Ralf_2
Foriker
Um Himmelswillen! Wollte da irgendwann auch mal mit… am Liebsten nach Wien und zurück - da hätte meine Frau sicher auch kein Problem mit.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
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VT18.16 - Vorbildinformationen
- Ersteller Tiger82
- Erstellt am
purzelpurzel
Foriker
Sollte ja noch in der Garantie sein. Von daher gut das der Schaden sich jetzt schon zeigt.
norgust
Foriker
Wie kann ich mir als Laie so einen Motorschaden vorstellen? Der letzte Motorschaden vor wenigen Wochen konnte doch relativ schnell behoben werden. Danke
TM
Foriker
Ganz einfach: wenn Dein Motor im Auto nach dem Starten anders klingt als sonst, wirst Du vermutlich auch nicht damit fahren. So auch beim SVT, er klang nach dem Starten anders und es trat etwas an einer Stelle aus, wo es nicht hätte sein dürfen. Um den „Schaden“ nicht zu vergrößern wird er nun mit Hilfe der ITL lokalisiert und hoffentlich bald behoben.
Da ist beim Zylinder 3 oder 5 ( auf einem Bild ist rechts vom defekten "B 4" drauf geschrieben) die Vorkammer abgerissen .
Mfg Micha
Zuletzt bearbeitet:
Bw Pankow
Foriker
Na wenigstens nichts am Motorblock 🙏🏻
Das lässt sich ja gut wechseln, bei vorrätigen Zylinderköpfen, wenn ich mich recht erinnere 😊
Micha auf welches Bild beziehst du dich? Ich sehe leider nix oder wo kann ma es sehen?
Danke
Es gibt Geld zum Erhalt eines weiteren VT18.16:
120bernd
Foriker
Leider nur mit Abo lesbar
LiwiTT
Foriker
Mr. X
Foriker
Zylinder B4 ist, wenn man auf die Abtriebswelle schaut, der vierte Zylinder auf der rechten Seite. Die Zählung beginnt vom Abtrieb aus.
Stellungnahme auf der FB Seite "ein Zug für Mitteldeutschland":
Hallo Freunde, Fans und Unterstützer,
um die Spekulationen etwas einzudämmen möchten wir euch zu unserem Motorschaden folgenden Sachstand mitteilen:
Durch einen vermutlichen Haarriss in einer Vorkammer vom Motor des VTb kam es zu einem Ermüdungsbruch. Bei der Montage im Rahmen der Aufarbeitung des Motors konnte derartiges nicht festgestellt werden.
In dessen Folge entstanden Schäden an dem entsprechenden Kolben, Laufbuchse und Zylinderkopf.
Die vergangenen Wochen waren von Demontagearbeiten und Schadensbegutachtung geprägt. Nun kennen wir das Ausmaß des Schadens und die schrittweise Montage der Motorenkomponenten kann wieder erfolgen.
An dieser Stelle ein großes Dankeschön an die Firmen ITL Pirna, Wedler Franz Logistik und VIS Halberstadt für ihre großartige Unterstützung.
Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind und anstehende Werkstattfahrten durchgeführt wurden, werden wir unser Sonderfahrtenprogramm wieder aufnehmen.
Dieser Schaden hatte übrigens nichts mit der etwas stärkeren Abgasfahne zu tun. Im Rahmen der Schadensbearbeitung haben wir bei dem Motor die Einspritzung nochmalig neu justiert und gehen davon aus, dass sich das Bild der Abgasfahne verbessert.
Weiterhin nutzen wir die Zeit um die ersten anstehenden Untersuchungen im, unter und am Zug durchzuführen. Auch hier ein großes Dankeschön an die Kollegen von Eisenbahnmuseum Dresden für die Gestellung von Personal und Anmietung der Lok bei ITL.
Euer SVT Görlitz Team
Hallo Freunde, Fans und Unterstützer,
um die Spekulationen etwas einzudämmen möchten wir euch zu unserem Motorschaden folgenden Sachstand mitteilen:
Durch einen vermutlichen Haarriss in einer Vorkammer vom Motor des VTb kam es zu einem Ermüdungsbruch. Bei der Montage im Rahmen der Aufarbeitung des Motors konnte derartiges nicht festgestellt werden.
In dessen Folge entstanden Schäden an dem entsprechenden Kolben, Laufbuchse und Zylinderkopf.
Die vergangenen Wochen waren von Demontagearbeiten und Schadensbegutachtung geprägt. Nun kennen wir das Ausmaß des Schadens und die schrittweise Montage der Motorenkomponenten kann wieder erfolgen.
An dieser Stelle ein großes Dankeschön an die Firmen ITL Pirna, Wedler Franz Logistik und VIS Halberstadt für ihre großartige Unterstützung.
Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind und anstehende Werkstattfahrten durchgeführt wurden, werden wir unser Sonderfahrtenprogramm wieder aufnehmen.
Dieser Schaden hatte übrigens nichts mit der etwas stärkeren Abgasfahne zu tun. Im Rahmen der Schadensbearbeitung haben wir bei dem Motor die Einspritzung nochmalig neu justiert und gehen davon aus, dass sich das Bild der Abgasfahne verbessert.
Weiterhin nutzen wir die Zeit um die ersten anstehenden Untersuchungen im, unter und am Zug durchzuführen. Auch hier ein großes Dankeschön an die Kollegen von Eisenbahnmuseum Dresden für die Gestellung von Personal und Anmietung der Lok bei ITL.
Euer SVT Görlitz Team
