Modellbau Franks Straßenbahnabenteuer

[Pacifik16244]

So dann , der nächste Triebwagen wird so langsam auch fertig . Es wird auch sicher der letzte für die nächste Zeit .
Es ist diesmal nichts gedrucktes sondern ein Messingbausatz .
Der große Hecht hat in der Sammlung noch gefehlt und ist eine schöne Ergänzung zum kleinen Hecht .
Irgenwie habe ich einen Narren an den Dresdner Straßenbahnen gefressen da dort eine relativ große Vielfalt herscht ( auch heute noch)
Eine Seite ist schon soweit fertig mit dem entsprechenden Wappen und Türgriffen welche aus 0,25 Messingdraht gemacht sind .

 

[Pacifik16244]

Gestern sind nun die Front und Heckscheiben für den T4D nebst Beiwagen eingetroffen . Ein Mobakumpel aus Leipzig hat diese aus dem 3d-Druck gefertigten Rohlinge so bearbeitet , damit sie einiger Maßen klar sind und man hindurch schauen kann .

 

[Pacifik16244]

Es gibt nun auch hier ein neues Projekt .
Diesmal wird es eine älterer Berliner Straßenbahnzug , ein TW24 der 2 Beiwagen erhalten soll .
Hier schon mal der Rohling von Triebwagen ( links im Bild ) und dem ersten Beiwagen.
Der Winter steht ja vor der Tür und so habe ich wieder ein kleines Projekt was ganz gut zu unserer Tram passt

 

[Pacifik16244]

Neben dem Umbau unseres Bahnhofs habe ich heute mal wieder den Drucker angeschmissen . Im Netz fand ich eine Datei für einen
Gothatriebwagen der in mehreren Städten der DDR unterwegs war . Der Typ ist Gotha t2-62 . Mit dem Druck bin ich zufrieden und auch die Zuarbeit vom @Christian82 zur Aufnahme des Katoantriebs passt gut .

Mal schauen ob sich dafür noch ein Beiwagen findet

 

[Karl-Georg]

Sehr interessant die Bezeichnung des Wagens. Er entspricht einem 1938 gebauten Wagen, den es nur in einem Exemplar gab. Die Serie hatte 4 Fenster und war etwas länger. Seine letzten 12 Jahre verbrachte er in Eisenach als Wagen 29. Gebaut wurde er für Erfurt auf einem alten Fahrgestell. In Eisenach wurde sehr selten mit Beiwagen benutzt. Die Serie hatte dann 4 Fenster.

 

[Pacifik16244]

4 Fenster.

@Karl-Georg ,ja das ist mir bewust , da ich ja nicht selber konstruiere .
Ich glaube aber , damit es trotzdem einen Wiedererkennungswert gibt . Eventuell kann man da über den einen oder anderen Konstrukteur noch etwas Abhilfe schaffen

 

[Tomek]

Prinzipiell habe ich an den Gothawagen auch eigenes Interesse. Ich sehe mich aber zur Zeit nicht ganz imstande da wirklich tief einzusteigen. Ich bin gerade an der Sammlung von Material zu den Bernburger Herbrand-Wagen. Wie es so ist, hat man nach der ersten Grobsammlung denn die Punkte, wo man reflektiert und nach dem Sieben nichts mehr weiß.

 

[Karl-Georg]

@Pacifik Das ist mir nun wiederum bewußt. War nur ein kleiner Hinweis. Die großen Wagen gab es früher bei Shapeways.

 

[Pacifik16244]

Der @Christian82 war so nett und hat es gerichtet

 

[magicTTfreak]

Sehr gut als 4 Fenster Wagen schön zu verwenden.
Damit kann man sicher viel mehr anfangen.


Diese Triebwagen wurden von 1936 bis 1944 in Gotha gebaut und hatten eine elektrische Ausrüstung von der AEG. Später wurden sie an verschiedene Kleinbetriebe abgegeben. Eine Typenbezeichnung war vor 1950 nicht üblich bzw. jeder Betrieb hatte seine eigene Art da oder keine Bezeichnung, nur eine Nummer.

Straßenbahn Erfurt

Als 3-fenstriger ist er ein Einzelgänger, sinniger sind die mit 4 Fenstern für breiteren Einsatz.

Der dreifenstrige Einzelgänger hatte den Spitznahmen "Puppenstube" in Erfurt
Gotha/AEG 1938 in Erfurt Wagen Nr. 50 II , bis 1963, dann nach Eisenach Dort Nr. 29 ausgemustert 1975

 

[Pacifik16244]

Heute nun den Gotha mit 4 Fenstern gedruckt . Danke nochmals an @Christian82

 

[Harka]

Heute nun den Gotha mit 4 Fenstern gedruckt .

Und da kommt das eigentliche Problem. Die Wagen sehen absolut toll aus, aber wie werden die Fenster aussehen? Klar, bei der Inneneinrichtung sind Abstriche zu machen, denn irgendwo muss ja auch der Antrieb hin. Dennoch die Frage, wie werden die Fenster gefüllt? Ich denke, dass gar viele gerne ein Update für ihre über 30 Jahren alten Gothaer von Karsei hätten. Diese Kleinserienmodelle sehen zwar noch immer akzeptabel aus und man übersieht gerne die damals nötigen Kompromisse, aber sehen die heutigen Nachfolger wirklich so viel besser aus? Die hier gezeigten Modelle sind schon mal gelungen, aber sind sie das mit Fenstern und Lackierung immer noch?

 

[Pacifik16244]

aber sind sie das mit Fenstern und Lackierung immer noch?

Das wird die Fertigstellung zeigen . Eventuell kann man die Verglasung drucken und dann durch einen Bekannten aus Leipzig so bearbeiten lassen , damit man durchschauen kann . Beim T4D hat er das mit den Front und Heckscheiben ganz gut gelöst .

 

[Pacifik16244]

So , die passende Datei für den Beiwagen für den Gotha T2 habe ich beim gleichen Anbieter dann auch gefunden . Am Wochenende geht er in den Druck

 

[Pacifik16244]

Hier die ersten Bilder vom Beiwagen . Es muß noch etwas nachjustiert werden , aber ansonsten kann ich damit leben . Wodrüber ich erstaunt bin , ist damit das kleine Handrad im Gehäuse welches sauber mitgedruckt wurde .
Ansonsten gefällt mit das Gespann recht gut und wird sicher wieder eine Bereicherung des Fuhrparks

 

[DR44]

Sieht gut aus, gefällt mir sehr.

Wie machst Du das Fahrwerk? Weil es ist ja eigentlich ein 3 Achser...

Grüße

André

 

[Pacifik16244]

eigentlich ein 3 Achser..

Das Modell bei mir wird ein 2 Achser . So ist laut Datei . Ansonsten Pehobuchsen und Achsen wo noch etwas die Spitzen abgeschliffen werden , da der Wagen sonst vom Maß her nicht zum Gotha T2 passen würde weil er wesentlich breiter werden würde .
Anbei mal ein Bild vom Fahrwerk de Beiwagens

 

[Per]

Pehobuchsen

Vllt reichen die N, dass du die Achsen nicht extra bearbeiten musst.

 

[Pacifik16244]

@Per , so ist die Vorgehensweise , die Buchsen werden eingesetzt zur Vermeidung des Einschleifens und dafür sind die Achswellen einfach zu lang . Also Radscheiben ab , Achse auf Länge bringen und Radscheiben wieder drauf . Hat sich schon bei einigen Modellen bewährt

 

[Rekoboy]

Und da kommt das eigentliche Problem. Die Wagen sehen absolut toll aus, aber wie werden die Fenster aussehen? Klar, bei der Inneneinrichtung sind Abstriche zu machen, denn irgendwo muss ja auch der Antrieb hin. Dennoch die Frage, wie werden die Fenster gefüllt? Ich denke, dass gar viele gerne ein Update für ihre über 30 Jahren alten Gothaer von Karsei hätten. Diese Kleinserienmodelle sehen zwar noch immer akzeptabel aus und man übersieht gerne die damals nötigen Kompromisse, aber sehen die heutigen Nachfolger wirklich so viel besser aus? Die hier gezeigten Modelle sind schon mal gelungen, aber sind sie das mit Fenstern und Lackierung immer noch?

Ich habe ein paar Gotha-Triebwagen von Karsei im Einsatz. Einen davon habe ich von einem Beiwagen umgebaut. Für mich sehen die Karsei-Wagen noch gut aus - bloß mit dem ursprünglichen Antrieb sind sie kaum zu gebrauchen. Meine habe ich mit umgebauten Tomix-Fahrwerken ausgerüstet. Die Fahreigenschaften sind Topp!

 

[Harka]

@Rekoboy
Der Antrieb von pmt ist auch nicht so schlecht, allerdings auch schon lange nicht mehr erhältlich. Deshalb hat die Mehrzahl meiner Gothaer auch den Tomix-Antrieb drunter.
Das Karsei-Gehäuse ist wie gesagt nicht so schlecht, aber der hier gezeigte 3D-Druck sieht besser aus. Karseis vier zusammengeklebte Seitenwände zeigen die Details nicht so scharf, wie der hier gezeigte 3D-Druck. Das gilt erst recht für das Dach der Triebwagen. Auch die Inneneinrichtung ist nicht so rudimentär.
Ein Großserienhersteller wird die nie bringen, denn Straßenbahn ist wahrlich die Nische im Nischenmarkt TT.

 

[Karl-Georg]

Das sind völlig verschiedene Fahrzeuge.