KarowerKreuz
Foriker
Hallo Nordländer,
danke für diesen wunderschönen Bilderbogen an historischen Fahrzeugen aller Art.
danke für diesen wunderschönen Bilderbogen an historischen Fahrzeugen aller Art.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Passivbahner
Foriker
Sichtungen vom Wegesrand, und zwar Citroen GSA, MB trac 1000 mit Mähwerk, Skoda 120L in der Facelift-Variante ab 1983 sowie zwei Wartburg-311-Cabriolets, eines mit dem frühen Kühlergrill, eines mit dem späteren.
Alle Fahrzeuge gibt es in TT fast, das heißt, man müsste sie aus verwandten Fahrzeugen annähern. Bei Shapeways gibt es den Citroen GS, von RailNScale über Shapeways und Modellbahn Union den MB trac 1300, vom Skoda 105/120 gibt es nur die älteren Varianten von V&V und RailNScale, und vom Wartburg 311 Cabrio gab es ein Modell von TT-Classic, dem aber aufgrund der klobigen Frontscheibe und des eckigen Verdecks die Ähnlichkeit zum Original ein wenig abgeht.
Grüße
Jörg
Alle Fahrzeuge gibt es in TT fast, das heißt, man müsste sie aus verwandten Fahrzeugen annähern. Bei Shapeways gibt es den Citroen GS, von RailNScale über Shapeways und Modellbahn Union den MB trac 1300, vom Skoda 105/120 gibt es nur die älteren Varianten von V&V und RailNScale, und vom Wartburg 311 Cabrio gab es ein Modell von TT-Classic, dem aber aufgrund der klobigen Frontscheibe und des eckigen Verdecks die Ähnlichkeit zum Original ein wenig abgeht.
Grüße
Jörg
TT-Poldij
Foriker
Generationentreffen 
TT-Poldij
Foriker
Was wir in heutigen Zeiten brauchen, ist Optimismus
(war zu spät zum Beitrag ergänzen)
(war zu spät zum Beitrag ergänzen)
FB.
Foriker
seltsame Bereifung auf dem W50
fb.
fb.
Nordländer
Foriker
Kleiner Nachschlag von den MAZ-Oldtimertagen in Mühlengeez bei Güstow
EMW 327
Ein Trojan 200 aus GB - 1958 verkauft Heinkel die Produktionsanlagen der "Kabine" zunächst nach Irland. Von dort gelangten sie 1961 nach Großbritannien zur Firma Trojan, die das Kleinstfahrzeug bis 1965 noch produzierte.
Schlüter RS 25
Ein Burlington Arrow Special - diese britische Firma existierte von 1981 bis 1992. Das Auto gab es aber nicht ab Werk, sondern nur einen Bauplan. Der Käufer musste fast alles selbst anfertigen. Die technische Basis konnte von Triumph oder MG genutzt werden.
Noch so ein britisches Kit-Car - Marlin Berlinetta. Hier gab es neben einem Plan auch Teilesätze. Technische Basis lieferte der Ford Cortina.
2x britische Serienprodukte:
Mehr passte wohl auf das Kennzeichen des Schweden nicht rauf
Volvo 760 GLE von Nilsson für die DDR-Führung um 60 cm gestreckt - man könnte sich ja sonst nichts
Ein Sachse aus der dunkelsten Zeit Deutschlands - Horch 108 Typ 40
Ebenso auch ein Fahrzeug aus der dunkelsten Geschichte - nur jetzt in einer freundlichen Lackierung - Mercedes Benz 230
Nicht nur die Briten konnten lustige Autos bauen. Auch die deutsche Firma Johann Bohse baute Ende der 1980er 230 lustige Fahrzeuge. Die ersten 30 wurden auf Basis des VW Golf I gebaut. Bei den restlichen 200 St. lieferte der Lada 2105 die technische Basis. Erfolgreiche war Bohse Anfang der 1990er Jahren mit dem Bohse Safari, der offiziell über die deutschen Lada-Händler als Lada Samara Fun vertrieben wurde. Von dem "Halbcabriolet" (nur die Rücksitze hatten kein festes Dach) wurden 2000 St. umgebaut.
Kleiner Exot aus den USA - der Geo Metro. Mit der Marke Geo versuchte sich GM mit Kleinwagen und Fahrzeugen der unteren Mittelklasse von 1988 bis 1998 auf dem US-Markt. Alle Fahrzeuge entstanden in Kooperation mit japanischen Herstellern (Toyota, Isuzu und Suzuki). Die Basis für diesen gelben Flitzer war der Swift von Suzuki.
Das war es für heute erstmal.
EMW 327
Ein Trojan 200 aus GB - 1958 verkauft Heinkel die Produktionsanlagen der "Kabine" zunächst nach Irland. Von dort gelangten sie 1961 nach Großbritannien zur Firma Trojan, die das Kleinstfahrzeug bis 1965 noch produzierte.
Schlüter RS 25
Ein Burlington Arrow Special - diese britische Firma existierte von 1981 bis 1992. Das Auto gab es aber nicht ab Werk, sondern nur einen Bauplan. Der Käufer musste fast alles selbst anfertigen. Die technische Basis konnte von Triumph oder MG genutzt werden.
Noch so ein britisches Kit-Car - Marlin Berlinetta. Hier gab es neben einem Plan auch Teilesätze. Technische Basis lieferte der Ford Cortina.
2x britische Serienprodukte:
Mehr passte wohl auf das Kennzeichen des Schweden nicht rauf
Volvo 760 GLE von Nilsson für die DDR-Führung um 60 cm gestreckt - man könnte sich ja sonst nichts
Ein Sachse aus der dunkelsten Zeit Deutschlands - Horch 108 Typ 40
Ebenso auch ein Fahrzeug aus der dunkelsten Geschichte - nur jetzt in einer freundlichen Lackierung - Mercedes Benz 230
Nicht nur die Briten konnten lustige Autos bauen. Auch die deutsche Firma Johann Bohse baute Ende der 1980er 230 lustige Fahrzeuge. Die ersten 30 wurden auf Basis des VW Golf I gebaut. Bei den restlichen 200 St. lieferte der Lada 2105 die technische Basis. Erfolgreiche war Bohse Anfang der 1990er Jahren mit dem Bohse Safari, der offiziell über die deutschen Lada-Händler als Lada Samara Fun vertrieben wurde. Von dem "Halbcabriolet" (nur die Rücksitze hatten kein festes Dach) wurden 2000 St. umgebaut.
Kleiner Exot aus den USA - der Geo Metro. Mit der Marke Geo versuchte sich GM mit Kleinwagen und Fahrzeugen der unteren Mittelklasse von 1988 bis 1998 auf dem US-Markt. Alle Fahrzeuge entstanden in Kooperation mit japanischen Herstellern (Toyota, Isuzu und Suzuki). Die Basis für diesen gelben Flitzer war der Swift von Suzuki.
Das war es für heute erstmal.
Zuletzt bearbeitet:
TT-Poldij
Foriker
Das Profil ist aber noch gut
Zur Erklärung, der W50 ist nicht als Zugmaschine geboren, der lief Jahrzehnte mit Güstrower Kalkstreuer hinten drauf beim ACZ.
Inzwischen ist es der Hofhund vom Werkstatt-Opa und der bewegt damit Auflieger, Tieflader und allerlei Anhängergedöns auf die Grube oder zum TÜV in die Halle. Aber das Gesamtbild hat schon was
Poldij
Zuletzt bearbeitet:
Schienenbus
Foriker
Schlecht eingeparkt!
GunTT
Foriker
und die Schürze erst
Nordländer
Foriker
Spekulationen mit SoMo vom Tillig-Club oder SM sind nur was für Amateure...
... der Profi spekuliert mit Fahrzeugen:
Der Listenpreis für den 110 SE lag 2015 bei 38.290,- €. Wenn ich großzügig bin, dann rechne ich noch 20.000,- € für Zubehör mit Montage hinzu. Wo kommen dann die knapp 80.000,- € für ein 6 Jahre altes Auto her? Der Autoverkäufer grinst nur... Und nur 3.900 km in 6 Jahren sind für den Ford-Diesel im Landy sowie das Getriebe und die Differentiale tödlich... Und dazu kommt, dass jeder Landy eine Schrauberbude bereits ab Werk ist.
... der Profi spekuliert mit Fahrzeugen:
Der Listenpreis für den 110 SE lag 2015 bei 38.290,- €. Wenn ich großzügig bin, dann rechne ich noch 20.000,- € für Zubehör mit Montage hinzu. Wo kommen dann die knapp 80.000,- € für ein 6 Jahre altes Auto her? Der Autoverkäufer grinst nur... Und nur 3.900 km in 6 Jahren sind für den Ford-Diesel im Landy sowie das Getriebe und die Differentiale tödlich... Und dazu kommt, dass jeder Landy eine Schrauberbude bereits ab Werk ist
.
FB.
Foriker
-prominenter Vorbesitzer -kürzlich verstorben--nur wenige Male in den Graben gefahren-
irgendwie mit Lieschen von Sachsen Coburg Gotha verwandt???
fb.
irgendwie mit Lieschen von Sachsen Coburg Gotha verwandt???
fb.
Spreewald-Bahn
Foriker
Da hat der Autozug mal Verspätung, aber Langeweile ist in diesem Umfeld nicht aufgekommen
Mit freundlichem Gruß aus Basel
Sven
Mit freundlichem Gruß aus Basel
Sven
Spreewald-Bahn
Foriker
Und noch ein paar Exoten
Anhänge
jörg62
Foriker
Zu #5891: Aus Neugierde habe ich mal nach "Citroen SM" gegoogelt und dabei >diesen interessanten Beitrag< zur "Concorde der Straße" gefunden.
Passivbahner
Foriker
Auf meiner gestrigen Radtour sind mir wieder einige Fahrzeuge begegnet, die auch als Vorbilder für Modelle in TT interessant sein könnten. Den Anfang machen einige PKW, und zwar ein sehr getunter, aber auch schon ein wenig angegammelter Audi 80, ein Autobianchi A112, ein echter Epoche-6-Trabant sowie ein Volvo 740 Kombi.
Da im ländlichen Raum unterwegs, ließ sich der eine oder andere Traktor nicht vermeiden. Da war ein (über-)restaurierter K700A, der gleiche MB trac, den ich neulich gezeigt hatte 50 Kilometer vom ersten Fundort entfernt sowie ein Zetor am gegenüberliegenden Feldrand - näher rankommen war nicht möglich.
Einige weitere Nutzfahrzeuge sind mir auch noch begegnet, und zwar ein ADK 70, ein Magirus eines mir unbekannten Typs, zwei Multicar M25, einer davon noch mit DDR-Kennzeichen und einem Streuaufbau, der andere als Winterdienstfahrzeug, ein T174, ein VW LT der ersten Generation, aber schon mit Facelift und ein VW T4 Pritsche in kommunalem Orange.
Und schließlich stand hinter einem Zaun noch ein QEK Junior.
Grüße
Jörg
Da im ländlichen Raum unterwegs, ließ sich der eine oder andere Traktor nicht vermeiden. Da war ein (über-)restaurierter K700A, der gleiche MB trac, den ich neulich gezeigt hatte 50 Kilometer vom ersten Fundort entfernt sowie ein Zetor am gegenüberliegenden Feldrand - näher rankommen war nicht möglich.
Einige weitere Nutzfahrzeuge sind mir auch noch begegnet, und zwar ein ADK 70, ein Magirus eines mir unbekannten Typs, zwei Multicar M25, einer davon noch mit DDR-Kennzeichen und einem Streuaufbau, der andere als Winterdienstfahrzeug, ein T174, ein VW LT der ersten Generation, aber schon mit Facelift und ein VW T4 Pritsche in kommunalem Orange.
Und schließlich stand hinter einem Zaun noch ein QEK Junior.
Grüße
Jörg
chap
Foriker
Der Markt für Freizeitfahrzeuge boomt, siehe zb. auch die Preisentwicklung+Lieferzeiten bei Wohnmobilen, insbesondere Kastenwagen.
Und dann kommt noch dazu, dass das Fahrzeug in der Art als Neuwagen - wegen der lustigen Abgasgeschichten - nicht mehr kaufbar ist.
Nordländer
Foriker
Den wirst du auch nicht im Portfolio von Magirus Deutz finden.
Vielmehr handelt es sich um einen Federal C-2, den die US Air Forces und US Navy als Bergekran für ihre Flugzeuge im 2. WK einsetzte. Neben einem Bergekran verfügte das Original auch noch über eine Sattelplatte für einen Auflieger zum Abtransport der Flugzeuge. Die Bleche der Motorhaube sind noch original Federal.
Kühn
Foriker
Am letzten Wochenende waren alte Opel P4 in Wittenberg auf dem Marktplatz anwesend. Dabei konnte ich von den schönen Fahrzeugen einige Fotos machen. Die Fahrzeuge hatten ein Treffen in Torgau und haben eine Ausfahrt nach Wittenberg gemacht.
Ich nehme Euch nun auf eine kleine "Zeitreise" mit.
Ich nehme Euch nun auf eine kleine "Zeitreise" mit.
Zuletzt bearbeitet:
Ähnliche Themen
