Sichtungsbilder Mai 2013

[E-Fan]

...ein KISS Doppel würde meist nur innerhalb der Stadt überhaupt noch an die modernisierten Bahnsteige passen. Ausserhalb hat man doch ordentlich Bahnsteiglänge gekappt. Da ist bei maximal 5 Wagen und Lok Schluß.

Gekappt hat man da nichts sondern eher "gespart" weil der Ausbau seinerzeit "zu teuer" erschien. Beim RE1 fällt das den Betreibern jetzt massiv auf die Füsse weil der nach Westen von/bis Brandenburg/Havel gerade in den Stoßzeiten BRECHEND voll ist sodass man langsam von Glück reden kann wenn man noch einen Standplatz in den Türbereichen bekommt. Bis Fürstenwalde wird es in die entgegengesetzte Richtung vermutlich kaum anders sein.
Jetzt stellt sich nur noch die Frage ob der Takt weiter verdichtet wird den man dank des Zentralisierungswahns kaum noch über die Stadtbahn bekommen dürfte oder ab demnächst freundliche Herren mit weißen Handschuhen am Bahnsteig stehen um die Fahrgäste in den Zug zu schieben - Japan lässt grüßen.

 

[reko-dampfer]

Ich hatte heut eine Audienz bei der Bergkönigin bei der Pfingst-Sonderfahrt (Bild1).
Heute spielte auch das Wetter mit und es war schon genial, diese imposante Maschine auf ihrer Fahrt zu erleben.

 

[reko-dampfer]

Noch ein Bild vom Schaffner und dann ab nach Westend, wo die Maschine in der starken Steigung nach Bast Michaelstein schon ein akustisches Feuerwerk abbrannte.
Wie gewaltig und beeindruckend muß diese Bergfahrt mit den 480t schweren Planzügen vor der Elektrifizierung mit 3 Maschinen am Berg gewesen sein.
In der Steigung nach Hüttenrode war der Meister eher der Gewinner der "Goldenen Räucherkerze". Schade, ein bisl mehr Gefühl am regler hätte das Einräuchern von Zug und Landschaft sicher etwas gemindert.

 

[reko-dampfer]

Die folgenden Bilder entstanden am Abzweig zum ehemaligen Güterbahnhof Rübeland sowie am alten Lokschuppen, wo über Pfingsten "Tag des offenen Schuppentores" war.
Die Mammut wurde aus dem Schuppen geschleppt und so ergab sich das tolle Nebeneinander von "Queen und Queen Mum".

 

[reko-dampfer]

Und noch ein bisl Impressionen von der Rückfahrt nach Blankenburg.

 

[DG2TOM]

In Elstal (Wustermark) kam mir heute diese PRESS Doppeltraktion vor die Linse. Kommen event. noch bessere Bilder, da auf dem Bahnsteig ein anderer Spotter am werkeln war.
Frohe Pfingsten Thomas

 

[chap]

in Neuenmarkt fanden - bzw. finden heute noch - die Pfingstdampftage statt. Samstag morgen war alles voller Wolken und Nebel, trotzdem hab ich mich mal auf den Weg gemacht um nach den beiden Sonderfahrten die an Bamberg vorbei fuhren zu guggen. Unterwegs waren hier die beiden hübschen grossohrigen 50 3501 aus Meiningen und 01 118 aus Frankfurt/Main - von den in Neuenmarkt anwesenden zwei 01.5 und 03 1010 blieben wir zum Glück verschont

Die ersten drei Bilder entstanden in Hallstadt bei Bamberg kurz vor der Hallstädter Kurve (Verbindung von KBS810 auf KBS850) an bzw. auf der Mainbrücke (der Main ist ca. 5m breit). Die beiden letzten Abends gegen 18Uhr bei Zapfendorf auf der KBS850 - da hatte ich bei 25Grad Aussentemperatur und Sonne schon fast nen Sonnenbrand...

 

[TT-Krümelchen]

Moin,
Von mir heute mal 3 Sichtungsbilder mit viel Landschaft.
Nachdem ich die Camara weggepackt hatte kam dann eine Br 01.5 mit einem Rekowagen vorbei, leider war ich da zu langsam!
Die Bilder sind in Gospersgrün enstanden.

Gruß

 

[V180-Oli]

Heute beim nachmittäglichen Spazieren abgelichtet. Mainz-Bischofsheim-Westseite.

 

[tommy]

Zitat chap: "...von den in Neuenmarkt anwesenden zwei 01.5 und 03 1010 blieben wir zum Glück verschont..."

Dir kann geholfen werden.

 

[tommy]

und noch etwas

mfg tommy

 

[tommy]

Habe noch Etwas zusammen gestaucht.

mfg tommy

 

[chap]

Dir kann geholfen werden.

määäh, ja ich war auch da, aber auch nur ca. 1,5h

Eins muss ich aber sagen, seit dem letzten Besuch vor ca. 3 Jahren haben sie mal ordentlich entstaubt, besonders der Lokschuppen sah doch damals ziemlich siffig aus. Auch hab ich zum ersten mal nach vielen Jahren gesehen das auf der museumseigenen Modellbahnanlage wirklich was fahren kann! Was ich im DDM aber bis heute nicht verstehe ist, dass sie nicht fähig sind zu solchen Anlässen mal ein paar Fahrzeuge raus zu stellen - allein die Schienenbusse oder auch die weitgehend kompletten Loks aus dem Rundschuppen (10 und 86) kann man zu einer Veranstaltung mal ins Freie befördern, die 140 muss man nicht hinter Dampfloks verstecken, auch wenn sie rot ist...
Was mir gerade noch einfällt, wo war eigentlich die ex-Saalfelder Dampfschneeschleuder? Haben sie die mittlererweile kompostiert?

 

[amazist]

Wenn ich die Bilder so sehe, hat sich wirklich was getan. Es scheint auch zur Gleisseite hin erweitert worden sein? Dann kann man ja am 12.04.2014 mit den Eisenbahnfreunden vom TEV mal wieder hinfahren.
2010 war es nicht so toll. Seit damals ist ja nun auch einige Zeit vergangen. Ich glaube es gab auch irgendwelche Fördermittel (EU?)

 

[tommy]

Die Umbauarbeiten des DDM sind noch nicht abgeschlossen. Am Freitag waren noch die Baufirmen zu Gange. Eventuell hängt damit, oder doch mit einer Neuausrichtung des Museums, ein sich trennen von einigen Fahrzeugen zusammen. Die 10 war sonst eigentlich immer bei Festen draußen. Die 39er wird jetzt als Projektionsfläche ( Prinzipannimation einer Dampflokomotive in 1:1) benötigt.
Es wirkt alles viel "sauberer", allerdings eben nicht mehr sooo authentisch. Das ist ein Zugeständnis an die hoffentlich zukünftigen Besucher.
Achso in, oder vor der neuen alle östlich der Straßenbrücke könnte Einiges untergestellt sein.?

mfg tommy

 

[Gerott]

Vancouver und Umgebung Teil 1

Hallo Freunde!

Diesmal ein paar Bilder aus Vancouver und Umgebung.

1: im Landeanflug, Containerbahnhof,
2 - 3: Rail-Link-Betriebswerk der aus der Luft und am Boden,
4: drehbare Eisenbahnbrücke und Highway-Brücke,
5: Stellwerk der Canadian National.

Grüße
GeroTT

 

[Gerott]

Vancouver und Umgebung Teil 2

Hallo Freunde!

Vancouver und Umgebung Teil 2:

1: Vancouver Nord, es wird einer der km-langen Containerzüge zusammengestellt,
2-4: Bw der Canadian National mit Gastloks der BNSF in Surrey,
5: Aussparungen in der Umgrenzungsmauer, damit man die Räder auch auf dem Foto hat...

Grüße
GeroTT

 

[Gerott]

Vancouver und Umgebung Teil 3

Hallo Freunde!

Bilder von Vancouver Island, von der ehemaligen Esquimalt and Nanaimo Railway.
Heutzutage findet im Sommer auf einem kleinen Teilstück noch Museumsverkehr statt.
Mehr Info's >>hier<<

1 - 2: so langsam wächst es zu...
3: ist echt, kein Modell!!
4 - 5: Bahnhof Port Alberni, wo im Sommer der Museumsverkehr stattfindet

Grüße
GeroTT

 

[TAURUSZ]

heute morgen in Eisenach,

 

[KarsTTen]

Gekappt hat man da nichts sondern eher "gespart" weil der Ausbau seinerzeit "zu teuer" erschien. Beim RE1 fällt das den Betreibern jetzt massiv auf die Füsse weil der nach Westen von/bis Brandenburg/Havel gerade in den Stoßzeiten BRECHEND voll ist sodass man langsam von Glück reden kann wenn man noch einen Standplatz in den Türbereichen bekommt. Bis Fürstenwalde wird es in die entgegengesetzte Richtung vermutlich kaum anders sein.
Jetzt stellt sich nur noch die Frage ob der Takt weiter verdichtet wird den man dank des Zentralisierungswahns kaum noch über die Stadtbahn bekommen dürfte oder ab demnächst freundliche Herren mit weißen Handschuhen am Bahnsteig stehen um die Fahrgäste in den Zug zu schieben - Japan lässt grüßen.

Dazu passt diese Meldung im Tagesspiegel. Da weiss man nur nicht ob man Lachen oder Heulen sollte.

 

[Ralf_2]

.... Da weiss man nur nicht ob man Lachen oder Heulen sollte.

Interessant finde ich, daß die Bahnsteige, die man mit viel Aufwand teilweise zurückgebaut hat, nun für längere Züge zu kurz sind.
Flexibel wie ein Felsen, unsere DB.

Da war die "Beamtenbahn" in Ost und West anpassungsfähiger.

Grüße ralf_2

 

[Sbahner]

Interessant finde ich, daß die Bahnsteige, die man mit viel Aufwand teilweise zurückgebaut hat, nun für längere Züge zu kurz sind.
Flexibel wie ein Felsen, unsere DB.

Da war die "Beamtenbahn" in Ost und West anpassungsfähiger.

Grüße ralf_2

Tja, ein Problem, was man schon seit einigen Jahren bei der Bahn kennen sollte! Da hat doch vor geraumer Zeit der VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg -- für unsere Freunde aus dem tiefsten Süden hinter der Weißwurstlinie!) versucht die DB zu überzeugen, die Züge auf der RE 1 zu verlängern. Hat (aus bekannten Gründen) nicht geklappt! Und die Taktfolge, als dann logische Schlussfolgerung, lässt sich auf der Berliner Stadtbahn auch nicht mehr verdichten. So blieb es also dabei, die RE 1 im Berufsverkehr alle 30 min. und die S 7 halt alle 20 min. Sparen wir weiterhin, koste was es wolle!
Und für die vielen Fahrgäste bleiben nur Stehplätze! Hauptsache, sie kommen nach Hause!
Aber die Bahnsteige, sie sehen doch schick aus, oder?

 

[Luchs]

Wobei der "Rückbau" eben ein notwendiger Neubau war. Und den hat man halt bedarfsgerecht durchgeführt - und nicht auf eventuelle Fahrgastzunahmen ...

Luchs.

 

[amazist]

So ist das allerorten. Auf der Saalebahn hat man auch alles für max 4 Dostos "optimiert" Momentan fahren ja nur noch 3 mit 243...
Nun kommen neue Hamsterbacken in verschiedenen Längen - da ist der Bahnsteig mitunter ganz schön kurz.

 

[Ralf_2]

…notwendiger Neubau …bedarfsgerecht durchgeführt ...

Luchs.

Ja, dann hat man den Bedarf falsch eingeschätzt und zu knapp gebaut, würde ich sagen.
Wahrscheinlich sind Zukunftsvorhersagen schwierig…

Grüße ralf_2