-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Bausatz Diamond-Drehgestelle der Digitalzentrale
- Ersteller Dikusch
- Erstellt am
lichti
Foriker
Da sind doch laut und deutlich die Blattfederpackete zu erkennen.
Anhänge
Ralf_2
Foriker
Moin,
das Wickeln der Federemitation geht aber ganz gut, wenn man nicht den mitgelieferten Bronzedraht, sondern etwas "pflegeleichtes" mit dem selben Durchmesser verwendet. Spätesetens der 4. Versuch war bei mir erfolgreich....
Grüße ralf_2
das Wickeln der Federemitation geht aber ganz gut, wenn man nicht den mitgelieferten Bronzedraht, sondern etwas "pflegeleichtes" mit dem selben Durchmesser verwendet. Spätesetens der 4. Versuch war bei mir erfolgreich....
Grüße ralf_2
V180-Oli
Foriker
Uiii, das nenne ich Geduld. Ich hätte wohl spätestens nach dem 2. Versuch alles an die Wand geklatscht und "Macht euern Dreck alleene!" gebrüllt.
Nicht falsch verstehen,
die Federn sind vom Drehgestell die leichteste Übung. Insgesamt versuche ich immer den Aufwand gering zu halten. Und fertige Drehgestelle waren in der Kiste.
Allerdings mußten diese auch modifiziert werden.
die Federn sind vom Drehgestell die leichteste Übung. Insgesamt versuche ich immer den Aufwand gering zu halten. Und fertige Drehgestelle waren in der Kiste.
Allerdings mußten diese auch modifiziert werden.
Ralf_2
Foriker
Na ja, das Drehgestell ist auch ganz einfach zu falten.
Wenn man vorher die Anleitung liest.
Letzteres hab ich aber auch erst nach dem ersten Fehlversuch (Teil war unrettbar verloren) getan und dann ging das genial einfach.
Zum Glück gibt's die Drehgestellbausätze zum Köln auch einzeln - nur die Speichenradsätze gefallen mit nicht so, die von Art&Detail erscheinen mir filigraner.
Aber Lössnitz ist ja auch bald. Danach werd ich den Wagen mal endlich fertigstellen. Die Bauzeit (eigentlich mehr Liegezeit) erscheint mir schon eine Ewigkeit.
Aber die letzten 5 % des Umfangs dauern manchmal eben.... Eigentlich fehlt nicht mehr viel: Das Bühnengeländer, Radsätze, Farbe, Beschriftung und Kupplungen.
Eigentlich sollte eine Drahthakenkupplung dran.
Grüße ralf_2
Wenn man vorher die Anleitung liest.
Letzteres hab ich aber auch erst nach dem ersten Fehlversuch (Teil war unrettbar verloren) getan und dann ging das genial einfach.
Zum Glück gibt's die Drehgestellbausätze zum Köln auch einzeln - nur die Speichenradsätze gefallen mit nicht so, die von Art&Detail erscheinen mir filigraner.
Aber Lössnitz ist ja auch bald. Danach werd ich den Wagen mal endlich fertigstellen. Die Bauzeit (eigentlich mehr Liegezeit) erscheint mir schon eine Ewigkeit.
Aber die letzten 5 % des Umfangs dauern manchmal eben.... Eigentlich fehlt nicht mehr viel: Das Bühnengeländer, Radsätze, Farbe, Beschriftung und Kupplungen.
Eigentlich sollte eine Drahthakenkupplung dran.
Grüße ralf_2
Frontera
*Ehrenmitglied*
Die Bilder (auch das von Dikusch) sind zwar sehr klein und man kann nicht allzu viel erkennen, aber das was ich sehe sind keine Blattfedern sondern, Schraubenfedern.
Ralf_2
Foriker
Doch,
In# 3 sind es die Enden querliegender Blattfedern. Dann sind wir zu einem anderen Drehgestelltyp abgeschweift.
Grüße ralf_2
In# 3 sind es die Enden querliegender Blattfedern. Dann sind wir zu einem anderen Drehgestelltyp abgeschweift.
Grüße ralf_2
Gruenes-Herz
Boardcrew
Ähnliche Themen
