• Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast.
    Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren.
    Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns.
    Die Crew des TT-Boardes

TT Kurier 11-06

lucky ludmilla

lucky ludmilla

Foriker
Beiträge
1.840
Reaktionen
90 1
Ort
Bahnsteig 9 3/4
nu isser da. die themen:

die bettung der gleise im vorbild - titelthema
vorstellung der anlage von uwe siebert - er hat alle gleise mit bettungsgleis verlegt - geschmackssache.
wobei die anlagengestaltung insgesamt gefällig ist
vorstellung des bettungsgleises von tillig - mit produktübersicht und einbautipps.
holzselbstbauten - u.a. der tolle unterstand für landmaschinen
modellvorstellungen diverser hersteller.

nunja - für mich ehr durchwachsen.

lulu
 
Bei mir ist heute endlich eingegangen. sieht ja gut aus wegen Bettungsgleise von Tillig und vorletzte Seite zeigt Sondermodell von PIKO - Schicke Lok :allesgut:
 
H-Transport schrieb:
Wann kommt bei Dir die Post, wenn Dus gegen 9 schon geschafft hast, ein erstes Fazit zu ziehen? :)
Daniel
Zum Vergrößern anklicken....

Der TT-Kurier enthält für höchstens 30 min Lesestoff, der Blick des geübten Leser mit langjähriger Erfahrung erfasst das Ganze beim Überfliegen. :brrrrr:

Thomas (bitte nicht:ballwerf:)
 
Immerhin wird im Leuna - Rückblick der Stand vom Board im Bild gezeigt und lobend erwähnt!
 
Hallo Leute

also, komisch, wo ich in Kassel wohnte, kam der immer erst am Sa, jetzt in MErzig hab ich ihn schon zum Do. Also, er gefällt mir, bestes Foto is das Boardfoto, aber auch der handsignierte TT-Kurierwagen is doch mal was. Und wie der H.J. Tillig basteln kann, wahnsinn.
Bettungsgleis is net so mein fall, aber schön für die Fussbodenbahner.

Naja, und die Werbung wird auch immer mehr, die da drin steht. Aber trotzdem schön.

Sepp
 
LiwiTT schrieb:
Der TT-Kurier enthält für höchstens 30 min Lesestoff, der Blick des geübten Leser mit langjähriger Erfahrung erfasst das Ganze beim Überfliegen. :brrrrr:

Thomas (bitte nicht:ballwerf:)
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, das war diesmal wirklich dürftig. Auch wenn ich das Abo für 2006 geschenkt bekommen habe, ist das doch ziemlich viel Geld für wenig Inhalt. Der vierteljährlich erscheinende N-Bahner ist allerdings auch nicht besser. Ich denke das die spurweitenbezogenen Publikationen ein Irrweg sind. Sie haben einfach nicht die nötige redaktionelle manpower, um z.B. einer MIBA wirklich Konkurenz zu machen. Zwischen den Artikeln, den vorgestellten Anlagen, den Tests liegen Welten. Bei allem Respekt für die Bemühungen von TB und seinen Mitstreitern, sollte man mal über eine Kooperation mit einem renomierten Verlag nachdenken.

Wolfgang
 
Bei mir auch - das sieht nach falschem Zeichensatz aus ...

Seit dem es hier einige Beschwerden über die unterschiedliche Auslieferung gab, kommt er bei mir auch meistens an dem Tag von LuLu. Vielleicht hat Th. Bradler da was geändert? Kann aber auch nur Zufalls sein.

Luchs.
 
allgemein gesehen

...Ich denke das die spurweitenbezogenen Publikationen ein Irrweg sind. Sie haben einfach die nötige redaktionelle manpower, um z.B. einer MIBA wirklich Konkurenz zu machen....
Zum Vergrößern anklicken....

Das mag durchaus sein aber im Kurier werden auch Fahrzeuge vorgestellt und getestet die nie den Weg zu Miba und Co finden dürften.
Ich hab den Oktoberkurier mal durchgeblättert. Er ist recht dünn das ist richtig - für einen Leser der weder das Forum kennt oder generell wenig im Internet zugegen ist enthält er trotzdem viele Informationen und Neuheiten.
Das Forum ist nun mal durch nichts zu überholen weil es keine Redaktionsschlußtermine gibt.
Wer sich hier regelmäßig aufhält und von Zeitschriften frischere Informationen erwartet hat das Prinzip wohl noch nicht ganz verstanden.
Nebenbei versteh ich nicht ganz den Grund der Kritik auf die Aktualität der Webseiten. Wenn ein Hersteller wirkliches Interesse zeigt, dann wird er das neue Produkt vorstellen und in die HP einpflegen. Wenn nicht isses mir egal. Dann hab ich mehr Kohle für andere Sachen.
 
E-Fan schrieb:
Nebenbei versteh ich nicht ganz den Grund der Kritik auf die Aktualität der Webseiten. Wenn ein Hersteller wirkliches Interesse zeigt, dann wird er das neue Produkt vorstellen und in die HP einpflegen. Wenn nicht isses mir egal. Dann hab ich mehr Kohle für andere Sachen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ganz so einfach ist es in der Spurweite TT für den Modellbahnkonsumenten leider nicht.

Wir sind leider nunmal "nur" ein klitzkleiner (wenn auch gedeihfreudiger) Nischenmarkt. Und da können wir uns die Produkte weniger aussuchen als bsp. ein H0-er der ein H0-Pkw kaufen möchte.
Deshalb müssen wir "unsere" Hersteller ein wenig anpieken... Ich gebe Dir recht: der H0 sagt na wenn nicht Busch dann eben Herpa...
 
Off Topic

Genau weil ich weniger Auswahl hab würd ich gar nicht so einen Hype um mangelnde Werbung machen.
Man sollte immer im Hinterkopf haben das man diese dann mit den Modellen mitbezahlt.
Den Breitspurherstellern bleibt gar nichts anderes übrig als die Werbetrommel zu rühren damit sie überhaupt genug los werden. In TT sorgen wir doch selbst dafür das sich dieses und jenes ohne größeres Zutun herumspricht.
 
E-Fan schrieb:
Genau weil ich weniger Auswahl hab würd ich gar nicht so einen Hype um mangelnde Werbung machen.
Man sollte immer im Hinterkopf haben das man diese dann mit den Modellen mitbezahlt.
Zum Vergrößern anklicken....

Nunja, den Internetauftritt (der ja schon da und somit auch bezahlt ist) aktuell zu halten sollte keine Unmengen kosten. Selbst wenn es nur JPG-Bilder sind die gezeigt werden.
Die Zeile <IMG SRC="Bild.jpg"> über den Editor in die Seite einzufügen ist doch nicht sooo schwer...
 
coppy schrieb:
Sondermodell -> Exklusivmodell von Piko? Das habe ich mit dem Dispo-Taurus von SM durch - Nie wieder!
Zum Vergrößern anklicken....

Tja Coppy, das bist Du den Leute kräftig auf dem Leim gegangen.
Mit ein bissel Weitsicht hätte man aber selbst drauf kommen können, dass Piko sich die am Weitesten verbreitete Variante sich nicht auf 500 Stück limitieren läßt. Das ist wird überall so gemacht und in Zukunft uns noch häufiger begegnen. z.B. 115
Ausnahme bilden da nur Unikate beim Vorbild. Aber selbst beim MWB Taurus, bin ich mir derzeit nicht mehr sicher, ob da noch was nachkommt, da es im Original ja nun 2 loks in dieser Lackierung gibt....

Sieh es sportlich. Kauf was Dir gefällt.
ps. ich finde es gut, da so das Spekulantentum eingebremst wird und Sonderserien nicht sofort bei Auslieferung weg sind.
 
BerlinAndré schrieb:
.........Wir sind leider nunmal "nur" ein klitzkleiner (wenn auch gedeihfreudiger) Nischenmarkt. ...
Zum Vergrößern anklicken....

Das waren die Miniautos (Smart etc.) und die SUV´s auch. Und heute?
In der Regel gewinnt doch der, der den Nischenmarkt gut kennt und für sich zu nutzen weiß. Mit Piko und Kühn haben das bereits 2 Hersteller für sich entdeckt, und ich denke mal, es wird nichtmehr lange dauern, bis sich da noch wer dazugesellt.
tillig lasse ich da mal aussen vor, die sind ja schon lange in TT tätig, ohne sie als quasi "Ersttäter" würde wohl kein Piko oder Kühn etwas in TT produzieren.
Aber auch hier gilt, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben (oder die TT-Freund)
bis denne
Stephan
 
zurück zur anlage von modellbahnfreund siebert,

wenn er (du) schon streng nach epoche 3 und 4 eine anlage gestaltest - gab es in den epochen denn schon einen vw bus t4? den hättest du da aber fix von der platte nehmen sollen...
wieso musste es denn überhaupt bettungsgleis sein? gerade auf einer anlage finde ich es irgendwie wie ein fremdkörper, wenn man es nicht ein bissl pimpt, böschung betreuen und gleisprofil anpinseln und so...

also, warum bettungsgleis auf einer anlage?

lulu
 
Anlagenvorstellung

Hi,
eigentlich gebe ich bei solchen Diskussionen ungern meinen Senf dazu. Aber hier muß es mal sein. Denn bei der Anlagenvorstellung sind mir schon in den ersten 10 min. grobe Schnitzer bei den Bildbeschreibungen aufgefallen. So ist die Lok auf S. 10 keine 44-Öl sondern eine Kohlenstaublok, auf S. 12 ist die Altbau-01 eigentlich eine 62 und auf S. 13 im Text ist die VII T eigentlich eine V T. Da würde ich mir etwas mehr Genauigkeit beim Verfasser wünschen. Das erinnert mich so an Zeiten von Fotos im TT-K, wo jedes zweite Modell, das von einem Fotografen aufgenommen wurde, nicht richtig auf den Gleisen stand.
Ansonsten ist es einen interessante Anlage. Es muß jeder selbst wissen, was er baut. Uns wird doch damit mal die Möglichkeit gezeigt, was mit Bettungsgleis u.a. möglich ist. Wenn jemand der Meinung ist, daß er es besser kann, soll er es tun aber die Arbeit anderer respektieren.

Gruß,

Lüdi
 
Na wenn da soviele Schnitzer bei den Bildunterschriften gemacht wurden, dann hoffen wir mal, dass es nicht eine H0-Anlage mit dem neuen Roco-Gleis ist:ironie: ....Spass beiseite - Kennt jemand den Gleisverlauf? Die Bilder lassen nicht unbedingt darauf schließen und ich kenne die Anlage nicht persönlich.

An Herrn Bradler:
Lieber Herr Bradler,
ist es so schwer eine Skizze der Anlage zu einer Anlagenvorstellung dazu zu drucken?:auslach: :motzblau: (optimal wäre, wenn Beides zusammengehört)
Ihre Vorstellungen im TT-Kurier sind wie Kontaktanzeigen von Heiratsvermittlern - Was nützen mir schöne Augen, wenn möglicherweise der Hintern das halbe Körpergewicht ausmacht?!:dontfeed::grindev:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben