Wollstein (Wolzstyn) 2011

[Ralf_2]

Hallo!
Nun ist es schon eine Woche her, das Dampflokfest in Wollstein. Wie immer als das letzte seiner Art angekündigt, wird man das Gefühl nicht los, daß es auch irgendwann wirklich das letzte gewesen sein wird.

Das letzte mit aktiver deutscher Beteiligung war jedenfalls voriges Jahr. Die Berliner durften mit ihren 52ern wegen Waldbrandgefahr nicht fahren, die Cottbuser 23er ebenso nicht. Die 03 wartet noch auf die fällige HU. Die als "Ersatz" vorgesehenen 01 509 und 18 201 fielen aus technischen Gründen aus.
So kam es, daß der Sonderzug von CB bis Guben mit der V60 des LDC befördert wurde. Ab da ging es mit einer polnischen Diesellok, gefertigt in Rumänien nach Schweizer Lizenz weiter. War doch ein richtiges Schmuckstück (erstes Bild), oder?

So kam es, daß außer der tschechischen Gastlok (sehr schöne Maschine) nur polnische Lokomotiven die Parade bestreiten mussten.

Fortsetzung folgt sogleich

 

[Ralf_2]

Weitere Bilder von der Parade...
Das Bw-Fest selbst hat in Wollstein Volksfestcharakter erreicht. Während man vor ein par Jahren noch fast verloren quer über den Bahnhof laufen konnte, herrscht jetzt dichtes Gedränge nicht nur vor dem Lokschuppen.
Allerdings gibt es jetzt auch reichlich Essen und Trinken - sogar für Dixi-Klos hatte man diesmal gesorgt.
Fotografieren kann man eigentlich vergessen - trotzdem wird es von vielen Besuchern immer wieder vesucht. Vor allem den Einheimischen scheint es zu gefallen, ihren Nachwuchs vor den alten Maschinen abzulichten. Positiv: Es meckert keiner.....

 

[Ralf_2]

Noch ein par Bilder vom "Heimweg"
Die moderne Traktion ist auch in Wollstein auf dem Vormarsch. Im Regelbetrieb haben Triebwagen die Dampfloks wohl doch schon abgelöst....
Immerhin ist das Stellwerk noch schön mechanisch. Zumindest auf der Ostseite (Bild). Auf der Westseite gibts es auch schon Lichtsignale.

 

[Ralf_2]

Und noch ein par zum Abgewöhnen....
Die Ungarn durften wohl diesmal auch nicht mit Dampf fahren, hatten aber wenigstens eine halbwegs zünftige Lok an ihrem Zug.
Dann noch ein Beispiel, wie man auch Güterwagen im Museumsbetrieb einsetzen kann - mindestens einer war mit jungen Leuten besetzt. Zum Schluss noch ein uralter Doppelstockzug (deutscher Herkunft?), der noch im Planeinsatz steht. Aber bestimmt nich mehr lange, denn wenn er nicht ausgemustert wird, fällt er bestimmt bald auseinander. Der Rost war allgegenwärtig.

Mein Fazit: Ich werde wohl auch nächstes Jahr wieder mitfahren, vielleicht hab ich mit der Wahl des Waggons dann mehr Glück, und muss nicht wieder einen "Kegelklub" die ganze Zeit aushalten. Nachdem vor allem die "Damen" schon morgens schon sehr lustig waren, hatte ich eigentlich mit einer ruhigen Heimreise gerechnet - weit gefehlt.... eine Polonaise im Sonderzug mag ja zur Landschaft passen, mein Ding ist das trotzdem nicht.

Viele halten ja derartige Veranstaltungen von vornherein für grenzwertig. Da ist auch was dran. Allerdings find ich es auch faszinierend zu sehen, wie viele junge Leute doch noch einen (letzten?) Blick auf die alte Eisenbahn werfen möchten, bevor sie endgültig verschwunden sein wird.

Grüße ralf_2

 

[LUTZBR23]

Gibt´s da eigentlich noch "richtigen" Plandampf?

Wir waren vor 15 Jahren mal da. Kein Fest, einfach sporadisch da hin.
Einige Personen/Güterzüge bespannt mit Dampf.
Drehscheibe war auch noch sehr aktiv. Man durfte sogar mit rauf auf die Lok und nen Stück mit über die DS und rein in Lokschuppen fahren.

Scheen war´s!

 

[Ralf_2]

Plandampf?

Man wirbt damit. Angesichts der Triebwagen auf dem Bahnhof kann ich's kaum glauben.
Die PKP baut ja auch Strecken ab. Vor par Jahren fuhren wir immer noch nach Konotop weiter, da war ein Holzverladeplatz. Die Strecke gibt es auch nicht mehr. Wenn man die Rbfs in Bentschen und Neubentschen sieht: Dort sind vor allem ausgemusterte Wagen abgestellt...
Fragen ist schwer (ich kann kein polnisch).
Die Loks sehen aber schon aus, als ob sie noch arbeiten müssten.

Man müßte mal so über's Jahr mal gucken - aber das sind schon 200 km. Vielleicht wissen insider (u.a. Phillip kennt sich gut mit PKP aus) mehr.

Grüße ralf_2

 

[sv_de]

-->http://www.parowozy.com.pl/fahrplan.htm
Der sollte weiterhelfen. Ist sogar in deutsch...

 

[LUTZBR23]

Angesichts der Triebwagen auf dem Bahnhof kann ich's kaum glauben.

Man müßte mal so über's Jahr mal gucken - aber das sind schon 200 km.

Grüße ralf_2

Wenn ich das Bild oben rechts auf der verlinkten Seite von sv_de sehe dürften die dort noch weiterhin so fahren. Dieser Zug mit 52er? und Dosto ist mir noch so in Erinnerung.

War damals nen Tagesausflug das Ganze.

 

[TT-Poldij]

Dann noch ein Beispiel, wie man auch Güterwagen im Museumsbetrieb einsetzen kann

Ist das in der Mitte etwa ein Italiener? Lukenanordnung und Spitzdach sprechen dafür

mfg Poldij

 

[Ralf_2]

Hallo,
schwer zu sagen - beschriftet war er polnisch....
Die Güterwagen waren schwer ins Bild zu kriegen, von einer Seite Gegenlicht - andere Seite Bahnsteigdach mit vielen Reisenden.
Vielleicht wissen die Güterwagenexperten mehr.
Grüße ralf_2

 

[ghost-mike]

Wollstein

Man und ich hab gelesen - Wolfenstein!
Return to Castle Wolfenstein.

 

[Ralf_2]

Na eigentlich heißt es ja auch schon lange Wolzstyn.
Aber wir schreiben ja auch nicht Warsawa oder Praha....

Grüße ralf_2