Neuheiten Hornby TT:120 2022/2023

[knechtl]

ich denke, Hornby wird vorrangig auf dem UK-Markt in TT agieren; sieht man schon an der uneurpäischen Signierung von TT als "TT-120"
hat m.E. auch was mit dem Insel-Selbstverständnis in UK zum Festland zu tun;
sicher wird das eine oder Andere auch für den deutschen Markt abfallen;
aber über den mitteleurop. Markt in TT einzusteigen, das hat Hornby schon mal anders gemacht;

mfg
fp

 

[Per]

sieht man schon an der uneurpäischen Signierung von TT als "TT-120"

Liegt vielleicht eher daran, dass wg des kleineren Lichtraumprofils gern 00 statt H0 Anwendung findet. Also kein 1:87! Ob bei N entsprechend 1:148 (wie in Japan, aber die haben auch viel Kapspur) genommen wird, weiß ich nicht. Aber bei TT trifft man halt Maßstab und Spurweite.

 

[derRiTTer]

TT120 wird zur Unterscheidung verwendet, dass es nicht mit dem früheren britischen Triang TT 1:101,3 kompatibel ist. Auch TT3mm genannt. Da ein Fuß 3mm entsprach, jetzt ist man beim Originalmaß wo 1 Fuß einem Zehntel Zoll entspricht, also 2,54mm.

 

[RAL]

So schlecht wie manch deutscher Anbieter war Hornby im Abarbeiten der Ankündigungen nicht.

Wenn das läuft, sollte Hornby das auch für Frankreich versuchen! (...dann fällt da auch mal die DR 08 aus der Presse...)

 

[Stardampf]

So schlecht wie manch deutscher Anbieter war Hornby im Abarbeiten der Ankündigungen nicht.

Das liegt sicherlich auch daran, daß Hornby nicht nur Anbieter (Namensgeber) ist, sondern auch noch selbst fertigt (Hersteller). Das ist bei vielen anderen 'Marken' ja leider nicht mehr so.

 

[MacG]

Also ich lese, selbst auf deren Homepage, dass die Produktion der neuen Artikel weitgehend in China erfolgt. Ich konnte nicht in Erfahrung bringen, ob sie ein eigenes Werk in China haben.

Ihr Vorteil war, dass sie eine komplett neue Produktlinie geschaffen haben. Mit einer Vorlaufzeit von mindestens drei Jahren, wie auch bei einzelnen Neuheiten anderer Hersteller, hatten sie viel Zeit bei der Planung und Bestellung der Produktionszeiträumen. Nach der Ankündigung der Neuheiten wurden teilweise noch die Produktionszahlen angepasst. Die Gleise waren da schon verfügbar. Dies sieht man auch daran, dass Hornby von den Bestellzahlen etwas überrascht war und deshalb wohl die Auslieferung der Class 66 verschoben hat, um Platz für die Nachproduktion der zuerst ausgelieferten Artikel zu schaffen.

 

[V80 Olli]

Made in China steht auch auf den Verpackungen.
Also nicht unbedingt eine Überraschung.

 

[Rekoboy]

Die erhaltenen Pazifikloks der BR A4 sind fast alle für den Hauptbahneinsatz zugelassen. Die besonders schöne Dame in Blau 60007 'Sir Nigel Gresley' war heute durch York unterwegs. Sie ist zur Zeit im Depot in Crewe (unweit von Liverpool) beheimatet, ist aber relativ oft mit Sonderzügen in York. Heute gab es eine Überführungsfahrt von Crewe nach Grosmont bei Whitby zum BW der North Yorkshire Moors Railway, wo die A4 an dem diesjährigen Dampfspektakel teilnimmt. Der ihr angehängte Wagen wird 'Support Coach' genannt und ist für zusätzliches Personal bedacht, mit Werkzeug und einer kleinen Kantine, und wenn nötig Betten. Die North Yorkshire Moors Railway ist übrigens die einzige britische Traditionsbahn, die eine Staatsbahnstrecke (Network Rail Linie Grosmont-Whitby) täglich mit benutzen darf. Demzufolge gibt es extrem strenge Vorlagen für Mitarbeiter, auch freiwillige Helfer, Loks und Wagen.

 

[Adler1835]

Was für eine imposante Maschine - und welch edler Name! Danke fürs Teilen.

 

[RAL]

Die ist doch baugleich zur Mallard? Wieso sagt man, die 18 201 sei die schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt?

 

[tt-cruiser]

Weil die 18 201 für eine Höchstgeschwindigkeit von 180km/h zugelassen ist, wo hingegen die A4 „nur“ für 145km/h zugelassen ist.

 

[H-Transport]

schnellste betriebsfähige Dampflok

baugleich zur Mallard

lok

nicht

bau

-reihe

Im Übrigens ist

18 201

derzeit nicht

betriebsfähig

.

 

[mr_tabletop]

...
Den Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung brauch ich mir von niemanden hier erklären, den weiß ich. In EU hat man immer eine Mindestgarantiefrist. Ich gehe kein dummes Risiko mit Briten ein, außerhalb der EU.
Ich habe hier auch nichts von Gewährleistung geschrieben, hier träumt einer ganz gewaltig.
...

Der Unterschied bzw. Unkenntnis müsste hier wohl doch mal klargestellt werden. Wer hat Lust, das gerade zu biegen!? Ich nicht ... ist echt müßig.

 

[RAL]

Grad mal wieder hier geschaut:

Hornby TT:120

Kleiner als die traditionelle Spur 00, ist Hornby TT:120 ein neuer kompakter Maßstab, der perfekt für die Umsetzung Ihrer großen Ideen in einer kleinen Welt ist.

de.arnoldmodel.com

Die Preisanpassungen sind deutlich. Hat jemand eine Ahnung, ob man Die Vorbestellpreise halten will?

Danke.

 

[Ilmson]

Aktuell werden die Vorbestellpreise vom letzten Jahr gehalten. Habe meine Mallard mit Sound wie vorbestellt für 195Euro bekommen (Muss allerdings wegen fehlerhafter Triebstange zurückgesendet werden, Austausch seitens Hornby läuft gerade).
Wenn aber die Differenz noch größer wird, kann es sein, dass Hornby oder der Produzent die Reissleine zieht.

 

[RAL]

Danke, dann bin ich mal für die "Duchess" weiter optimistisch.

 

[V80 Olli]

Soeben aus dem Briefkasten geholt:

Nur für das Rätsel etwas zu spät, da war Einsendeschluss am 29. September.

 

[Schienenbus]

Die kleinen 08's könnten zum Sammelobjekt werden

 

[RAL]

Hab grad mal das Magazin Sommer 23 angeschaut, die Kessel auf Seite 5 sehen nicht schlecht aus!

 

[bahnfrank65]

Schade das es keine deutsche Variante des Magazins gibt.

 

[RAL]

Auch die class 66 sieht in grau schon mal gut aus...

 

[TT-Poldij]

Die Kessel aber auch. Ob die über den Kanal kamen, werden die Anschriften schon noch verraten

Poldij

 

[HePa]

... class 66 sieht in grau schon mal gut aus ...

... wärst Du so freundlich und könntest mir Bitte ein Bild des Artikels zukommen lassen?

Vielen Dank

 

[RAL]

Mache nachher ein Foto...

 

[RAL]

Hier das zur class 66...