Tschechischer Verwandter des LOWA-E5?

[Felsenbirne]

Hallo in die Runde,
da es derzeit etwas ruhiger ist im Forum, möchte ich eine kleine Entdeckung teilen
und vielleicht gibt es ja jemanden, der mehr darüber sagen kann.

Als Ergänzung der gelungenen vier- und achttürigen CSD-Vierachser im Binnenverkehr
sowie vorbildgerecht für viele internationale Schnellzüge in Ep.IVa - siehe Bogula-
Buch und auf Vagonweb

vagonWEB » Řazení vlaků » 1974 » Da

www.vagonweb.cz

- suchte ich einen passenden CSD-Gepäckwagen. Ansprechende und außerordentlich passge-
naue Messingbausätze gibt es traditionell hier:

Stavebnice vozu Da / D - zvýhodněný set | modely mašinek eshop

Leptaná,detailně zpracovaná stavebnice služebního vozu Da 1955, připravená na základě měření skutečného vozu. Podlaha je navržena do ideální výšky při

www.modely-masinek-eshop.cz

Vielleicht bringt ihn IGRA ja auch irgendwann noch.

Bei der Recherche zu den Fahrzeugen fiel mir jedenfalls auf, dass diese teilweise oder vollständig
beim Waggonbau Bautzen entstanden:

Da

DFa

(DFa ist der kombinierte Post-/Packwagen.) Lediglich die Drehgestelle sind CSD-typisch.
Aufgrund der in dieser Zeit immer noch üblichen Designs also die Vermutung, dass es
ein Verwandter des LOWA-E5 war, bei dem es ja keinen Gepäckwagen gab, wenn ich mich nicht
irre. Weiß jemand von Euch etwas zum Hintergrund? Export oder nur ausgelagerte Produktion
von Tatra Schmichov?

 

[dampfbahner]

Hallo,

hie gibt es Informationen:
- Vozy služební a služební s poštovním oddílem
- Da ,
auf deutsch:
- Vozy služební a služební s poštovním oddílem
- Da .
Verwendete Suchbegriffe:
Zavazadlový vůz ČSD (CSD-Gepäckwagen mit Übersetzer übersetzen lassen) mit D oder Da

 

[zao]

D (Da) gibt es von IGRA in H0. Als die erste Serie von Bai (8 Tür) hergestellt wurde, sagte IGRA dass kein D (Da) in TT komme.
Nachdem es immer noch Wiederauflagen der 8-Türigen Bai gibt und auch die 4-Türigen sehr erfolgreich waren, ändern hoffentlich die Strategen bei IGRA noch die Meinung. Der Wagen ist sehr universell einsetzbar - bis in die späten 90er liefen die Wagen in Personenzügen.

 

[Felsenbirne]

Danke für die bisherigen Infos!
Die Ähnlichkeit zum E5, angefangen bei der LüP, ist doch frappierend.

@zao Es stimmt - der Da ist für die Zugbildung eigentlich unerlässlich. Wenn, dann wird es aber nur eine Form, folglich habe ich mir den offenbar viel seltener anzutreffenden aber für kurze Züge fast noch besser geeigneten DFa zusammengebaut.

 

[Felsenbirne]

... und tatsächlich kündigt IGRA neben dem Da auch den DFa in H0 an (Quellen: elriwa, hobby-shop.cz), so dass es für TT wohl nur eine Frage der Zeit ist.