Neuer Antrieb für E44 (alt)

[BR 03 193]

@Berthie
Du meinst die müssten nach innen verlängert werden?

Das wäre ja nun das geringste Problem.

mfg

 

[Berthie]

@Berthie
Du meinst die müssten nach innen verlängert werden?

Das wäre ja nun das geringste Problem.

mfg

Ja, aber einfach? Die Bremshebel u.s.w. sind stark verkürzt dargestellt und die Endträger müssen vom Mittelgewicht weg und ans Drehgestell. Die Endträger haben, beim Original, nur ca. 30-40 cm Abstand zu einander...

 

[BR 03 193]

Ja so schwer ist es ja nicht.

Ich bekomm das schon hin.

Bilder stell ich dann ein.

mfg

 

[Carsten]

Drehgestellblenden der 94, Rahmen und Antrieb von der 250, Radsätze vonner E11.

... ja und für die Schäfte musst Du die Führerhausfronten durchbrechen Vielleicht findest Du ja eine gute Lösung! Wenn es so einfach wäre würde es solche Umbauten schon geben.

 

[Bahn120]

Hallo, leider wird das nichts für die E94, hier sind neue Drehgestellantriebe nötig. Alles was aus der Serie verwendet werden kann sind die Radsätze und Zahnräder und der Schaft. Mein Projekt E93 ist zwar etwas in der Tiefe versunken was aber nicht heißen soll das sie nicht kommt. Die Lok ist nun mal sehr aufwendig. Bei den Drehgestellen der BR250 müßte man auch den Vorbau aufsägen, damit der Schaft frei atmen kann, das hätte dann einen Hot Rot efeckt. Eigentlich wurde dazu schon alles geschrieben, und alles muß an der Lok neu werden nicht nur der Antrieb.

mfg Bahn120

Der Antrieb von Andi ist eine klasse Lösung für ein Modell was in sich stimmig ist.

 

[Bahn120]

Noch ein kleiner Nachtrag, mal als vergleich, Drehgestell BR250 und Drehgestell E93. Der Schaft würde zwischen Führerstand und Vorbau heraus kommen. Der Platz beim E93 Drehgestell reicht gerade so für die Vorbauhaube.

mfg Bahn120

 

[Carsten]

Falls jemand der potentiellen Umbauer die Getriebe der E44 alt über hat, bitte PN an mich. Danke!
Ich weiß, es gehört eigentlich in den Markt....