Umrüstung von BTTB Wagen mit Kupplungskasten auf die neuen Kupplungen von Tillig

[kmieci]

 

[Berthie]

...die passenden Kupplungen kaufen und einbauen... (die gibt es bestimmt noch)

für 2 Stk >klick< und für 20 Stk >klick<

 

[tt-zug]

...alten Kuppelkasten aufmachen um zu sehen welche Art von Kupplungen benötigt werden

mfg,
tt-zug

 

[Bigfoot]

Zu faul um selbst zu googeln?
https://www.hml24.com/ersatzteile/tt-tillig-xy/tillig-08849-tt-1-kupplung-kuppelkasten-532.html

 

[knechtl]

diesen Kupplungskasten zu ersetzen gegen eine Peho-KKK ist bei diesen Wagen nicht möglich.
hier kann man nur die Bügel gegen die neue Tillig-Kupplung tauschen, s. #4;

Aber !!!
vorsichtig den Deckel abnehmen und dann die Feder am hinteren Kasten-Ende auf dem Zapfen steckend mit einem Tropfen Sekundenkleber fixieren, erst dann den Kupplungs-Einsatz herausnehmen und Tauschen.
alles andere führt meistens zum Verlust der Spiral-Feder...

mfg
fp

 

[TT-Poldij]

Wer beim Kuppelkasten bleibt und bloß die Kupplung wechselt, kann problemlos daneben die Schläuche nachrüsten.

Poldij

 

[LiwiTT]

diesen Kupplungskasten zu ersetzen gegen eine Peho-KKK ist bei diesen Wagen nicht möglich.

Doch!

 

[Dikusch]

Die sinnlose Umfrage ala "Vorschläge mit Bild" habe ich entfernt.
Es ist immer besser sein Anliegen in Worte zu fassen.

Berthie hat die Anfrage zielführend beantwortet.

 

[mattze70]

...alles andere führt meistens zum Verlust der Spiral-Feder...

Falls sie doch mal unauffindbar "entwischt", gibt's bei Tillig unter 396170 Ersatz.

 

[axel wagner]

Ich habe bei allen Modellen Peho Kupplungen eingebaut . Es geht. Bei einigen älteren Modellen hatte ich die neuen mit Feder eingebaut.
Das mach ich aber jetzt auch nicht mehr. Der Nachteil bei denen mit der Feder , ist der große Pufferabstand.

 

[Stovebolt]

Baugruppen, bei denen ich weiß das kleine Federn wegspringen können, öffne ich in einer großen Klarsichttüte.
Ich hatte gerade meine ältere E44 damit umgerüstet.
Gruß Tino

 

[knechtl]

Ich habe bei allen Modellen Peho Kupplungen eingebaut .

hier ging es um die BTTB Eas-Wagen mit Gewichts-Drehgestellhalterung, die auch noch weit vorn sitzt;
da wird es für die Peho-KKK kurz (Magnet) oder lang (Feder) zu "eng".

Andernfalls wären Fotos gut.

mfg
fp

 

[Schulli]

Huhu

Ich habe eine Containertragwagen mit Kuppelkasten umgerüstet.

der Wagen besitzt 2 unterschiedliche Drehgestellaufnahmen:
256400 - Drehgestellhalter vorn - 4,80 €
256410 - Drehgestellhalter hinten - 4,80 €
2x 253790 - Kupplungsdeichsel mit Aufnahme und Kupplung - je 1,40 €
2x 393380 - Feder - 0,35 €

das Drehgestell von der alten Kupplung entfernen und weiterverwenden.

Ob sich das Sinn macht, selber entscheiden

Gruß Michael

 

[amazist]

Gleich neue Drehgestelle verwenden. Der Kunststoff ist besser und die mit dem Kuppelkasten gibt es nicht mehr, da sollte man sich mal das eine oder andere, nicht augeleierte Drehgestell, auf Reserve legen. Abgeschnitten ist schnell. Es ist ja bei vielen Wagen montiert.

 

[152 032-9]

Nur am Rande:

Es gab Mitte der 1990er Jahre auch eine Serie der Eas-Wagen, die diesen Schacht mit Feder und KKK hatte, so z.B. der französische Eas mit je einem gelben Türflügel pro Seite.
Diese hatte die Drehgestellaufnahme mit integrierter KKK wie sie noch heute verwendet wird, aber eine andere Kupplungsdeichsel mit dem Schacht der hier beschriebenen Art.
Dort kann man den Kupplungskopf ohne Feder z.B. mit einer kleinen Hülse festlegen, denn für die KK-Funktion braucht es da keine Beweglichkeit des Kupplungskopfes im Kupplungsschacht.

Bei den älteren Wagen, bei denen wie hier gezeigt der Kupplungsschacht direkt am Drehgestell ist, muss die Kupplung aber beweglich bleiben.

MfG

 

[jasch]

...gegen eine Peho-KKK ist bei diesen Wagen nicht möglich.

Doch.

Doch!

Genau, sag ich auch.

...BTTB Eas-Wagen mit Gewichts-Drehgestellhalterung, die auch noch weit vorn sitzt;
da wird es für die Peho-KKK kurz (Magnet) oder lang (Feder) zu "eng"...

Nein.

...Andernfalls wären Fotos gut.

Bitte:
https://www.tt-board.de/forum/threads/joerg62-meine-anlage-und-das-drumherum.32842/#post-540421

Beim Rgs ist's genau so, da hab ich paar mehr Bilder gemacht, kannst ja hier nachschauen:
https://www.tt-board.de/forum/threads/jasch-bastelt-auch-son-bisschen.32409/#post-555438

Ansonsten, der Frage im Betreff nach zu urteilen, hat @Berthie die korrekte Antwort gegeben.

 

[knechtl]

jasch

Deine Bilder haben meine Aussage bestätigt, aber ihr habt natürlich auch recht, man kann solange daran schnitzen bis es passt.
War aber m.E. nicht die gemeinte Fragestellung des Themen-eröffners.

mfg
fp

 

[LiwiTT]

War aber m.E. nicht die gemeinte Fragestellung des Themen-eröffners.

...aber Deine - nachweisliche - Falschaussage:

diesen Kupplungskasten zu ersetzen gegen eine Peho-KKK ist bei diesen Wagen nicht möglich.

 

[Lumi]

Danke für den Tipp mit der Folientüte. Da ich nicht unbedingt mit der Feder gerechnet hätte, wäre mir das Verschwinden der Selben nicht mal aufgefallen. So ist alles unkompliziert und schnell gegangen.

Lumi

 

[Max M]

Hallo zusammen,
weiß jemand, ob es für diese alten Kuppelkästen auch Steif oder Starrkupplungen gibt?

 

[H-Transport]

Ja. Teilbare Steifkupplungen. In zwei Längen verfügbar bei Tillig.

Siehe auch Wiki-Eintrag:
https://www.tt-board.de/forum/wiki/?title=teilbare-Steifkuppung:-Tipps-und-Kniffe&highlight=Kupplung

Daniel

 

[152 032-9]

Die teilbaren Starrkupplungen sind aber nur für Fahrzeuge verwendbar, die Kastenaufnahme und KKK haben.
Dort, wo die Kastenaufnahme direkt am Drehgestell ist (z.B. 119, 112/243, 244, mittelalte 250, alte Eas, Res, Rgs) hebelt es die Fahrzeuge mangels Beweglichkeit der Kupplung zumindest in kleineren Radien sonst aus.

MfG

 

[Max M]

Yes...KKK haben die. Will ein paar ältere Taschenwagen damit umrüsten. Diese teilbaren Kupplungen sind nur direkt bei Tillig zu beziehen?

 

[E91-Fan]

Nimm Peho Klipskupplungen. Die sind besser, vor allem beim Ankuppeln.

 

[Max M]

Moin Torsten...diese Klipskupplungen passen in den Kuppelkasten?