amazist
Foriker
Beispielschranke mit mehreren Rohrdurchmessern. Hättest nur abschnittsweise schleifen müssen. Konisch zulaufende Rohre herzustellenist ja auch wesentlich schwieriger und damit teurer als mehrere Durchmesser hintereinander anzuordnen.
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TT1
Gesperrt
Wie man der Überschrift des Threads entnehmen kann, geht es hier ja um: 
Die Schranken der Deutschen Reichsbahn als solche und im besonderen...
Die abgebildete Schranke scheint neueren Datums zu sein und hat eine andere Bauart.
Für diese Bauart mag die Ausführung der Schrankenbäume zutreffend sein, bei anderen Bauarten aber nicht unbedingt passend...
Die Schranken der Deutschen Reichsbahn als solche und im besonderen...Die abgebildete Schranke scheint neueren Datums zu sein und hat eine andere Bauart.
Für diese Bauart mag die Ausführung der Schrankenbäume zutreffend sein, bei anderen Bauarten aber nicht unbedingt passend...
amazist
Foriker
Hab noch mal in den Links gekramt und eine schöne Schranke mit konischem Rohr gefunden (mit Endschalterkasten am Läutewerk). (Posten3 ein ehemaliges Stellwerk)Posten 3 heute
Posten 1 bestand aus 2 Schrankenanlagen 1. Die B (F) 87 (Standort des Fotografen) und 2. der Saalstraße auf welchen sich gerade die Lok befindet. Dieser Teil hatte früher beide Schranken parallel zum Gleis, später wurde die Schranke hinter der Lok versetzt und um 90 Grad gedreht quer zum Gleis eingebaut.
Am Standpunkt des Fotografen waren beide Schranken schräg zum Gleis aber 90 Grad zur Straße eingebaut, die Straße führte schräg über die Bahn. (Unterführungen, Straßen-, Eisenbahnbrücke und die 2-fache Schrankenanlage auf engstem Raum) Mal als Beispiel wie Schranken angeordnet wurden siehe Skizze....
Diese Übergänge sind längs Gechichte. Durch Unterführungen ersetzt (Posten 1 Bad Kösen) oder mit modernen Schrankenanlagen ausgerüstet. (Thüringer Bahn Posten 3 - Bad Kösen/Lengefeld)
pS. Für den Standort der der Antriebe scheint es keine Richtlinie gegeben zu haben - mal sind sie links, mal rechts von der Straße. (Ich bevorzuge die rechte Aufstellung - da ist die rechte Straßenseite bereits halb geschlossen, während man noch herausschlüpfen kann)
Posten 1 bestand aus 2 Schrankenanlagen 1. Die B (F) 87 (Standort des Fotografen) und 2. der Saalstraße auf welchen sich gerade die Lok befindet. Dieser Teil hatte früher beide Schranken parallel zum Gleis, später wurde die Schranke hinter der Lok versetzt und um 90 Grad gedreht quer zum Gleis eingebaut.
Am Standpunkt des Fotografen waren beide Schranken schräg zum Gleis aber 90 Grad zur Straße eingebaut, die Straße führte schräg über die Bahn. (Unterführungen, Straßen-, Eisenbahnbrücke und die 2-fache Schrankenanlage auf engstem Raum) Mal als Beispiel wie Schranken angeordnet wurden siehe Skizze....
Diese Übergänge sind längs Gechichte. Durch Unterführungen ersetzt (Posten 1 Bad Kösen) oder mit modernen Schrankenanlagen ausgerüstet. (Thüringer Bahn Posten 3 - Bad Kösen/Lengefeld)
pS. Für den Standort der der Antriebe scheint es keine Richtlinie gegeben zu haben - mal sind sie links, mal rechts von der Straße. (Ich bevorzuge die rechte Aufstellung - da ist die rechte Straßenseite bereits halb geschlossen, während man noch herausschlüpfen kann)
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TT1
Gesperrt
Ein sehr schönes Abbild des Vorbildes!
Ich zitiere nochmals aus des Schrankenbauers Handbuch:
Die Verspannung hat ab 6,1 m Länge des Schrankenbaumes in einfacher Ausführung zu erfolgen, ab 10,1 m in zweifacher Ausführung!
@ub61: Im Vergleich zu dem im Vorbild 4,69 m langen Traktor, entsteht der Eindruck, das die Schrankenbäume eine Länge von 10,1 m überschreiten könnten.
Dann wäre die doppelte Abspannung notwendig.
Die ungefähren Befestigunspunkte sind auf dem Bild oben für doppelte Abspannung gut erkennbar.
Ich zitiere nochmals aus des Schrankenbauers Handbuch:
Die Verspannung hat ab 6,1 m Länge des Schrankenbaumes in einfacher Ausführung zu erfolgen, ab 10,1 m in zweifacher Ausführung!
@ub61: Im Vergleich zu dem im Vorbild 4,69 m langen Traktor, entsteht der Eindruck, das die Schrankenbäume eine Länge von 10,1 m überschreiten könnten.
Dann wäre die doppelte Abspannung notwendig.
Die ungefähren Befestigunspunkte sind auf dem Bild oben für doppelte Abspannung gut erkennbar.
Hallo Schorsch
Ich habe etwa 5 min pro Schranke zum reinen verjüngen gebraucht. Gemessen habe ich nicht, sondern nur solange geschliffen bis es (für mich) gut aussah.
Und Mut habe ich nur gehabt, weil ich weis, wer mir neue bauen könnte.
Hallo amazist
Watt fürn Zufall, dass der Erbauer der schicken Schranken aus Bad Kösen kommt.
Hallo "Wilder" aus dem Westen
Genau diese doppelte Bespannung habe ich noch vor umzusetzen, und auch die Befestigung der Bespannung zu ändern.
Die Grundierung ist nur zur besseren Erkennbarkeit drauf. Eben "Fotolack".
Gruß Uwe
amazist
Foriker
Hallo amazist
Watt fürn Zufall, dass der Erbauer der schicken Schranken aus Bad Kösen kommt.
mmhhh
- Vielleich kenn ich den ? sogar - Bad Kösen war nämlich mal meine Heimat..... Mann, ist das lange her
.
Dann las dich gefälligst mal hier sehen übrigens super Bilder von de Heimatmmhhh
Hallo zusammen. Ich hatte hier irgendwie mal gelesen das auch jemand die Schranken komplett fertig zusammen gebaut anbietet.
Ich hätte sie auch gern fertig. Es geht mir nur um das Löten. Lackieren würde ich sie mir selbst.
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiter helfen kann.
Ich hätte sie auch gern fertig. Es geht mir nur um das Löten. Lackieren würde ich sie mir selbst.
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiter helfen kann.
schöneicher
Foriker
Weiß lackieren, abkleben und rot lackieren scheint mir aber wesentlich einfacher.
Haste das schonmal mit abkleben probiert ?...ich glaube nicht.Hab schonmal einige "Modellmeter" eines Geländers in Rot/Weiß mit der Abklebevariante gebastelt.Es geht...aber sauberere Trennkanten bekommt man mit Decals.Vorausgestzt man kann sicher damit umgehen.
schöneicher
Foriker
War nur ein gut gemeinter Rat. Du mußt das nicht.
Und ja, ab und zu probier ich so was.
Ok...du hast es schon probiert...war auch nicht abwertend oder böse gemeint,und ein so zugerüstetes Modell sieht sicher gut und filligran aus.So eine scharfe Trennkannte wie bei einem gut gedruckten Decal hat dein Nummernschild aber nicht.Das ist für mein Projekt eben der Anspruch.
1 Nummernschild oder 2 Schranken sind auch ein etwas unterschiedlicher Aufwand beim abkleben...das musste zugeben.Nummernschild würd ich auch als Decal machen, natürlich mit Wunschnummer...
1 Nummernschild oder 2 Schranken sind auch ein etwas unterschiedlicher Aufwand beim abkleben...das musste zugeben.Nummernschild würd ich auch als Decal machen, natürlich mit Wunschnummer...
Zuletzt bearbeitet:
schöneicher
Foriker
Ich kann leider keine weißen Decals drucken. Nur schwarze Wunschnummern.
Das ist wohl das allgemeine Problem vieler Modellbauer...weiß drucken.Ich kann leider keine weißen Decals drucken. Nur schwarze Wunschnummern.
Aber dafür gibts ja Dienstleister
Also du druckst schwarze Nummern und ich rote Streifen für de Schranke...
passt doch...und alles auf weißem Grund.
Zuletzt bearbeitet:
Weiß nicht ob das für dich brauchbar ist. Ich habe selbst gebaute Schranken, gehoben und gesenkt werden sie über je einen MP5 pro Schranke. Der Stellweg ist auf 12mm eingestellt. Bewegt werden die Schranken über selbstgebaute Bowdenzüge aus Angelsehne und Messingrohr. Ich hatte unter den Schranken keinen Platz für einen Antrieb, daher dieser umständliche Weg.
Die Antriebe sind unsichtbar, einer unter dem Sägewerk, einer im Schrankenwärterhaus. Der ärmste hat einen MP1 und einen MP5 im Haus.
Das geht sicher auch mit Servos, ist aber nicht mein Thema.
Edit: Sehe gerade, die Fotos sind keine große Hilfe, da sind noch keine Schrankenantriebe verbaut.
Hier sieht man einen der Antriebe, aber schon verbaut.
Die Antriebe sind unsichtbar, einer unter dem Sägewerk, einer im Schrankenwärterhaus. Der ärmste hat einen MP1 und einen MP5 im Haus.
Das geht sicher auch mit Servos, ist aber nicht mein Thema.
Edit: Sehe gerade, die Fotos sind keine große Hilfe, da sind noch keine Schrankenantriebe verbaut.
Hier sieht man einen der Antriebe, aber schon verbaut.
Zuletzt bearbeitet:
jörg62
Foriker
Hallo,
meine Schranken sehen nicht so gut aus, wie bei @ub61, denn so einen Aufwand des konisch Schleifens habe ich jetzt nur bei Schiffs-Masten/Rahen getrieben. Lackiert/Gespritzt habe ich sie weiß und mit Abkleben rot. Von weitem fällt aber das unexakte nicht so auf.
Alle Schranken betreibe ich mit Servo SG90. Man kann bei Verwenden von Servo's alle möglichen Justierungen wie Tempo und Winkel sehr gur einstellen. Nur eine senkrechte Ruhelage der Schranken ist mir nicht gelungen.
Bevor die Schranke fällt, sollte aber ein Blinklicht kurze Zeit starten und schön wäre ein akustisches Warnsignal.
Der techische Aufwand ist aber nicht niedrig. Das Blinklich steuere ich mit einen µC Attiny3213, der nach geraumer Zeit einen Arduino-Prozessor zum Betätigen des Servos startet. Alles ist bei mir in C programmiert.
Der hohe Aufwand lohnt aber nur, wenn man sich daran hochzieht.
Wie bei @Bigfoot sieht es doch auch ganz gut aus.
meine Schranken sehen nicht so gut aus, wie bei @ub61, denn so einen Aufwand des konisch Schleifens habe ich jetzt nur bei Schiffs-Masten/Rahen getrieben. Lackiert/Gespritzt habe ich sie weiß und mit Abkleben rot. Von weitem fällt aber das unexakte nicht so auf.
Alle Schranken betreibe ich mit Servo SG90. Man kann bei Verwenden von Servo's alle möglichen Justierungen wie Tempo und Winkel sehr gur einstellen. Nur eine senkrechte Ruhelage der Schranken ist mir nicht gelungen.
Bevor die Schranke fällt, sollte aber ein Blinklicht kurze Zeit starten und schön wäre ein akustisches Warnsignal.
Der techische Aufwand ist aber nicht niedrig. Das Blinklich steuere ich mit einen µC Attiny3213, der nach geraumer Zeit einen Arduino-Prozessor zum Betätigen des Servos startet. Alles ist bei mir in C programmiert.
Der hohe Aufwand lohnt aber nur, wenn man sich daran hochzieht.
Wie bei @Bigfoot sieht es doch auch ganz gut aus.
amazist
Foriker
Bei mechanischen Schranken wurde die Glocke erst wirksam wenn sich die Seilscheibe drehte und die Schranke langsam zu senken begann . Rein mechanisch über Nocken .