Heute war ich in Scarborough, dem malerischen Badeort an der Nordseeküste, um die Sanierungsarbeiten am Hauptbahnhof zu inspizieren. Der Bahnhof ist in den letzten Monaten aufwändigst saniert worden - der Uhrenturm ist immer noch eingerüstet. Scarborough besitzt seit 1845 Bahnanschluss, als in dem Jahr die Linie von York (72km) eröffnet wurde. Kurz darauf wurde auch die Strecke nach Hull über Beverley eröffnet - beide Strecken sind noch im Betrieb. Über York fährt stündlich ein Zug des Transpennine-Express nach Manchester, und über Hull fährt stündlich ein Zug von Northern-Rail nach Sheffield. TP-Express setzt meistens 3-oder 6teilige Desiros ein, Northern favorisiert Turbostars von Alstom. Der Bahnhof in Scarborough ist einer besterhaltenen Kopfbahnhöfe der Frühzeit der Bahn. Er ist ein Produkt des Architekturbüros von G.T.Andrews, der ziemlich viele Bahnhöfe in Nordostengland entwarf - die größten erhaltenen Andrews-Bahnhöfe sind in Scarborough und Hull zu bewundern. Der Bahnhof in Scarborough ist um zwei Bahnsteige und eine Halle reduziert worden, die Gleisanlagen sind rationalisiert worden - und das riesengroße mechanische Stellwerk ist ohne Funktion, da heute alles von Seamer aus gesteuert wird, wo sich die Strecken nach York und nach Hull trennen. Scarborough besitzt noch eine kleine Dampflokbehandlungsanlage mit Drehscheibe - jeden Sommer gibt es Plandampf auf der Strecke nach York.
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