Europäische Loks in der USA

[krokodil]

In Kalifornia sind Stadler und Siemens Loks in Betrieb auf Vorortbahnen.

 

[TTDanielTT]

Die Siemens-Lok SC-44 Charger wird in den Vereinigten Staaten (Sacramento) für den nordamerikanischen Markt produziert. Das Modell ist abgeleitet von der europäischen Siemens-Vectron-Basis Lok.

Und die von dir gedachte Stadler Lok, ist eine
EMD F125 ,vierachsige Diesellokomotive für den Personenverkehr von EMD.
Antrieben von einem Caterpillar C175-20
20 Zylinder.
Der Fahrzeugaufbau basiert auf einem Design von Vossloh Rail Vehicles. Die Drehgestelle sind eine Eigene Entwicklung von Vossloh.
Die Lok kann bis zu 10 Personenwaggons mit einer Geschwindigkeit von 200km/h ziehen.

Gruß Daniel

 

[TT-Kurier]

Eine echte Europäerin ist die ALP-46. Die Maschinen sind von der deutschen Baureihe 101 abgeleitet. Gebaut wurden sie von Bombardier in Kassel. Insgesamt 29 Loks wurden in den Jahren 2001 und 2002 an die New Jersey Transit geliefert. Einsatzgebiet sind die Vorortwendezüge im Großraum von New York. Das Foto der ALP 4604 entstand bei meiner Reise in die USA 2004, wo ich dienstlich für LGB unterwegs war. Die Höchstgeschwindigkeit der Loks beträgt 160 km/h.
Von 2009 bis 2011 folgte mit der ALP-46A eine zweite Serie von 36 Lokomotiven, nun aber mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (andere Quellen sprechen von 201 km/h = 125 mph, exakt umgerechnet wären es bei 125 mph 201,168 km/h).

 

[krokodil]

Und die von dir gedachte Stadler Lok, ist eine
EMD F125 ,vierachsige Diesellokomotive für den Personenverkehr von EMD.
Antrieben von einem Caterpillar C175-20

Auf der Lok steht mehr als eindeutlich Stadler, Valencia.

 

[Desirofreak]

Kann ich jetzt auf dem Bild nirgends lesen.
Die Angaben von Daniel widerum findet man exakt genauso in vielen Quellen aus Übersee:

First Metrolink Tier 4 locomotive completed - SBCTA

LOS ANGELES – This past week, Metrolink’s first Tier 4 locomotive was completed. The state-of-the-art locomotives will reduce particulate matter and nitrogen oxide emissions by up to 85 percent. In addition to environmental benefits, the new engines will have up to 57 percent more horsepower...

www.gosbcta.com

 

[krokodil]

Ich schon.

 

[TTDanielTT]

Nix desto trotz steht auf den Rechten Schild eindeutig EMD Modell F125

 

[Carsten]

Hier wird der Anteil von Stadler erwähnt:

https://www.progressrail.com/en/Segments/RollingStock/Locomotives/PassengerLocomotives/F125.html

 

[TTDanielTT]

Wenn ich das richtig verstehe hat Stadler Rail nur die Ingenieure‘s Technik ggf. bei der Planung/ Konstruktion etwas Finger mit im Spiel gehabt

 

[krokodil]

Davon habe ich nichts gesagt.

 

[TT-Poldij]

Eine echte Europäerin ist die ALP-46. Die Maschinen sind von der deutschen Baureihe 101 abgeleitet.

Interessant, das hat von den Freunden der amerikanischen Modelle wohl noch niemand für sich entdeckt

Danke für den Blick über den großen Teich, Poldij

 

[krokodil]

Nix desto trotz steht auf den Rechten Schild eindeutig EMD Modell F125

Hörst du auch in Werbevideo, die Lokomotive muss als made in USA verkauft werden.

 

[Carsten]

Interessant, das hat von den Freunden der amerikanischen Modelle wohl noch niemand für sich entdeckt

Doch schon lange, aber keiner bildet die Fahrleitung nach. Nische in der Nische.
Auch den ICE auf Werbetour für AMTRAK könnte man machen.

 

[Carsten]

Den Desiro könnte man auch machen. Piko hat ihn in H0 aufgelegt.

Desiro Classic des SPRINTER – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

 

[RAL]

Ich fass es nicht, jetzt gibt es die Dinger auch noch in "Gods own country"!
Danke für die Info!

 

[Carsten]

Der Vollständigkeit halber, waren ICE, ALPS46 und Desiro vor Jahren hier und fortfolgende Beiträge ein Thema:

Modellbahn nach amerikanischem Vorbild

Schöner Bericht, auch mit Bildern der Schienen-Platten und -Nägel: http://www.washingtonpost.com/sf/brand-connect/wp/enterprise/ribbons-of-rail/ Man könnte, um sich das Anfertigen und Montieren der Schienenplatten zu ersparen, die Schwellen an der Oberfläche durch Lasergravur 'runterlasern'...

www.tt-board.de