagen kam angefahren. Im Gegensatz zu den alten Elektrotriebwagen war der noch in Super-Zustand.

 

[sv_de]

Ich persönlich bin kein Fan dieser Neigetechnik-Züge. In Kroatien verkehren sie im hochwertigen Verkehr.

 

[sv_de]

Auch lokbespannte Züge gab es in Zagreb zu sehen, wie diesen Regionalzug.
Das Stellwerk ist sicher architektonisch bemerkenswert, wenn auch in keinem schönen Zustand.

 

[TT-Poldij]

Das Stellwerk ist sicher architektonisch bemerkenswert, wenn auch in keinem schönen Zustand.

Das muss man erstmal so hinbekommen. Dorthin haben sich wohl 3 Stellwerksbausätze von Auhagen und eine Tube Spachtelmasse verirrt. Hat was!

Poldij

 

[sv_de]

Elektrotriebwagen & Schlafwagen nebeneinander. Auch die Wagenstandsanzeiger wirken wie aus einer anderen Welt. Nur einer der drei Bahnsteige wird für Fernzüge genutzt.

 

[sv_de]

Es gibt auch noch ein paar interessante Details am Bahnhof Zagreb zu sehen.
Der Schlafwagen ist ein Hostel, welches aktuell geschlossen schien.

 

[sv_de]

In Zagreb gibt es ein Eisenbahn-Museum. Es war wegen der Pandemie geschlossen. Wenn man freundlich fragt, kann man es trotzdem anschauen. Wir wurden sehr freundlich empfangen. Das Museum ist dem Infrastrukturbereich zugeordnet. Leider ist der Zustand eher desolat. Aber seht selbst...

 

[sv_de]

Zum Jahresabschluss noch ein paar Bilder aus dem Museum in Zagreb...