mr.doublet
Foriker
In der Aufmachung ist die 44 116 ein echter Exot. Man beachte die komplett weißen Umlaufseiten.
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Vorbilddiskussion zur 44 von Roco
- Ersteller TTino
- Erstellt am
PaL
Foriker
Hallo,
falls sich jemand der 44 195 ab dem 30.9.1975 annehmen will, hier sind schöne Fotos des Tenders zu sehen:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4532285
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4528339
Diese Lok hatte nach dem ersten Versuchstender (nur ein Aufsatz auf dem Kohlekasten) einen weiteren Versuchstender erhalten.
falls sich jemand der 44 195 ab dem 30.9.1975 annehmen will, hier sind schöne Fotos des Tenders zu sehen:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4532285
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4528339
Diese Lok hatte nach dem ersten Versuchstender (nur ein Aufsatz auf dem Kohlekasten) einen weiteren Versuchstender erhalten.
V180-Oli
Foriker
Bin gerade dabei, meine ganzen VHS-Videos auf DVD zu kopieren. Da gibt's zum Teil tolle Sachen zu entdecken!
Auf der Kassette "44 1093 - Volldampf im Dreivierteltakt" ist auch ein zweiter Film mit 44 1616, in den ein Arbeitsschutz-Video der DR aus den 1950er Jahren eingebettet ist.
Star dieses Films ist 44 236.
Sie hat in dem Film keine WLB, analog den späteren Öl-Loks kein Schürzenblech unterhalb der Rauchkammer, den roten Winkel "in persönlicher Pflege" und fuhr in dem Film recht lange ohne irgendeine Spitzenbeleuchtung rum. Also die Lampen fehlten völlig!
Zum Ende des Films waren sie dann dran...immerhin war's ein Arbeitsschutz-Film...
Wer also noch eine bestimmte Umbauvariante sucht...
Auf der Kassette "44 1093 - Volldampf im Dreivierteltakt" ist auch ein zweiter Film mit 44 1616, in den ein Arbeitsschutz-Video der DR aus den 1950er Jahren eingebettet ist.
Star dieses Films ist 44 236.
Sie hat in dem Film keine WLB, analog den späteren Öl-Loks kein Schürzenblech unterhalb der Rauchkammer, den roten Winkel "in persönlicher Pflege" und fuhr in dem Film recht lange ohne irgendeine Spitzenbeleuchtung rum. Also die Lampen fehlten völlig!
Zum Ende des Films waren sie dann dran...immerhin war's ein Arbeitsschutz-Film...
Wer also noch eine bestimmte Umbauvariante sucht...
PaL
Foriker
Hi Oli,
kannst Du aus dem Video mal ein Bild oder eine schöne Sequenz rausholen und mir mailen? Klingt sehr interessant....
magicTTfreak
Foriker
Ja so ein Bild, das fände ich auch nicht schlecht. Ich suche immer noch nach einem schönen Vorbild um meine 44er etwas zu individualisieren.
Bernie1078
Foriker
Bernie1078
Foriker
V180-Oli
Foriker
@Pal und magicTTfreak
Wenn ich die Software dazu übereden kann, dann ja. Kann ein bissl dauern...
Wenn ich die Software dazu übereden kann, dann ja. Kann ein bissl dauern...
Das wäre doch etwas für die Klassiker: Epoche III
http://upload.wikimedia.org/wikiped...d_183-08977-0003,_Dampflok_44_116_(BR_44).jpg
Bestimmt ein tolles Modell, für ausgefallene Sammlungen.
http://upload.wikimedia.org/wikiped...d_183-08977-0003,_Dampflok_44_116_(BR_44).jpg
Bestimmt ein tolles Modell, für ausgefallene Sammlungen.
magicTTfreak
Foriker
Dem kenn ich schon, nettes Bild, da gibt es noch paar mehr von, hab ich auch schon, aber ich will 'ne ganz nackte.
(Vorschlag zum Bild
Film ansehe, an richtiger Stelle anhalten und dann SnippingTool aufmachen, da geht zu Not alles.)
(Vorschlag zum Bild
Film ansehe, an richtiger Stelle anhalten und dann SnippingTool aufmachen, da geht zu Not alles.)
V180-Oli
Foriker
So, hab es doch hinbekommen und an den hoffentlich richtigen Stellen einfach Screenshots gemacht.
@PaL und magicTTfreak
Schickt mir mal bitte per PN eure E-Mail-Adressen. Dann gibt es ein paar Bilder.
Allerdings zu 90 Prozent Lokführerseite. Die Heizerseite war praktisch nicht im Film sichtbar...
@PaL und magicTTfreak
Schickt mir mal bitte per PN eure E-Mail-Adressen. Dann gibt es ein paar Bilder.
Allerdings zu 90 Prozent Lokführerseite. Die Heizerseite war praktisch nicht im Film sichtbar...
PaL
Foriker
Vielen vielen Dank Oli - wird realisiert, ist ja auch voll meine Epoche!!!
Nochmals eine Frage zur Öl44 und ich hab vorher leider vergeblich gegoogelt und schon in anderen Foren angefragt.
Die 44 0233 erhielt nach meinen Recherchen den Tender der 01 0519.
Nun aber die Frage dazu: War dies bereits von Anfang an nach dem Ölumbau der Fall oder wurde dieser nochmals später getauscht?
Wenn ja, wäre natürlich das Datum interessant. Ich habe leider nur Bilder gesehen, wo die 44 0233 mit dem Neubaukessel zu sehen war.
MfG Cargonaut
Die 44 0233 erhielt nach meinen Recherchen den Tender der 01 0519.
Nun aber die Frage dazu: War dies bereits von Anfang an nach dem Ölumbau der Fall oder wurde dieser nochmals später getauscht?
Wenn ja, wäre natürlich das Datum interessant. Ich habe leider nur Bilder gesehen, wo die 44 0233 mit dem Neubaukessel zu sehen war.
MfG Cargonaut
R.P.
Foriker
Jan
Boardcrew
Es ist das Vorbildfoto von Roco verlinkt. Ob die Lok einen 01.5 Öl-Tender mit den für diese Tender typischen Festanbaulaternen hat konnte ich dem Bild nicht entnehmen.
MephisTTo
Foriker
Auch das Bild kenne ich bereits, nur das Bild stammt von 1979, wo die 44 0233 bereits den Neubaukessel mit nur noch drei Domen besaß und beantwortet die eigentliche Frage nicht.
MfG Cargonaut
bahnfrank65
Foriker
Hat vielleicht Jemand zufällig Fotos der genannten BMAG-Loks in Hochglanzlackierung ?
Habe da einige von Henschel gefunden, das sieht so geil aus...,
dabei frage ich mich ob das Fahrwerk bei dieser Lackierung wirklich rot war, es sieht so dunkel aus,
auf anderen Fotos ist das rot viel heller (hellgrau eben, kein Fotolack).
Im Schwartzkopff-Buch ist ein schlechtes Bild der 038 oder 039 in Glanzlack mit falscher Bildunterschrift, 2 Seiten weiter die 039 im Fotoanstrich. Sonst keine der Zwischenserie.
Habe da einige von Henschel gefunden, das sieht so geil aus...,
dabei frage ich mich ob das Fahrwerk bei dieser Lackierung wirklich rot war, es sieht so dunkel aus,
auf anderen Fotos ist das rot viel heller (hellgrau eben, kein Fotolack).
Im Schwartzkopff-Buch ist ein schlechtes Bild der 038 oder 039 in Glanzlack mit falscher Bildunterschrift, 2 Seiten weiter die 039 im Fotoanstrich. Sonst keine der Zwischenserie.
R
reko dampfer
@MephisTTO. Was haste denn da fürn Anschriftenkauderwelsch fotografiert ??? Ne 044 hats im Bw Nordhausen nie gegeben. Und ne 044 397-8 gabs schon gar nicht. Die 44 397 wurde 1941 gebaut und bei der Rbd Stuttgart, Bw Kornwestheim beheimatet. Nach dem Krieg verblieb die Maschine auf dem Gebiet der DR , 1965 auf Ölfeuerung umgebaut und dem Bw Meiningen zugewiesen. 1981 wurde die EDV bezeichnete 44 0397-8 beim Bw Saalfeld ausgemustert und diente als auf Rostfeuerung zurückgebaute Heizlok mit der Nummer 44 2397-6 ( alle rückgebauten 44er mit ner 3-stelligen Ordnungsnummer bekamen EDV- gerecht ne 2 auf der Tausender Stelle vorgeschrieben ) unter anderem beim Bw Nordhausen. Die 44 1397 verblieb bei der DB und wurde 1965 ausgemustert. Bezugnehmend auf Dein Bild- was also sollte denn Roco nachbessern ?
Nach offizieller Umzeichnungstabelle zum 01.01.1994 wurde aber aus der 44 2397 die 044 397. Und so ist sie in prora abgestellt, mit der letzten wirklich offiziellen Loknummer. allerdings denke ich eher wie der Meininger. Da gehört wenigstens mal farbe drauf und vernünftige Lokschilder dran.
MfG
MephisTTo
Foriker
Kann ich doch nix für. Berechtigte Kritik bitte an das Eisenbahnmuseum in Prora schicken, ich bin dann doch eher die falsche Adresse.
@ Meininger: Der Zustand war echt noch miserabel. ( Vielleicht kommt da ja noch was nach? Die anderen Loks waren recht gut in Schuß)
R
reko dampfer
Hi MephisTTo. Schon klar, daß Du die Lok nicht so beschriftet ausstellst ( bist ja auch nit der Besitzer ). Hab nur nicht recht verstanden, wie Du das mit dem Nachbessern und Überarbeiten im Zusammenhang mit dem eingestellten Bild meintest.
