E95 - die Lokhälften kurzkuppeln, aber wie?

[BoBo]

Hallo allerseits,

hat das schon einmal jemand versucht? Der Abstand beider Lokhälften stört die Ansicht m.M. schon etwas.
Mit den kurzen Pehos oder Symobas könnte doch da etwas machbar sein? Oder vielleicht einseitig eine KKK und an der anderen Hälfte nur ein Drehpunkt.
Das wird allerdings wohl nur ohne die Verbindungswelle funktionieren. Mir fehlt noch die zündende Idee dazu, daher meine Frage an die geneigten Boarder.
P.S.:
Meine E95 läuft übrigens seit Jahren ohne die Welle und mit einem Decoder (Kühn T125) tadellos und ohne Haftreifenverschleiß.

 

[Dikusch]

Damit man die sicher hier zu erwartenen Lösungen später besser findet, habe ich einen Extra-Thread eröffnet.

 

[V200]

Und gibt es denn nun Ideen dazu?

Wäre denn evtl nur ein Motor ausreichend für diese Lok? In den Dampfern ist doch auch nur ein Motor im Tender...!?

 

[Per]

Ein Motor vllt., nur 3 angetriebene Achsen schon etwas weniger.
Statt des zweiten Motors eine Schwungmasse, wie in Stromlinies E92.7, wäre da eher ein Ansatz.

 

[V200]

Ich hab mal etwas im Netz gestöbert und bin darauf gestoßen, dass die E95 evtl. einen Faltenbalg zur Verbindung der Lokhälften hatte. Wenn das so war, könnte man den Übergang ja etwas schöner gestalten.
Weiß da jemend mehr?

 

[Per]

Wofür? Der Führer (also nicht DER) war alleine auf der Lok und so oft lief der nicht auf die andere Seite. Und falls doch, bei dem minimalen Komfort für die Bediensteten fiel sowas eher nicht ab.
Hier ist auch nix zum festmachen.

 

[knechtl]

Faltenbalg E95

die E 95 scheint leider keinen Faltenbalg-Übergang gehabt zu haben.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,5318557
+
https://www.youtube.com/watch?v=OGtqr2QeSPY - 0:32

mfg
fp