Die Anlage von Bandi 60 entsteht

[Bandi 60]

Danke iwii

 

[Bandi 60]

Ich versuche schon seit Tagen etwas über Geschwindigkeitenbei Bahnhofsdurchfahrten zu finden.
Ein mal mit Bahnsteig und bei Durchfahrtenbei Umfahrungsgleisen.
Ich möchte die entsprechenden Signalbilder auf meinen Hi - Signalen anzeigen.
Es sind Weichenstrassen auf beiden Seiten.
2 direckte Hauptgleise und 3 Umfahrungen.
Bei den HI- Signalbildern finde ich nichts dazu, vielleicht verstehe ich auch nicht so recht was da angezeigt wird.
Danke für die Hilfe.
Gruß Bandi 60

 

[Ralf_2]

Das ist nicht trivial.
Zunächst braucht man den Gleisplan.
Und dann, was Du wie fahren lassen möchtest.
Hl ist ein System. Für eine sinnvolle Umsetzung wird es selbst in der Turnhalle eng, weil ja das „Vorsignal“ integriert ist - und sich dann anpassen muss, wenn der Block voraus frei wird. Und das auch noch in Geschwindigkeitsstufen.

Da kann man als Laie nur verlieren.

Zum Glück gab es in Finkenheerd bis zum Ende nur Formsignale.

Grüße Ralf

 

[Frank 72]

Geschwindigkeitenbei Bahnhofsdurchfahrten

Da gibt es keine Pauschalwerte. Hängt hauptsächlich von der Gleisführung und der Weichen ab.

Also:

Zunächst braucht man den Gleisplan.

Ob mit oder ohne Bahnsteig spielt da keine Rolle.

P.S.: Das System heißt Hl - also ein kleines L, kein i oder I.

 

[TT-Pille]

Einfach das anschauen und überlegen was du möchtest. Wie schon @Frank 72 schrieb hängt es von Weichen und Gleisführung ab.

TF-Ausbildung.de - Hl-Signale

Tf-Ausbildung

www.tf-ausbildung.de

 

[Bandi 60]

Danke erst mal an alle, werde dem nächst dein Gleisplan vom Bahnhof reinstellen.

 

[Bandi 60]

So, jetzt mal die linke und die rechte Ausfahrt. links 1 rechts 2
dazwischen liegen ungefähr 2 m.

 

[TT-Fritze]

Was hast du denn für Weichen verbaut? Die durchgehenden Hauptgleise werden in der Regel mit Höchstgeschwindigkeit befahren. Die Höchstgeschwindigkeit gibt dann gewöhnlich das Fahrplanheft vor.
Beim befahren des abzweigenden Strangs der Weiche würde ich 40 km/h signalisieren. Bei Verwendung der EW 3 könnte man auch auf 60 km/h gehen.
Hl Signale signalisieren bei Einfahrten die Geschwindigkeit und die Stellung des nächsten Hauptsignals. Also entweder Halt erwarten (Hl 10) bzw beim befahren der abzweigenden Stränge von Weichen (Hl 12a - 40 km/h oder Hl 12b - 60 km/h)
Bei Durchfahrten wird dann am Einfahrsignal auch die Geschwindigkeit in der Ausfahrt vorsignalisiert. Da ist dann schon wieder sehr viel möglich. Bei deinem N1, N3 bis N5 würde ich sgen Hl 9a. Für N2 Hl 1.
Bei der DR bestanden die Signalbezeichnungen für Lichtsignale nur aus Zahlen. Etwas abhängig von der Größe des Bahnhofes. Der Kilometerierung folgend aufsteigend meist ungerade Zahlen. In abfallender Richtung gerade Zahlen. Gab aber auch da Abweichungen.
In deinem Beispiel die Einfahrt rechts z.B. 10 die Ausfahrsignale nach links von oben nach unten 12, 14, 16 usw von links kommend z.B. 11 als Einfahrt und die Ausfahrten entsprechend 13, 15 usw.
Die Signalbezeichnungen konnten auch 3 oder vierstellig sein. Kam gerade bei Blocksignalen häufig vor. Einstellig versuchte man zu vermeiden um Verwechslungen zu erschweren.
Bei Formsignalen wurden nur Buchstaben verwendet und die wurden fortlaufend genommen. Bei der DR selten durch Ziffern ergänzt.
Die Struktur der Signalbezeichnungen bei der DB unterschied sich deutlich von der der DR.
Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

 

[Frank 72]

Habe noch nicht weiter geguckt, aber schonmal spontan dazu:

Bei der DR bestanden die Signalbezeichnungen für Lichtsignale nur aus Zahlen.

Zumindest oft. Da gibt es die verschiedensten Möglichkeiten, auch klassisch von A der Reihe nach aufwärts.
Aber richtig, Bandis Bezeichnungen sehen eher nach Bundesbahn aus.

 

[TT-Fritze]

@Frank 72 Buchstaben an Lichtsignalen meines Wissens nach eigentlich nur bei Nebenbahnen und vereinzelt eingleisigen Hauptbahnen verwendet. Heißt aber nicht, das es nicht auch andere Lösungen gab. Ich sag immer: Beim lieben Gott und der Eisenbahn gibt es nichts was es nicht gibt.

 

[Bandi 60]

Frank 72,
da habe ich mich belesen und das soll DR sein.
Oder doch was falsches?

 

[hgwrossi]

@Frank 72 Buchstaben an Lichtsignalen….

Ein schönes Beispiel dafür ist der Bahnhof Gelbensande, zumindest vor einiger Zeit, bin da länger nicht mehr lang gefahren. Da konnte man wunderschön das Hl Lichtsignalsystem sehen(parallel zur 105), mit Vorsignalen, Einfahr- und Ausfahrsignalen. Bezeichnet von A bis F. Ich glaube das ist eine Hauptstrecke, denn die Vorsignale standen 1000 m vor dem Hauptsignal.

Micha

für die Insider, in Gabelow sind die Signale auch von A bis D bezeichnet

 

[Ralf_2]

Ja das ist nicht so selten. In Fih und OKW ist das ähnlich.
Manche Bezeichnungen stehen wegen Austausch der Signale infolge Störung nur nicht mehr dran.
Denke es geht darum, welches Signal welches Bild zeigen soll / können muss.
Grüße Ralf

 

[TT-Fritze]

@Bandi 60 Kommt auf die Quelle an. Gerade bei Sachen von GeraMond oder Miba muss man zu DR Themen vorsichtig sein. Hab ich festgestellt. Ich weiß aber auch nicht alles. Viel wurde aufgrund von Örtlichen Gegebenheiten auch abweichend geregelt.

 

[Frank 72]

@Frank 72 Buchstaben an Lichtsignalen meines Wissens nach eigentlich nur bei Nebenbahnen und vereinzelt eingleisigen Hauptbahnen verwendet.

Neben dem bereits genannten Gelbensande (ja, ist Hauptbahn) fallen mir spontan Schwerin Hbf u. Holthusen (südlich von Schwerin) ein. Beide bis vor gut 20 Jahren, als die Hl- durch Ks-Signale ersetzt wurden.

da habe ich mich belesen und das soll DR sein.
Oder doch was falsches?

Ich kenne natürlich auch nicht jeden Bahnhof, allerdings ist mir dieses APRSNF auf DR- Gebiet noch nicht begegnet.

Aber ich weiß schon, worauf ich ab morgen beim Fahren gezielt achten werde…

 

[Ralf_2]

Bei uns war in Richtung der Kilometrierung von A bis… I steigend.
Original Plan vorhanden. Original Bahnhof schon länger weg.
Grüße Ralf

 

[crusoe]

P und N plus Ziffer (Gleisnummer?) für die Ausfahrsignale deutet eher auf DB hin würd ich meinen.
DR im Bahnhof war eher A bis ... bezeichnet. Zu Blocksignalen kann ich nichts sagen, Ziffern wären da plausibel...

Gruß crusoe

 

[Ralf_2]

Hl und DB passt aber nicht.

Grüße Ralf

 

[Bandi 60]

Danke, dann muß ich es halt ändern.

 

[Loktom]

Hier einmal die Bedeutung der Signalbegriffe von Hl Signalen. Fraglich ist ob Signale mit grünem Lichtstreifen erforderlich sind. Die Geschwindigkeiten regelte grundsätzlich der Buchfahrplan. Diese Geschwindigkeit konnte kleiner aber nie größer als die Streckengeschwindigkeit sein. Gleichzeitig wurde mit dem Signalbegriff die Geschwindigkeit ab dem Signal begrenzt. Bei Ausfahrsignalen galt die Geschwindigkeit bis das letzte Fahrzeug die letzte Weiche passiert hat. Wie man im Signalbuch erkennen kann waren auch Signalbezeichnungen mit Buchstaben, Ziffern oder Kombinationen Buchstabe und Ziffer möglich.

 

[RAL]

Gab es denn die Signale ohne den Streifen oft? Danke.

 

[KarsTTen]

Ich kann nur aus meiner aktiven Zeit bei der Bahn sagen, dass das Hl-System immer mit 3- oder 4-stelligen Zahlen bezeichnet waren und die Formsignale mit Buchstaben.

 

[TT-Fritze]

Alle Stw im Bereich der DR mit Hl Signalsystem auf denen ich gearbeitet habe, hatten 2stellige Signalbezeichnungen. Die mechanischen waren A, B, ... bezeichnet

 

[AG_2_67]

@Bandi 60

Willst du denn aus jedem Gleis ein- und ausfahren können? Dazu brauchst du jede Menge Signale!

Links sehe ich eine zweigleisige Strecke und rechts?
Was soll das sein? Zwei eingleisige, von der einen noch mal eine eingleisige? Da würden dann wiederum Signale fehlen.

 

[EIBahn]

Neben den fehlenden Signalen auf der rechten Seite sehe ich 2 Formsignale (C, H). Was sollen das für Signale sein? Von einem Stellwerk wurden entweder nur Lichtsignale oder nur Formsignale gestellt, niemals gemischt.