Industrie-, Werk-, Hafenbahnen, etc. und deren Umfeld

[A.Vock]

Hallo,

ich möchte diesen Thread öffnen um hier Vorbildinformationen zu Industrie-, Werk-, Hafen- und ähnlichen Bahnen zu sammeln. Aus meiner Sicht gehören dazu nicht nur die Fahrzeuge und Gleisanlagen, sondern auch das gesamte Umfeld. Wenn jemand die Bilder als Anregung zum Nachbau benutzt, dann interessieren ihn sicher auch Dinge wie die Gebäude, Straßen, Wege, Randstreifen, Parkplätze, Wohngebäude in der Nachbarschaft und ähnliches.
Meine Bilder habe ich alle mit GPS Koordinaten versehen, so dass es möglich ist, über Google Maps oder ähnliche Dienste den genauen Standort zu ermitteln. Ich hoffe, dass sich hier ein interessante Fotoarchiv entwickelt, wie es zu anderen Themen auch schon gelungen ist.

Viele Grüße
Andreas

 

[Grischan]

Na dann man los! Klingt absolut spannend. Ich selber knippse ja ausschließlich um diese Gegebenheiten für die Nachwelt zu erhalten. Die Bilder haben dann allerdings keinen technisch/handwerklichen Anspruch.

 

[A.Vock]

BfB Wittenberg Teil 1

Das Werk der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein (BfB) in Wittenberg wollte ich mir schon lange einmal näher anschauen. Diese Woche hat es dann endlich einmal geklappt. Die Werksanlage ist wirklich sehr klein und kompakt. Die Gleisanlagen auf dem Werksgelände kommen komplett ohne Weichen aus, es gibt nur eine Drehscheibe über die alle Anschlüsse erreicht werden. Die Bausubstanz ist weitgehend original erhalten und dürfte damit Anregung für Modelleisenbahner von Epoche 2 bis 6 bieten.

Einen Überblick über die Anlagen kann man sich über Google Maps verschaffen: http://maps.google.de/maps?hl=de&ll=51.867383,12.659074&spn=0.001255,0.004463&gl=de&vpsrc=6&t=k&z=19


Und nun zu den Bildern:

 

[A.Vock]

BfB Wittenberg Teil 2

Hier die nächsten 5 Bilder:

 

[A.Vock]

BfB Wittenberg Teil 3

Und noch einmal 5 Bilder:

 

[A.Vock]

BfB Wittenberg Teil 4

So, das soll für heute reichen.

@Grischan: na dann immer her damit. Der Thread ist extra unter "Technische Fotos..." platziert, weil es hier nicht auf "Bildinterpretationen" ankommt. Die Bilder aus Wittenberg sind übrigens sehr spontan unter aktiver Mitwirkung der Hamburger Hochbahn und der DB AG mit der "immer dabei Knipse" entstanden. Die Hochbahn hat einen defekten U-Bahnzug ins Rennen geschickt, so dass ich meinen Zug verpasst hatte. Und die DB AG hat neuerdings eine Taktlücke zwischen 6 und 8 Uhr in der man von Hamburg aus nicht mehr über Leipzig hinaus nach Süden kommt. Ich hatte mich dann spontan entschlossen die zusätzliche Wartestunde in Wittenberg zu verbringen.

Viele Grüße,
Andreas

 

[devastor]

Ersteinmal tolle Fotos von diesem Gelände. Allerdings kann das mit den Weichen nicht stimmen. Auf der Google Maps Ansicht, sieht man 3 Weichen auf dem Gelände oder ist das schon ausserhalb?

 

[A.Vock]

Ich meinte den eigentlichen Fabrikkomplex, im Übergabebereich befinden sich auch Weichen.

Viele Grüße,
Andreas

 

[Madrigal]

download bilder

Die Bilder sind wirklich hochwertig geworden, ganz großes Lob von mir! Finde deine Idee, alles mit GPS Koordinaten zu versehen, wirklich prima und ich denke, dieser Thread wird sich noch wirklich interessant entwickeln. Bin damals während meiner Bundeswehrzeit viel über den Hamburger Hauptbahnhof verkehrt, leider arbeiten dort viele Idioten.

 

[Marko76]

Interessantes Thema. Das es so etwas heute noch gibt ist ja glatt ein Wunder.
Danke für die Dokumentation.
Zum Thema Branntwein kann ich auch noch etwas zusteuern.
In Nordhausen, meiner alten Heimat, betreibt Nordbrand Nordhausen auch eine kleine Anschlußbahn.
Im Werksgelände selbst gibt es 2 Weichen, 2 Abstellgleise und einen Lokschuppen, welchen eine Köf beherbergt, die die Rangierarbeiten übernimmt.


Bild 1: Übergabegleis von der DB. Links zweigt die Anschlußbahn ab.
Bild 2:Querung einer Straßenkreuzung. Ob die Blinklichtanlage noch in Betrieb ist weiß ich leider nicht.
Bild 3: Werkstor. Man beachte die hochstehende Weichenlaterne.
Bild 4: Impression bei Nacht.

Die Werks-Köf habe ich leider nie in Aktion gesehen.

Hier noch ein Link. Interessant, dass die Lok seit 1936 in Nordhausen ihren Dienst verrichtet.

http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=30486&action=portrait

 

[1435er-fan]

Lok aus Wittenberg

Hallo zusammen,

ich muss mal kramen - irgendwo hab ich noch Bilder einer Dampfspeicherlok des ehem. VEB Spiritus(werk?) Wittenberg.
Aufgenommen im bayr. Localbahnmuseum Bayrisch Eisenstein.

Wusst ichs doch - ich hab die schon mal gezeigt - Bild 3 und Bild 4:
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=171719&postcount=214

 

[NDH]

Nordbrand Nordhausen

Analog zum Beitrag von Marko76 möchte ich ein paar Fotos beisteuern.
Zustand Dezember 2010.

 

[Grischan]

Ich bin gerade dabei einen Holzladeplatz im Modul zu gestalten. In Pirna gab es mal einen. Leider hab ich damals nur das (kaputte) BW geknippst. Hat jemend vielleicht Bilder von solch einem Anschluß? Als die TT-Messe in Meiningen war, bin ich auch in der Nähe von Wasungen an sowas vorbei gefahren.

Ich werd dafür mal meine Bilder der Awanst Köttewitz rauskramen.

 

[Steffen E]

Grischan, Holzverladung ? Berge von Baumstämmen, und dann eine wie auch immer geartete Kraneinrichtung zum "Einwerfen" in die E-Wagen.
Heute macht sowas der Kran auf dem Holzlaster.
Bilder hab ich nur von "heute" - auf den Ladestraßen in Chemnitz Süd, Bertelsdorf, Ostrov n.O. (CD) ... kann ich bei Interesse mal raussuchen.

Andres, sehr interessanter Thread (zudem ich demnächst auch mal Bilder beisteuern kann).

 

[Grischan]

Ja, aber wenn du mit der Ausgestaltung beginnst, merkst du ganz schnell was an Wissen fehlt:

• worauf lagen die Baumstämme,
• worauf fuhren die Fahrzeuge,
• sah man die Schwellen der Schienen, oder gucken nur die Köppe raus
• wo wächst das Unkraut
• gabs ne Beleuchtung
• etc.

 

[ghostdog]

Hallo Grischan,

...Als die TT-Messe in Meiningen war, bin ich auch in der Nähe von Wasungen an sowas vorbei gefahren ...

Du meinst dann bestimmt Bhf. Walldorf (Werra). Kann man bei google maps ganz gut erahnen, wie es da im Moment aussieht. Ein Anschluss zu einem Schrotthändler gibt es da auch noch, in welchem ständig Emil-Antons stehen.

Und schauste hier:
http://www.eisenbahnvereinsuhl.de/GV6.html
oder hier:
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/deutschland~bahnhoefe~walldorf-werra.html

Vielleicht haben unsere Meininger-Modullisten noch ein paar nette Fotos und Details.

 

[Poeltt]

Beladung

Hallo, schöne Bilder wie es heute gemacht wird. Aber wie war das vor 30-40 Jahren? Die Stämme lagen bestimmt auf dünneren Rundhölzern, denn die waren ja da. Nur wie wurde bei der Verladung verfahren? Mobiler Kran, Derrikkran oder per Hand? Für die Beantwortung dieser Frage schon einmal vielen Dank. Gruß Ralf.

 

[Steffen E]

Kran ? Was da war.
Kommt der 174er so weit rauf, daß er in einen Eas schmeißen kann ?

Worauf lagen die Stämme ? Ich kenne es pur: auf der Ladestraße, einfach aufgestapelt. Quer zur Schiene und Fahrbahn.
Überall liegt dann Rinde rum, man watet quasi darin.

Ob die Schwellen rausgucken ? warum denn nicht. Normale Ladestraße, Bordsteinbegrenzung aus Altschienen, das Gebrösel auf der Lstr, die Schienen und Schwellen im Schotter.

Licht - ja, sicher, wenn's möglich und Strom in der Nähe war. Pilze oder später Holzmasten mit den viereckigen Plaste-Natrondampflampen sind in meiner Erinnerung.

Unkraut wächst nur da, wo nichts hinfällt und keiner drüberfährt.
Also nicht in der Lastr., höchstens an deren Ende und auf der anderen Gleisseite. Wenn da so ein schicker Elt-kasten auf Gestell steht, dann um den drumrum auch.

Für die Ladestraße bietet sich an:
- Kopfsteinpflaster
- Betonplatten
- Kiesschüttung, wenn's einfacher sein soll.

Ich muß bei Gelegenheit mal nach Bildern suchen. Ist nur niht ganz einfach, da einiges davon noch nicht digital ist.

 

[mcpilot]

Ja, aber wenn du mit der Ausgestaltung beginnst, merkst du ganz schnell was an Wissen fehlt:
worauf lagen die Baumstämme,

Im Güterbahnhof Ebeleben gibt es ne kleine Holzverladestelle, in der Zeitschrift Industrie und Gewerbe war ein Bericht üder Ebeleben drin, welche Ausgabe es war weis ich im mom leider nicht. Die Stämme liegen auf der Erde und werden per Lkw in ''Holz Eaos'' verladen bzw. direkt mit Lkw angeliefert und verladen. Die Straße ist asphaltiert, die Ladestelle ne Einbuchtung parallel dazu aber nur geschottert.http://www.tlz.de/startseite/detail...cke-Hohenebra-Ebeleben-befuerchtet-2098931131

sah man die Schwellen der Schienen, oder gucken nur die Köppe raus

http://www.thueringer-allgemeine.de...bergaenge-in-Ebeleben-verschwinden-1315535969

wo wächst das Unkraut

http://img.fotocommunity.com/Eisenbahn/Gleise/Bahnhof-Ebeleben-a19772731.jpg

gabs ne Beleuchtung
etc.

http://imageshack.us/photo/my-images/6/2983237ebeleben10070427.jpg/


Muss noch meine Bilder durchsuchen, da findet sich bestimmt auch noch was. Rangiert wird in Ebeleben mit der Lok der Futtermittelhersteller Firma, Getreidewagen und Druckgaskesselwagen. Wo ich Bilder gemacht hatte, waren Eaos zur Verladung von Holz abgestellt. 2 V100 der Firma D&D haben nen Zug abgefahren, ob sie alle Anschließer bedienen weis ich nich.

http://www.merte.de/bilder/lkm_262342.jpg
http://www.bw-vacha.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=1157&start=750
http://imageshack.us/photo/my-images/641/dsc5742.jpg/

 

[MECler]

Kran ? Was da war.
Kommt der 174er so weit rauf, daß er in einen Eas schmeißen kann ?

Definitiv ja, denn er konnte ja auch die mit Sand beladenen Eas mit dem Greifer leeren. Der T159 war nicht in der Lage bis auf den Boden der Eas zu kommen.

Gruß MECler

 

[Steffen E]

http://www.merte.de/bilder/lkm_262342.jpg

DAS sieht mir aber irgendwie ganz dolle nach Altenburg aus.
Passt von der "Hütte" und von den Anschlußgleisen her.
Kann das sein ? Oder wurde nicht nur der Typ Silo & Be/Entladung, sondern auch der Typ Anschluß so mehrfach gebaut ?

EDIT: Hier die Quellen des verlinkten Bildes: LKM 262342 - Gemia GmbH Ebeleben, Ebeleben - 14.07.2006 - © Ralph Mildner
Damit ist alles klar.

 

[mcpilot]

Noch paar Bilder vom Ebelebener Güterbahnhof.

 

[mcpilot]

Güterbahnhof Bilder Teil 2

 

[mcpilot]

Güterbahnhof Bilder Teil 3

 

[mcpilot]

Güterbahnhof Bilder Teil 4