FREMO-Modultreffen mit Jahrestagung in Rastede

[TTorsten]

Am vergangenen Wochenende fand in Rastede ein FREMO Modultreffen verschiedener Spurweiten statt. Gleichzeitig wurde die Jahrestagung 2012 abgehalten.

Arrangements in den Spurweiten H0 Europa, H0 USA, H0m, H0e, 0, 0e und mittendrin, statt nur dabei: TT (vertreten durch uns TT-Modulfreunde-NRW) waren am Start.
Vielen Dank an dieser Stelle nochmals an die Modulfreunde aus dem hohen Norden für ihren Besuch.

Einige Bilder aus der riesigen 6-fach Sporthalle als Überblick und einige H0-Module.

.

 

[TTorsten]

Und noch einige weitere interessante Bilder der H0-Europa-Module.

.

 

[Karl]

Gibt es auch ein paar bilder zur USA Anlage

 

[V180-Oli]

Interessant! Wie machen die das mit der Griffweite? Wenn ich mich an diverse Diskussionen hier im Board erinnere, geht bei etwa 70cm Breite der Problembereich los, oder?
Haben die geringere Aufbauhöhen?

@Karl
Befehl oder Frage? Du hast da was vergessen...

 

[TTorsten]

Sorry, die USA-Bahner habe ich in den kurzen Pausen nur "naturoptisch" in mich aufgesogen. Es waren allerdings sehr schön gestaltete Module dabei. Der Modulbahnerdienst lässt nicht viel Zeit zum fotografieren.
Vielleicht hat der Siggi noch Fotos geschossen.

Von mir gibt es noch Bilder der zum großen Teil elektrifizierten H0-Module, die auch sehr "liebevolle" Details hatten.

.

 

[Steffen E]

@TTorsten, danke für die interessanten Bilder. Hab einiges wiedererkannt. Durch den elektrifizierten Bf. im letzten Post bin ich schon 2006 zu FREMO25 in Alsfeld gefahren - damals hingen allerdings noch keine Strippen, die Masten der Quertragwerke standen jedoch schon. Treudelburg ist ja auch immer wieder eine Reise wert ... naja, solange man nicht in Bickburg ins Bw muß ... (insider)

@V180-Oli: Aufbauhöhe ist 130cm. Der Rangierer hat seine Seite. Quer über Treudelburg greifen ist nicht. Als Rangierer ist man in den Zugbildungsgleisen beschäftigt, oder läuft mit seiner Rang-Einheit hinter zur OGA. Wenn vorne auf der anderen Seite Lokwechsel ist, muß man eben durchtauchen und von der anderen Seite zum Entkuppeln ran.

 

[TTorsten]

Erstaunlich fand ich, wie filigran die Oberleitung in H0 gearbeitet ist. Schließlich ist sie für den Transport (wird dazu mit Wäscheklammern an dünnen Holzleisten zusammengeklemmt) an den Segmentkanten trennbar.

Von unserem TT-Arrangement habe ich nur wenig fotografiert, deshalb hier nur 5 Bilder.

.

 

[TTorsten]

Im Vergleich dazu Spur 0, bei der mir das Wasser im Mund zusammen lief... Seitdem plagen mich (Spur-)Wechselgedanken.
Bilder 3,4,5 sind Schmalspur-0.

.

 

[WvR]

...Seitdem plagen mich (Spur-)Wechselgedanken...

Nein, nicht schon wieder!!! Bis zu den Wechseljahren hast du noch viel, viel Zeit. Und ansonsten, bekommst du beim nächsten Modultreffen nicht nur ein Riesenpflaster auf den Mund, sondern auch noch eine Augenbinde um.

Wolfgang

 

[Grischan]

Spur 0 ist von der Detaillierung immer wieder schön. Aber blöd ist eben, dass man selbst in Modulen doch nicht wirklich plausible Strecken zusammen bekommt. Da finde ich TT eben genau richtig. Hier können wir Fahrpläne mit 1:4 fahren und haben sowohl auf der Strecke als auch beim Rangieren unsere Freude.

Die H0er fahren ja meist mit Zeitverkürzung von 1:6, da wird es im Bahnhof schon wieder echt stressig.

 

[reko-dampfer]

Erstmal DANKE für's Einstellen der tollen Bilder einer sicher sehr interessanten Veranstaltung.
@WvR "....Augenbinde".
Oder er bekommt per Rezept hier im Board wieder ein bischen "Mirko Kuehn" verordnet.
Was da auf den Spur-0 Bildern landschaftsbaumäßig zu sehen ist, hat Mirko- und um noch andere Beispiele zu nennen Kloetze und HBE- in 1:120 auch eindrucksvoll hingelegt.
Aber Grischan bringt's mit seinem # auf den Punkt.

 

[Willy]

Die H0er fahren ja meist mit Zeitverkürzung von 1:6, da wird es im Bahnhof schon wieder echt stressig.

ja ein zeitproblem hatten die echt da, verspätungen von gut 3 stunden kammen öffters vor.

 

[TT-Poldij]

Also die niveaufreie Ausfädelung in Beitrag 2 gefällt mir richtig gut, wie sind denn da die Neigungsverhältnisse? Kommt mir doch recht kurz vor und tät mir auf meinen Modulen auch gefallen.

mfg Poldij

 

[Grischan]

Willy, da liegt ja das Problem. Wegen der kurzen Strecken zwischen den Bf. läuft die Uhr 6x so schnell um quasi die Strecke zu verlängern. Allerdings sind die Betriebsstellen meist maßstäblich, bzw. nur leicht verkürzt. Das heißt eine Rangierfahrt ist 4-6x so lang wie im echten Betrieb. Wenn also zB eine V60 in Finkenheerd den Bf ein mal durchläuft, legt sie nicht 8x120= 960m (beim Vorbild) zurück. Sondern bei Zeitverkürzung kanppe 6km!!

Deshalb bin ich ein Gegner der Pläne mit hoher Zeitübersetzung. Ich mache meine Fahrpläne im Verhältnis 1:4, bei Kleinbahntreffen wo viel gehobelt wird, lieber sogar noch knapper.

 

[hgwrossi]

Schön das Ihr die TT Fahne hochhaltet, immerhin sind wir 37 Mitglieder im Fremo.

Micha

 

[Torsten]

...Wie machen die das mit der Griffweite?

Bei Modulen gibt es ja keine klassische Bediener- oder Besucherseite, Module sind in der Regel von beiden Seiten zugänglich. Damit relativiert sich das Problem, da man eben von beiden Seiten heran kommt.

 

[ralli123]

Moin Freunde,
erst noch mal ein großes Dankeschön an die NRW-Moduler für die nette Einladung zu Eurem Treffen- das hat uns sehr gefallen. Eure Module und Euer Auftritt waren in der riesigen Halle sehr schön anzusehen.
Ich habe noch ein paar Bilder gemacht auch über den Tellerrand,
1. Eure TT-Module 2+3. Blick über alles 4. äußerst feine Oberleitung 5. eine funktionierende Hebelbank

 

[Siggi]

Moin Moin

Gibt es auch ein paar bilder zur USA Anlage

Ja ich fange auch mal damit an.

Gruß vom Rhein
Siggi

 

[Siggi]

USA Teil2..........

 

[Siggi]

USA Teil3......

 

[Siggi]

So mal ein paar Übersichtsaufnahmen

Das letzte Bild ist die 0e-Anlage

 

[Siggi]

Also die niveaufreie Ausfädelung in Beitrag 2 gefällt mir richtig gut, wie sind denn da die Neigungsverhältnisse?

Ja die Steigung war recht sportlich. Abzweig Posthof in Köln-Deutz ist aber ähnlich.

So mal den H0-Bahner über die Schulter geschaut.

 

[Siggi]

Rothenburg ist mir eigener Beitrag wert

 

[Siggi]

Die andern Spurweiten sind leider etwas zu kurz gekommen des wegen nur 3 Bilder einmal Null und 2mal H0m.

Die H0-Bahner sind ja mit Bügel am Fahrdraht gefahren. Im letzten Bild ist mal der Versuch die Modulübergänge abzulichten. Rothenburg ist auch so zusammen gehangen.

 

[Siggi]

Auch so da war ja noch was , das wichtigste hätte ich ja fast vergessen