In Nordrumänien nahe der ukrainischen Grenze wird wohl die letzte industriell bewirtschaftete Waldbahn Europas betrieben - die Mocănița Maramureș durch das Vaser-(Wasser-)Tal: MocÄniÈa MaramureÈ Â· Strada Cerbului 5, ViÈeu de Sus 435700, Rumänien / Mocanita Maramures – Plimbare cu Mocanita in Viseu de Sus
Wir haben die Bahn im letzten Jahr besucht und natürlich genau einen Tag mit viel Wasser erwischt - von oben. Wenn man in der Gegend ist, ist die Bahn aber auf jeden Fall einen Besuch wert. Die Fahrten sind gerade in den Sommermonaten gut ausgebucht, wir sind am Nachmittag des Vortages zur Station und hatten uns gleich die Tickets gekauft. Die Museumsbahn an sich ist sehr touristisch ausgebaut - angefangen vom riesigen Parkplatz (kostenlos) mit nachgebautem Museumsdorf in Viseu de Sus bis hin zur Endstation mit Folkloremusik und großem Restaurant (Motto: Schlechtes Essen muss nicht billig sein...). Trotzdem läuft nebenbei noch der ursprüngliche Holztransport und ein paar urige Bahndienstfahrzeuge aus entkernten Pkw und Kleinbussen sind ebenfalls zu bestaunen. Das Bahnunternehmen scheint noch einen riesigen Fundus an Rollmaterial zu besitzen - kurz nach dem Ausgangsbahnhof passiert die Strecke einen größeren Lokschuppen mit einer guten Anzahl einsatzfähig aussehender Dampfer. Desweiteren wurde am Bahnhof in Viseu de Sus im letzten Jahr fleißig an der Freiluftausstellung großer und kleiner Loks mit und ohne Waldbahnbezug gebastelt.
Wir haben die Bahn im letzten Jahr besucht und natürlich genau einen Tag mit viel Wasser erwischt - von oben. Wenn man in der Gegend ist, ist die Bahn aber auf jeden Fall einen Besuch wert. Die Fahrten sind gerade in den Sommermonaten gut ausgebucht, wir sind am Nachmittag des Vortages zur Station und hatten uns gleich die Tickets gekauft. Die Museumsbahn an sich ist sehr touristisch ausgebaut - angefangen vom riesigen Parkplatz (kostenlos) mit nachgebautem Museumsdorf in Viseu de Sus bis hin zur Endstation mit Folkloremusik und großem Restaurant (Motto: Schlechtes Essen muss nicht billig sein...). Trotzdem läuft nebenbei noch der ursprüngliche Holztransport und ein paar urige Bahndienstfahrzeuge aus entkernten Pkw und Kleinbussen sind ebenfalls zu bestaunen. Das Bahnunternehmen scheint noch einen riesigen Fundus an Rollmaterial zu besitzen - kurz nach dem Ausgangsbahnhof passiert die Strecke einen größeren Lokschuppen mit einer guten Anzahl einsatzfähig aussehender Dampfer. Desweiteren wurde am Bahnhof in Viseu de Sus im letzten Jahr fleißig an der Freiluftausstellung großer und kleiner Loks mit und ohne Waldbahnbezug gebastelt.
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