G12Reko
Foriker
Nicht als P 8-Ersatz, aber einmal als Sonderfahrt oder RAW-Aufenthalt in Schlauroth.
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BR24 von Gützold
- Ersteller DDRTT
- Erstellt am
Johannes
Boardcrew
Ob ein update der BR 64 v. Schirmer durch die BR 24 von Gützold möglich ist ?
Werden wir sehen, wenn das Teil beim Händler steht.
johannes
Werden wir sehen, wenn das Teil beim Händler steht.
johannes
Bertie, es ging um Epoche III, nicht II*meld* ...I-Ich
Es gab sie aber schon mal!
Ist das jetzt eine der ungeliebten Doppelentwicklungen?
Hobbybahner
Foriker
Ich bin weißgott kein Nietenzähler,aber für 300 € sollte man doch einen 5-poligen Motor erwarten können.
...wieso? - fuhr sie in Ep.II etwa nicht dort?
(soweit ich lesen kann, ging es FD nur darum, sie im Plandampf gesehen zu haben - er gab keine Epoche vor
)keine Doppelentwicklung - die Heutige ist in 1:120
Wann fand denn Fuhre statt?
Sind die Bilder 2 und 3 in Klein Wanzlebbe entstanden?
Gruß Thomas
Ich glaube, das kann mit der Tatsache, dass sich der Motor im Tender befindet, ad acta gelegt werden...
Aber so schlimm ist Schirmers Dampfer doch auch nicht - im Gegenteil!
mick box
Foriker
Frontera
*Ehrenmitglied*
Na den Händler nennst du uns dann hier aber. Ich denke mal wenn du sie für 280,- bekommst dann biste schon gut bedient.H-Transport schrieb:
Welche? Die ruckelnden, Haftreifen wegschmeissenden, schlechte Stromaufnahme habenden, Adapter für die Schnittstelle zukaufen müssenden, Treibstangen verlierenden Loks sind wohl vergessen? Einfach mal Gützold und BR 65 in die Suche eingeben und sich erinnern.Barnie schrieb:
V180-Oli
Foriker
BR06
Foriker
Da wir schon bei Preisen sind, Kampfpreis bei CMS 272€
Ich find se schnuckelig. Eine wird den Weg ins BW bei mir finden.
Dafür kann ich ja auf andere Neuheiten (speziell EP V) verzichten.
Ich find se schnuckelig. Eine wird den Weg ins BW bei mir finden.
Dafür kann ich ja auf andere Neuheiten (speziell EP V) verzichten.
H-Transport
Boardcrew
Mach ich, damit Du nicht suchen musst.
Pürner: 253,50€ (+Porto) auch Ladenpreis
SC99: 255,26€ (+ Porto) nicht Ladenpreis
Licht: 256,70€ portofrei auch Ladenpreis
Hohmann: 259,99€ (+Porto) auch Ladenpreis
als kleine Auswahl... .
Sind genau genommen auch die üblichen 20% unter UVP, nur bei dem Kaufpreis ist es halt so eine stolze Summe.
Daniel
R
reko dampfer
@Per. In TT, von wem ? ( Jago Modelle zählen bei mir nicht, wenn Du die meinst ).
@tom1615. Das war ne Sonderfahrt im Herbst 1995 nach Staßfurt zum Dampflokfest. Die Bahnhofsbilder sind in Klein Wanzleben bei der Hin-, das Streckenfoto bei Seehausen auf der Rückfahrt entstanden.
@tom1615. Das war ne Sonderfahrt im Herbst 1995 nach Staßfurt zum Dampflokfest. Die Bahnhofsbilder sind in Klein Wanzleben bei der Hin-, das Streckenfoto bei Seehausen auf der Rückfahrt entstanden.
FD851
Foriker
...wieso? - fuhr sie in Ep.II etwa nicht dort?
(soweit ich lesen kann, ging es FD nur darum, sie im Plandampf gesehen zu haben - er gab keine Epoche vor
@ Bertie,
in der EP-II und auch in IIIa waren die 24-er nicht in der Börde...
Haupteinsatzgebiet der 24-er in EP-II war das "nördliche Westdeutschland" und die Strecken in Richtung Ostpreußen (deshalb verblieben auch viele 24-er bei der PKP, eine Hochburg der 24 war z.B. das BW Stettin!).
Unmittelbar nach Kriegsende waren die 4 bei der DR verbliebenen 24-er im Berliner Raum und dort vornehmlich in Richtung Frankfurt und auf der Ostbahn mit P-Zügen unterwegs.
Jerichow war Einsatz-BW der Maschinen ab etwa 1960.
Ansonsten:
es sind noch 3 Lok der BR24 in Deutschland vorhanden:
- die 24 004 beim VM Dresden
- die 24 009 des EK ist eine ex-DR-Maschine
- die 24 083 ist eine ex-PKP-Lok
FD851
R
reko dampfer
Hier mal für alle, die es interessiert die Stationierungen der 24 004 :1928 mit der Fabriknummer 3119 von Schichau geliefert kam die Lok zum Bw Wriezen; ab 1933 / 34 Bw Kolberg ( heute Kolobrzeg ); März 1939 Bw Linz; 28.Mai-15. Juli 1948- Raw Aufenthalt Stendal; bis 14.11.1950 Bw Berlin AnhalterBahnhof; 16.8.1952-27.1.1955 Bw Berlin Schöneweide; 29.1.- 28.5.1955 Raw Stendal, danach bis 14.7.1956 Bw Frankfurt/ Oder ( in dem Zeitraum Unterhaltung im Raw Wittenberge ) ; dann bis März / April 1957 Oschersleben; vom 9.4.1957 an bis 9.11. 1967 Bw Jerichow ( Unterhaltung im Raw Leipzig- Engelsdorf
Anhänge
tomtomfan
Foriker
Er meint ROKAL (gut, zählt heute auch nicht mehr).
...guck mal in Post #32, da steht schon unten: keine Doppelentwicklung - die Heutige ist in 1:120
- das sagt doch wohl Alles @FD851
...weiß ich doch selber, aber der Spaß war's wert
H-Transport
Boardcrew
Mit was ist denn die 24er zu DR-Zeiten so rumgefahren?
Weil bei mir spielt sich der Gedanke auf, von der Beschaffung einer großen Tenderlok (Richtung 62,78, 95) für die immer zahlreicher werdenden Epoche-3-Personenwagen abzukommen und stattdessen auf die 24er umzusteigen, die preislich kaum teurer, aber qualitativ unstrittiger ist.
Daniel
Weil bei mir spielt sich der Gedanke auf, von der Beschaffung einer großen Tenderlok (Richtung 62,78, 95) für die immer zahlreicher werdenden Epoche-3-Personenwagen abzukommen und stattdessen auf die 24er umzusteigen, die preislich kaum teurer, aber qualitativ unstrittiger ist.
Daniel
FD851
Foriker
>>> "...Mit was ist denn die 24er zu DR-Zeiten so rumgefahren?..." <<<
@ Daniel,
in ihrer Berliner Zeit dürften die Wagengarnituren wohl vor allem die "Stadtbahn-Pärchen", die D-27 und Donnerbüchsen gewesen sein - diese Wagen zeigen sich zumindest auf vielen EP-IIIa-Fotos von der Frankfurter Schiene (aber allesamt ohne 24-er).
Das folgende BW Jerichow ist das "Kleinbahn-BW" der DR schlechthin. Von der "Kleinbahn-Börde" existieren in den verschiedensten "verdächtigen Publikationen" recht viele Fotos, mit verschiedensten P-Wagen von KPEV, DRG, DRB und Privatbahnen aller Coleur...
FD851
@ Daniel,
in ihrer Berliner Zeit dürften die Wagengarnituren wohl vor allem die "Stadtbahn-Pärchen", die D-27 und Donnerbüchsen gewesen sein - diese Wagen zeigen sich zumindest auf vielen EP-IIIa-Fotos von der Frankfurter Schiene (aber allesamt ohne 24-er).
Das folgende BW Jerichow ist das "Kleinbahn-BW" der DR schlechthin. Von der "Kleinbahn-Börde" existieren in den verschiedensten "verdächtigen Publikationen" recht viele Fotos, mit verschiedensten P-Wagen von KPEV, DRG, DRB und Privatbahnen aller Coleur...
FD851
H-Transport
Boardcrew
Also wären Donnerbüchsen von Zeuke bis Tillig, der Hosse Civ, Lorenz Langenschwalbacher, die BTTB-Abteildreiacher sowie die Schirmer-Wagen schon ganz gut passend?
Daniel
Daniel
DAS würde mich im Zusammenhang mit der 24 auch interessieren. Ich meine, es gab hier bereits einen Thread in welchem erörtert wurde, was VOR die Langenschwalbacher gehangen werden kann. Nun also, ob die Wagen HINTER die 24 passen... Auf die Antwort bin ich gespannt...!
Auf der anderen Seite - die BR 24 scheint das Potential für einen richtigen "Lumpensammler" zu haben. Sehr schön, da finden alle Kleinserienaltbauwagen, von denen man sich immer mal einen gekauft hat, Verwendung!
Freundschaft!
F.O.
