Termine Hobbymesse Leipzig 3. bis 5. Oktober 2025 - Nachlese

Liebe TT-Border,

die Leipziger Hobbymesse steht bevor. Ich habe mir die Mühe gemacht, eine Liste der Aussteller zu erstellen und den Hallenplan damit zu befüllen. Das OnlineTool der Messe ist leider nicht sehr handlich und kaum ausdruckbar.

Für die Ausstellerliste habe ich eine Wiki-Seite erstellt, zudem könnt ihr meine Excel-Tabelle runterladen:

• Wiki: Hobbymesse 2025 Ausstellerliste Halle 3
• Excel: Hobbymesse 2025 Ausstellerliste Halle 3.xlsx

Ergänzt gerne was im Wiki, wenn ihr mehr wisst oder Fehler entdeckt!

Unten der Hallenplan als Bild. Eine Pdf-Datei zum Ausdrucken gibt es hier:

• Hobbymesse 2025 Plan Halle 3.pdf

Wenn ihr am Freitag mit dem Plan in der Hand rumlauft und euch grinst ein Typ an, dann könnte ich das sein, weil ich mich freue, dass es jemand hilft . Zudem freue ich mich schon jetz über die Eindrücke, die ihr hier bestimmt teilt!


Legende in der Karte

• Gelb: für TT-Bahner relevante Hersteller
• Grün: die (meisten) Modellbahnanlagen
• Braun: die RC-Modell-Spielfelder
• Hellblau: Treffs
• Hell-Lila: Gastronomie

 

[Zilli]

War das in der Vitrine von Karsei eine V10B? Hab leider hier nichts gefunden.
Danke für eine kurze Aufklärung.

VG, Jörg

V10c in TTe

 

[krumpietz]

Projekt... 😉

 

[IVk]

Kann jemand was zu dem Schwerlastwagen mit dem Motor drauf in der Karsei-Vitrine sagen? War das ein Handmuster oder gab es den käuflich zu erwerben?

Gab es zu kaufen - für 72 €.

 

[Rh751]

.... ausgefallene Motoren -> das Problem betrifft doch mittlerweile jeden Hersteller wenn man die Modelle digital betreibt. Analog halten die Dinger gefühlte 100 Jahre aber halt nicht digital - da sollten es schon mal langsam Glockenankermotoren sein.
Habe von Piko 119, 118, 130 und 131 - alle bereits wegen Motorschaden umgerüstet.
Tillig - mag ich gar nicht erst anzufangen aufzulisten.
Saxonia - 58.30 - Motor macht so bald er warm ist was er will - also auch im Nirvana
und so könnte man weiter machen.
Nichts für ungut - ich kann mit dem Motorwechsel leben, zumal sie nach dem Tausch noch besser fahren (wäre halt nur besser und kostengünstiger, wenn die gleich drin wären).

Ja und mit den Details - zähle die Nieten auch nicht immer nach - der Kessel muss ja nur halten ;-)

MfG Lutz

Na ja es gibt ja in anderen Spurweiten mit Glockenankermotoren. Aber mit einem billigen Preis ist es dann natürlich vorbei.

 

[RAL]

In einem anderen Thema hier wurde verneint, dass die Digitalisierung zu mehr Motorschäden führt.

 

[Berthie]

...Aber mit einem billigen Preis ist es dann natürlich vorbei.

...kann uns egal sein. Wir wollen ja schließlich nicht die Preise kaufen...
(und, 'billig' wollen wir schon gar nicht)

 

[RAL]

Früher war billig mal angemessen. Heute sagt die Elektrointelligenz:"

• Positiv:
  "Billig" kann weiterhin "preisgünstig" oder "preiswert" bedeuten, also etwas, das wenig kostet.
  
  
• Negativ:
  "Billig" kann aber auch "minderwertig", "schlecht" oder "geistlos" bedeuten, wie in "eine billige Ausrede".
  
  
• Feste Wendungen:
  Die ursprüngliche Bedeutung "angemessen" oder "gerechtfertigt" ist heute noch in der Wendung "was dem einen recht ist, ist dem anderen billig" oder dem Verb "billigen" (gutheißen) erhalten geblieben."

 

[LiwiTT]

es gibt ja in anderen Spurweiten mit Glockenankermotoren

Auch in TT (Motoren sind "spur- bzw. maßstabneutral"). Und teuer sind die auch nicht, eher "billiger" als die Originale der Modell-Hersteller.

 

[groeschi]

In einem anderen Thema hier wurde verneint, dass die Digitalisierung zu mehr Motorschäden führt.

Unterschreibe ich sofort. Ich habe Maschinen von Tillig, PIKO, Schirmer, Kres, Roco, Beckmann, Fischer. Das mal ein Motor nach 10 Jahren Betrieb in Rente gehen will,ok. Bei Roco nach 10 Betriebsstunden, dann wird's schwierig.

 

[LiwiTT]

Bei Roco nach 10 Betriebsstunden

Da bliebe die Frage offen, welcher Typ:
Der ursprüngliche Rundmotor der 132 / 120 / Taucherbrille?
Der "neue" (kleinere) Motor mit Mini-Schwungmässschen?
Der Motor in der BR 80?
Oder die in 18201 / 44 / 38?

 

[groeschi]

Na dann schließen wir die Frage mal.
Zum einen die BR 110, wohl aus der ersten Serie. Das war die mit den schmierigen Kohlen. Hier waren es nicht mal 10 Stunden.
Die BR 80 hat länger überlebt, genau weiß ich es nicht.
Die 18201 Sound, da ist erst der Sound gestorben, Rekla, dann dachte der Motor - ist ja ne Dampflok, die muss ja auch mal qualmen.
Mit den 132 hab ich noch keine Probleme gehabt, den Rest habe ich nicht.
Ich bin erst mal geheilt.
Bei Tillig hatte ich das ein mal. BR 215 oder 218 aus einem Startset.
Bei allen anderen keine Ausfälle und das bei weit über 300 Betriebsstunden. (TC rechnet das)
Gesamt sind 66 Loks im Einsatz.

 

[LiwiTT]

O. K., die 110 hatte ich vergessen. Aber die Sache relativiert sich etwas, insbesondere im Blick auf die "alten Russen-Diesel-Modelle".
Dieser Motor ist (war) ein ausgezeichnetes Aggregat.

 

[V200-Fan]

Gab es zu kaufen - für 72 €.

Den gab es käuflich zu erwerben und ich hatte auch einen bekommen am Stand

 

[Rh751]

...kann uns egal sein. Wir wollen ja schließlich nicht die Preise kaufen...
(und, 'billig' wollen wir schon gar nicht)

Mir aber nicht mit ca. 50€ Hobbybudget im Monat. Da ist es schon entscheidend ob die Lok 150 oder 200€ kostet. Außerdem hat Roco für den CSD Bahner das beste Angebot.

 

[Berthie]

...mit einem billigen Preis ist es dann natürlich vorbei.

...O.K. - dann Klartext: Preise kann man nicht kaufen, also können sie nicht 'billig' sein.
Preise sind entweder (zu) hoch, oder niedrig.
Nur Ware kann billig (besser, preiswert), oder teuer sein...