Digital Tillig VT137 mit trainomatic-Platine - Digital

[Dr. Ulfi]

Was beim Zimo (-Mapping) funktioniert, klappt auch mit ESU, nur eben mit ganz anderen CVs.

 

[Haze70]

Ich habe ja den Lokprogrammer und auch auf F1 zum Beispiel den Ausgang 5 gelegt. Ändert nur nichts. Ein weiterer Test Decoder brachte nichts. Leider habe ich aktuell keinen Zimo Decoder da. Der Funktionsdecoder geht es ja alles ohne Probleme. Nur im Motorwagen habe ich die Probleme.

 

[Dr. Ulfi]

Dein ESU Decoder hat mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit kein AUX5 und AUX6. Das ist für diese Platine zwingend notwendig. Der ZIMO MX618N18 hat diese z.B., ZIMO Sounddecoder jedoch nicht.

 

[TT-Pille]

Ich würde mal sagen das er die doch hat.

 

[Berthie]

...aber nicht auf der N18-Schnittstelle...

 

[TT-Pille]

Sind denn nicht alle Next18 so belegt? Ich kann mir nicht vorstellen das es anders sein sollte.

 

[AG_2_67]

Der ZIMO MX618N18 hat diese z.B., ZIMO Sounddecoder jedoch nicht.

Pin 7 und 16 sind beim ESU Lokpilot - im Gegensatz zum Zimo - nicht direkt belegt, daher die Lötpads (siehe Bild).
Grund: die sind beim Loksound für die Lautsprecher - Bei ESU ist die Belegung bei Next18 und Next18S gleich.

 

[Haze70]

Also Tillig hat mir auch gerade geantwortet. Der Decoder muss Aux 5 und 6 als Ausgang über Next 18 haben. Also ihren eigenen oder wahrscheinlich der Erwähnte Zimo Decoder zum Beispiel. Dann finde ich es Schade, das der ESU nicht kann.

 

[41 1185-2]

Es gibt für die ESU-Decoder ide Option des Tillig-Mappings, so dass die Schaltung passt.

 

[Dr. Ulfi]

Es gibt für die ESU-Decoder ide Option des Tillig-Mappings, so dass die Schaltung passt.

Wenn du noch verrätst wo dies beschrieben ist ??

 

[41 1185-2]

ist die Frage welchen Decoder du verwendest, den Lokpilot 5, den Lokpilot S oder den Lokpilot 4?

 

[Haze70]

Lokpilot 5 Mirco wäre es bei mir zum Beispiel.
Danke dir 411185

 

[41 1185-2]

es gab im Lokpilot S als auch den ersten Lokpilot 5 die Option durch Schreiben der CV 8 auf den Wert 90, 91, 92.

"Für die Verwendung in Tillig Loks besitzt der Decoder Voreinstellungen. Dazu müssen Sie in CV8 bestimmte Werte schreiben; damit werden Einstellungen relevanter CVs (Funktionstastenzuordnung) automatisch durchgeführt. Folgende Einstellungen sind möglich:" Zitag Beschreibung Esu


Es ist je nach Softwarestand im Protokoll noch abrufbar auf dem Decoder bei den Lokpilot 5

Ich weiß jedoch nicht ob dies für diese Platine von Relevanz da ist.

 

[Haze70]

Danke für deinen Vorschlag. Leider kommt bei mir immer, CV konnte nicht geschrieben werden. Also bei einem ESU Lopi 5 Mirco Next 18 geht es nicht.

 

[AG_2_67]

die Option durch Schreiben der CV 8 auf den Wert 90, 91, 92

Das galt nur für den Lokpilot Standard!

Nicht für LP 4 oder 5.

 

[41 1185-2]

Und warum funktioniert das bei den ersten Datenversionen beim LP5 auch?

 

[Haze70]

Hallo

Ich habe jetzt mal testweise einen Tillig Decoder 66036 bekommen. Wenn ich alle CVs aus der Anleitung eingeben. dann geht in Fahrtrichtung rückwärts bei F0 und F1 auch die Innenbeleuchtung mit an. Ich habe alle Cvs zweimal kontrolliert, alles richtig eingegeben. Woran liegt das dann, dann müsste ja in der Anleitung die Angaben teilweise nicht stimmen.

 

[Haze70]

Mit dem Original Decoder geht es mit dieser Anleitung

https://www.tillig.com/dateien/Produkte/TTModellbahnen/Personenwagen/Personenwagensets/01011_Erweitertes%20Funktionsmapping%20VT137_2020_10_08.pdf

 

[Bigfoot]

....ich habe den ZIMO MX618N18 drin und der macht alles, was er soll

Also Tillig hat mir auch gerade geantwortet. Der Decoder muss Aux 5 und 6 als Ausgang über Next 18 haben.

Ich habe im VT den MX688N18 und im VS den MN180N18. Funktionsmapping ist bisher für mich noch weitgehend unbekannt. Würde jemand mit mehr Erfahrung, mir eventuell verraten, welche CV Werte angepasst werden müssen, um das Licht zwischen den Fahrzeugen fahrtrichtungsabhängig abschaltbar zu machen?
Am besten sollte die Funktion auf F13 oder F14 liegen.

 

[Berthie]

...liegt - ab Werk - auf F6 & F7.
Da ich diese Funktion nur einmal brauche (je, ob gekuppelt, oder solo), habe ich auf ein Ummappen verzichtet...

 

[Bigfoot]

Durch das Soundmodul sind die F-Tasten anders belegt. Ich habe es mit Hilfe der Bedienugsanleitung von Zimo hinbekommen, das abschalten der Beleuchtung auf der, dem Steuerwagen zugewandten Seite, liegt jetzt auf F12, zusammen mit einer Bahnsteigdurchsage, damit kann ich leben.
Das Kabinenlicht würde ich gerne noch dimmen, das ist mir noch zu hell.

 

[Stromabnehme]

Mit dem Original Decoder geht es mit dieser Anleitung

https://www.tillig.com/dateien/Produkte/TTModellbahnen/Personenwagen/Personenwagensets/01011_Erweitertes%20Funktionsmapping%20VT137_2020_10_08.pdf

Bezüglich Tilliganleitungen habe ich die Erfahrung gemacht, daß diese fehlerhaft sind. In Obiger z.B. ist das Innenlicht nicht an AUX3 sondern an AUX 2 angeschlossen. Logisch, weil AUX3 bei Next18 nun mal der SUSI Zugbustakt bzw. nur Logikpegel ist. Bei der neuen BR 106er ist es noch dramatischer. Da sind so viele Fehler bei der Lichtdekoderbeschreibung drin, daß man fast die Beschreibung erstmal selbst überarbeiten muß, um damit klar zu komen.