Eine Reise ins Zillertal

[Jan]

Anlässlich eines "Betriebsausfluges" weilte ich ein Wochenende im Zillertal. Nachdem ich den Samstag auf dem Berg verbrachte, was angesichts erholungsuchender Massen für einen Nichtskifahrer auch bei herrlichem Wetter nicht unbedingt ein Vergnügen ist, verbrachte ich den Sonntag fahrender & Fotografierender Weise auf der schmalspurigen Zillertalbahn.
Diese 760mm Schmalspurbahn erschließt das Zillertal von Jenbach bis Mayrhofen. Es verkehren Triebwagen- bzw. lokbespannte Wendezüge. diese verkehren im Stundentakt mit teilweisen Verdichtungen auf halbstündlichen Takt.
Es findet Güterverkehr (überwiegend Holz) mit Rollwagen statt.
Empfehlenswert ist der Erwerb einer Tageskarte für die Gesamtstrecke zu 11,80 EURO
Fototips:
Bahnhof Jenbach Bahnsteig 4, ab spätem Vormittag kommt Sonne ins Inntal. Auf der Unterinntalbahn (München) - Kufstein - Innsbruck (Brenner) gelegen bietet sich hier ein abwechslungsreicher Verkehr (der Güterverkehr dürfte unter der Woche umfangreicher als bei meinem Sonntagsausflug sein)
Interessant die Betriebsanlagen der Achensee- und der Zillertalbahn.
Ansonsten bietet Wanderweg im oberen Zillertal parallel zur Bahn/zum Fluß Gelegenheit zu einem Auflug auch mit der Familie.
Infos im Web unter http://www.zillertalbahn.at
Zu den Bildern:
Lokzug
Verschiedene Kesselwagen
ein elektischer Talent

 

[Jan]

Steuerwagen Cityshuttle
Als Schublok etwas "Hochwertiges": ein Taurus in der 1016er Variante
Dieser Container auf einem Rollwagen scheint eine fahrbare Werkstatt zu sein.
Aufgebockte Wagen für den Holztransport
Die Kreuzung aus einem Flachwagenfahrgestell und einem Fcs Oberteil ergibt einen recht interessanten schmalspurigen Schotterwagen.

 

[Jan]

Neben noch nicht im Einsatz befindlichen Rollwagen aus ÖBB-Bestand sind auch Rollwagen der Steiermärkischen Landesbahnen im Einsatz.
1016 vor CityShuttle Wendezug
Dieser Wagen dient augenscheinlich der Signalmeisterei.
Die Rollwagengrube.
Bahndienstwagen und Verladekran

 

[Jan]

Dreiachsige Güterwagen
1044 vor CityShuttle
Nach ca. Einstündiger Fahrt: Ankunft am Endbahnhof Mayrhofen.
Neue Gmeinder Diesellok, die Lok ist durch tausch der Drehgestelle und Anbau von Puffern normalspurtauglich

 

[Jan]

Hier noch einmal die Aufnahmen für die Puffer im Normalspureinsatz.
Nun geht es wieder talwärts.
Ankunft des nächsten Zuges...

 

[expert61]

Hallo Jan,

als fast Zillertaler ( Dauerskifahrer) hast du noch was entscheidendes vergessen. Ab 2008 wird die Zillertalbahn ausgebaut und in Mayrhofen entsteht ein neuer Endbahnhof. Ziel ist es, den Personennahverkehr von der Straße auf die Schiene zu holen. Insbesondere gilt das für die Touristen. Um die Rote, Blaue und Gelbe Line des Busnetzes zu leeren, sollen die Touris mit der Bahn fahren.

Grüße
Lutz